በሀይዌይ Guardrail መተግበሪያ ሁኔታዎች ላይ አጠቃላይ ትንታኔ ዘገባ

1. አብስትራክት

ይህ ሪፖርት በመንገድ ደህንነት ጥበቃ ስርዓቶች ውስጥ ያሉ የሀይዌይ ጥበቃ መንገዶችን የተለያዩ የትግበራ ሁኔታዎችን በጥልቀት ለመገምገም እና በጥልቀት ለመተንተን ያለመ ነው። እንደ ወሳኝ የትራፊክ ደህንነት መገልገያዎች፣ የጥበቃ መንገዶች ከቀላል አካላዊ ማግለል የራቁ ተግባራትን ያገለግላሉ። የትራፊክ አደጋን ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳሉ እናም የግጭት ሃይልን በመምጠጥ፣ ተሽከርካሪዎችን በብቃት በመምራት፣ የአሽከርካሪዎችን እይታ በመምራት እና የእግረኛ መሻገሪያን በመገደብ ተጎጂዎችን ይቀንሳሉ። ሪፖርቱ በከተማ መንገዶች ላይ የእግረኛ እና ሞተር ያልሆኑ የተሽከርካሪ ሌይን ጥበቃ መንገዶችን በመሳሰሉ የተለመዱ የሀይዌይ አካባቢዎች እንደ የመንገድ ዳር፣ የማእከላዊ ሚዲያን፣ እና ድልድይ እና መሿለኪያ መግቢያ/መውጫዎችን በመሳሰሉት የጠባቂ ሀዲድ ተከላ መርሆዎች እና ጉዳዮች ላይ ያብራራል።

የጥበቃ መስመሮች ዲዛይን እና ምርጫ በአንድ ግምት ላይ የተመሰረቱ አይደሉም ነገር ግን በተለዋዋጭነት የተስተካከሉ እንደ የመንገድ ጂኦሜትሪክ ባህሪያት ፣ የትራፊክ መጠን ፣ የተሽከርካሪ ስብጥር እና የአደጋ አደጋዎች ባሉ የተለያዩ ሁኔታዎች መሠረት ነው። ለምሳሌ፣ በሾሉ ኩርባዎች፣ ገደላማ ቁልቁል ወይም ከፍ ባለ የታሸጉ ክፍሎች ውስጥ የጥበቃ መንገዶችን የመከላከል ደረጃ በትክክል ከፍ ማድረግ አለበት። በተጨማሪም የጥበቃ ትራይል ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው እድገት፣ ለምሳሌ የሚሽከረከሩ የፀረ-ግጭት በርሜል መከላከያዎችን እና የጥምር መከላከያ መንገዶችን በመተግበር የደህንነት አፈፃፀምን ለማጎልበት፣ ወጪ ቆጣቢነትን ለማመቻቸት እና የአካባቢ ተኳሃኝነትን ለማረጋገጥ የምህንድስና ምርምርን ያንፀባርቃል። እነዚህ እድገቶች ይበልጥ ብልህ እና ዘላቂ የመሠረተ ልማት ግንባታ አዝማሚያን ያመለክታሉ።

2. መግቢያ

2.1 የመንገድ ደህንነት ጥበቃ ስርዓቶች ውስጥ የጥበቃ መንገዶች ሚና እና ጠቀሜታ

የሀይዌይ ጥበቃ ሀዲዶች የዘመናዊ የትራንስፖርት መሠረተ ልማት አስፈላጊ የደህንነት አካል ሲሆኑ ዋና ተግባራቸው የመንገድ ተጠቃሚዎችን ደህንነት በንቃት ወይም በግዴለሽነት ማረጋገጥ ነው። ከጥበቃ ጥበቃ አንፃር፣ ከቁጥጥር ውጪ የሆኑ ተሽከርካሪዎችን ከታሰበው መንገድ እንዳያፈነግጡ፣ ከመንገድ ዳር እንዳይሮጡ፣ ወደ ተቃራኒ መስመር እንዳይገቡ፣ ወይም ከፍተኛ አደጋ ካለባቸው እንደ ድልድይ ወይም ከፍ ያሉ ሕንፃዎች ወድቀው እንዳይሄዱ መከላከል፣ በዚህም ከባድ የትራፊክ አደጋዎችን በብቃት መከላከል ነው። ይህ የመከላከያ ዘዴ በተሽከርካሪዎች ግጭት ወቅት የሚፈጠረውን ግዙፍ ሃይል የሚስብ እና ተሽከርካሪዎቹ ከተጽዕኖው በኋላ በትክክል መዘጋታቸውን ወይም አቅጣጫቸውን እንዲቀይሩ ያደርጋል፣ በዚህም የተሳፋሪዎች ጉዳቶችን እና የንብረት ውድመትን ይቀንሳል።

ሆኖም ግን, የጠባቂዎች ሚና ከዚህ በላይ ይዘልቃል. እንዲሁም ንቁ የሆነ የደህንነት መመሪያ ተግባርን ያገለግላሉ፣ ለምሳሌ፣ ቀጣይነት ያለው መዋቅራቸው የአሽከርካሪውን እይታ በመምራት፣ በተለይም በምሽት ወይም መጥፎ የአየር ሁኔታ ላይ ዝቅተኛ እይታ ፣ ለአሽከርካሪዎች ግልፅ የመንገድ ወሰን እና የአቅጣጫ መመሪያ ይሰጣል። በተመሳሳይ፣ እንደ አካላዊ ማግለል፣ የጥበቃ መንገዶች እግረኞች የሞተር የተሸከርካሪ መንገዶችን ያለአንዳች ልዩነት እንዳያቋርጡ፣ የትራፊክ ሥርዓቱን ከማስጠበቅ እና የእግረኞችን ደህንነት ከማረጋገጥ ይከላከላሉ። ይህ ድርብ ሚና - ተገብሮ ጥበቃ እና ንቁ መመሪያ - በመንገድ ደህንነት ንድፍ ውስጥ "ሰዎችን ያማከለ፣ በመጀመሪያ ደህንነት" የሚለውን ዋና መርህ ያካትታል። ይህ መርህ የሰውን ልጅ ህይወት በማስቀደም ጉዳቱን ይቀንሳል፣ ተራ መዋቅራዊ ታማኝነትን ወይም የትራፊክ ብቃትን ከግምት ውስጥ በማስገባት በመሠረተ ልማት ግንባታ ውስጥ ጥልቅ ማህበራዊ እሴት ይሆናል። የጥበቃ ባቡር ዲዛይን በአደጋ ወቅት በተሸከርካሪ ተለዋዋጭ ምላሽ ላይ ብቻ የሚያተኩር ሳይሆን የሰውን ባህሪ እና አመለካከት ግምት ውስጥ በማስገባት የበለጠ አጠቃላይ እና የተጣራ የመንገድ ደህንነት ጥበቃ ስርዓት ይመሰርታል።

2.2 ዓላማዎች፣ ወሰን እና መዋቅር ሪፖርት ያድርጉ

ይህ ሪፖርት በተለያዩ ውስብስብ አካባቢዎች ውስጥ ያሉትን የሀይዌይ ጥበቃ መንገዶችን የትግበራ ሁኔታዎችን በጥልቀት ለመገምገም ያለመ ነው፣ ተግባራዊ ባህሪያቸውን፣ የንድፍ መርሆች እና የምርጫ ግምትን በጥልቀት ይመረምራል። የሪፖርቱ ወሰን በአውራ ጎዳናዎች፣ በከተማ መንገዶች እና በጊዜያዊ የትራፊክ አስተዳደር ላይ የጥበቃ አፕሊኬሽኖችን የሚሸፍን ሲሆን በተሽከርካሪዎች፣ በእግረኞች እና ተሽከርካሪ ባልሆኑ ተሽከርካሪዎች ደህንነት ላይ ያላቸውን ተፅእኖ ይዳስሳል። የሪፖርቱ አወቃቀሩ ስልታዊ በሆነ መንገድ ስለ ጥበቃ ተግባራት፣ ምደባዎች፣ የተለመዱ የመተግበሪያ ሁኔታዎች፣ የንድፍ እሳቤዎች እና የወደፊት እድገቶች ላይ፣ በሚመለከታቸው መስኮች ላሉ ባለሙያዎች ስልጣን ያለው እና ተግባራዊ ማጣቀሻ ለማቅረብ ይጥራል።

3. የጥበቃ መስመሮች መሰረታዊ ተግባራት እና ምደባ

3.1 የጥበቃ መንገዶች ዋና የደህንነት ተግባራት

የጥበቃ መንገዶች በመንገድ ትራፊክ ደህንነት ላይ በርካታ ወሳኝ ሚናዎችን ይጫወታሉ፣ ከእነዚህም ውስጥ ዋና ተግባራቶቻቸው፡-

የተሸከርካሪ መዛባትን፣ ዘልቆ መግባትን፣ መራመድን ወይም ከመሮጥ በታች መከላከል፡ ይህ የጥበቃ መስመሮች በጣም መሠረታዊ እና አስፈላጊ ተግባር ነው. ተሽከርካሪ በተለያዩ ምክንያቶች ከመደበኛው የማሽከርከር መንገዱ ሲያፈነግጥ (ለምሳሌ የቁጥጥር መጥፋት፣ የድካም ማሽከርከር፣ በፍጥነት ማሽከርከር) መከላከያ መንገዶች ውጤታማ በሆነ መንገድ ዘግተውታል፣ ተሽከርካሪው ከመንገድ ዳር እንዳይሮጥ፣ ወደ ተቃራኒ መስመር እንዳይገባ፣ ወይም እንደ ድልድይ ወይም ከፍ ያሉ ሕንፃዎች ካሉ ከፍታ ቦታዎች ላይ ይወድቃል፣ በዚህም የከፋ አደጋዎችን ያስወግዳል።
የአደጋ ኪሳራን ለመቀነስ የግጭት ሃይል መውሰድ፡- የጥበቃ መስመሮች የተሸከርካሪውን የግጭት ሃይል በራሳቸው መዋቅራዊ ለውጥ ወይም በአንዳንድ ሁኔታዎች ተሽከርካሪው እንዲወጣ በማስገደድ ለመምጠጥ የተነደፉ ናቸው። ይህ የኢነርጂ መምጠጫ ዘዴ በተሽከርካሪው እና በተሳፋሪዎች ላይ የሚኖረውን ተፅእኖ ኃይል በእጅጉ ይቀንሳል, በዚህም ጉዳት እና የንብረት ውድመትን ይቀንሳል. የጥበቃ ሀዲድ ዲዛይን የሚያተኩረው ተሽከርካሪዎች መንገዱን እንዳይለቁ በመከላከል ላይ ብቻ ሳይሆን በይበልጥ ደግሞ ተሽከርካሪ መንገዱን ለቆ ከወጣ በኋላ የሚያስከትለውን መዘዝ በመቆጣጠር ላይ ያተኩራል ይህም የተሳፋሪዎችን ጉዳት መቀነስ እና ሁለተኛ አደጋዎችን መከላከልን ይጨምራል። ይህ የሚያመለክተው የጥበቃ ሀዲድ ዲዛይን በግጭት ሁኔታዎች ውስጥ አስተማማኝ ውጤቶችን ለማግኘት ስለ ተሽከርካሪ ተለዋዋጭነት እና የሰው ባዮሜካኒክስ ውስብስብ ግንዛቤን ያካትታል።
የተሽከርካሪ አቅጣጫን መምራት እና መደበኛ የመንዳት ሁኔታን መጠበቅ፡- የጥበቃ መስመሮች ጥሩ የመመሪያ ችሎታዎች ሊኖራቸው ይገባል፣ ይህም ማለት ተሽከርካሪ ከተጋጨ በኋላ ወደ መደበኛው የመንዳት አቅጣጫ እንዲመለስ፣ ተሽከርካሪው እንዳይገለበጥ፣ እንዳይዞር ወይም ሌሎች ወደ ሁለተኛ አደጋዎች ሊመሩ የሚችሉ አደገኛ ሁኔታዎች እንዲመጡ ማድረግ አለባቸው። የጥበቃ መንገዶችን ማቋረጡ እና መመሪያ አፈጻጸም ለደህንነታቸው ውጤታማነታቸው አስፈላጊ ማሳያዎች ናቸው።
የአሽከርካሪ እይታን መምራት እና የእግረኛ መሻገሪያን መከልከል፡- የአሽከርካሪውን እይታ ለመምራት በተለይም በምሽት ወይም በአስከፊ የአየር ሁኔታ ላይ የመንገዱን ታይነት ስለሚያሳድግ እና አሽከርካሪዎች ትክክለኛውን የአሽከርካሪነት አቅጣጫ እንዲይዙ ስለሚረዳ የጥበቃ መንገዶች ቀጣይነት ያለው መዋቅር ወሳኝ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ እንደ አካላዊ እንቅፋት፣ የጥበቃ መንገዶች እግረኞች ያለ ልዩነት መንገዱን እንዳያቋርጡ በብቃት ይከላከላሉ፣ በዚህም የትራፊክ ሥርዓትን ይጠብቃሉ እና የእግረኞችን ደህንነት ያረጋግጣሉ። ይህ የአካባቢ ሁኔታዎች (እንደ የፊት መብራት ነጸብራቅ) እና የሰዎች ባህሪ (የሾፌር እይታ ፣ የእግረኛ መሻገሪያ) ግምት ውስጥ መግባት የጥበቃ መንገዶችን ተግባራዊ ወሰን ያሰፋል ፣ ይህም በመንገድ ደህንነት ስርዓት ውስጥ ካለው የአካል ግጭት ጥበቃ ባለፈ ሁለገብ የአደጋ አስተዳደር አካል ያደርጋቸዋል።

3.2 የጥበቃ መስመሮች መዋቅራዊ ዓይነቶች እና ባህሪያት

የጥበቃ መስመሮች በተለያዩ የመዋቅር ዓይነቶች ይመጣሉ፣ እና ምርጫቸው በተለምዶ በመንገድ አካባቢ፣ በንድፍ መስፈርቶች እና በሚጠበቀው የጥበቃ ደረጃ ላይ የተመሰረተ ነው። ከግጭት በኋላ ባለው የመበላሸት ደረጃ ላይ በመመስረት, የጥበቃ መስመሮች ወደ ግትር, ከፊል-ጠንካራ እና ተለዋዋጭ ዓይነቶች ሊመደቡ ይችላሉ.

ጠንካራ መከላከያ መንገዶች;

ዋና ተወካይ፡- ኮንክሪት መከላከያዎች.
ባህሪያት: መዋቅራዊ ጠንካራ፣ በተፅእኖ ላይ በቀላሉ የማይበገር፣ በዋናነት ተሽከርካሪው እንዲወጣ በማስገደድ የግጭት ሃይልን ይይዛል። በጠንካራ ባህሪያቸው ምክንያት ተሽከርካሪው ወደ ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላሉ, ነገር ግን በግጭት ጊዜ በተሽከርካሪው እና በተሳፋሪዎች ላይ ያለው ተጽእኖ ከፍተኛ ሊሆን ይችላል.
የተለመዱ የሚመለከታቸው ሁኔታዎች፡- አነስተኛ መበላሸት ለሚፈልጉ ወይም ከፍተኛ የኃይል ግጭቶችን መቋቋም ለሚፈልጉ ክፍሎች ተስማሚ ነው, ለምሳሌ እንደ አውራ ጎዳናዎች ማእከላዊ ሚዲያን, የድልድዮች ውጫዊ ጎኖች እና ከፍተኛ መጠን ያላቸው ትላልቅ ተሽከርካሪዎች ያሉት ክፍሎች.
ከፊል ጥብቅ መከላከያ መንገዶች

ዋና ተወካይ፡- W-beam ከለላዎች እና የሳጥን ምሰሶዎች መከላከያዎች.
ባህሪያት: በተፅዕኖ ላይ የተወሰነ የሰውነት መበላሸት (ዲፎርሜሽን) ያድርጉ፣ በዚህ ለውጥ ሃይልን በመምጠጥ፣ እንዲሁም ጥሩ መመሪያ ሲኖራቸው፣ ተጋጭተው የሚጋጩ ተሽከርካሪዎች ወደ መደበኛ የመንዳት አቅጣጫ እንዲመለሱ ያስችላቸዋል። W-beam guardrails በጣም የተለመዱ ዓይነቶች ናቸው.
የተለመዱ የሚመለከታቸው ሁኔታዎች፡- በተለይም በመከላከያ አፈጻጸም እና በተወሰነ የተዛባ ቦታ መካከል ሚዛን በሚፈልጉ ክፍሎች ላይ በመንገድ ዳር፣ ማዕከላዊ ሚዲያን እና ሌሎች የተለያዩ ሁኔታዎች ላይ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ።
ተለዋዋጭ መከላከያ መንገዶች;

ዋና ተወካይ፡- የኬብል መከላከያ መንገዶች.
ባህሪያት: በተጨናነቁ ኬብሎች (በብረት ገመዶች) የተደገፈ፣ ጉልህ የሆነ የመለወጥ አቅም ያለው፣ የግጭት ኃይልን በብቃት የሚስብ። የእነሱ ጥቅም ውጤታማ በሆነ ማቋረጫ እና የተሽከርካሪ ጉዳትን በመቀነስ ላይ ነው። ነገር ግን, በትልቅ ቅርጻቸው ምክንያት, ትናንሽ ኩርባ ራዲየስ ላላቸው ክፍሎች ተስማሚ አይደሉም.
የተለመዱ የሚመለከታቸው ሁኔታዎች፡- ትልቅ ቋት ቦታ ለሚፈልጉ እና የተበላሹ መስፈርቶች በአንጻራዊነት ለስላሳ ለሆኑ ክፍሎች ተስማሚ።

በጋራ መዋቅራዊ ቅጾች ላይ ተጨማሪ ማስታወሻዎች፡-

W-beam Guardrails ቀላል እና ምቹ የመጫኛ እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ጥቅም ያለው የታሸገ የመስቀል-ክፍል ጨረሮች እና ሲሊንደራዊ ድጋፎችን ያካተተ በጣም የተለመደው የመከላከያ ማገጃ ዓይነት።
የቦክስ ጨረር መከላከያ መንገዶች፡ ለጠባብ መለያየት ተስማሚ የሆነ ትልቅ የሳጥን ቅርጽ ያለው ብረት እንደ ጨረሮች ይጠቀሙ።
የተጣመሩ መከለያዎች; እንደ የተዋሃዱ W-beam የብረት መከላከያዎች ያሉ የተለያዩ ቁሳቁሶችን ወይም መዋቅራዊ ቅርጾችን ጥቅሞች ያጣምሩ. እነዚህ የጥበቃ መንገዶች አላማዎች ብዙ የንድፍ አላማዎችን ማመጣጠን ነው፣ ለምሳሌ ከፍተኛ የፀረ-ግጭት አቅምን ማሳካት (ለምሳሌ፣ኤስቢኤም ደረጃ) አነስተኛ የመንዳት ስፋትን ሲይዙ፣ ጥሩ የእይታ መስመሮችን በማቅረብ፣ ለመጫን ቀላል እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ። ሆኖም ግን, የተራቀቁ ጥምር መከላከያዎች እንኳን በመከላከያ አቅማቸው ላይ የተወሰነ ገደብ እንዳላቸው ልብ ሊባል ይገባል. ለምሳሌ፣ ለ 49 ቶን ከባድ ከፊል ተጎታች ግዙፍ የመነሻ ኪነቲክ ሃይል ያላቸው፣ የW-beam ጠባቂዎች ኃይሉን ሙሉ በሙሉ በራሳቸው መበላሸት ሊወስዱ እና ወደ ማእከላዊው ሚዲያን እንዳይገቡ ሊከለክሏቸው ይችላሉ።⁵ ይህ የሚያመለክተው በትራፊክ ስብጥር ውስጥ ያሉት የከባድ መኪናዎች ብዛት እየጨመረ በሄደ መጠን፣ ያለው የጥበቃ ባቡር ቴክኖሎጂ አሁንም ፈተናዎች እንዳሉበት፣ ይህም ከፍተኛ የግጭት ሁኔታዎችን ለመቋቋም ቀጣይነት ያለው የቴክኖሎጂ ፈጠራ ያስፈልገዋል።

ረዳት መገልገያዎች፡

ከዋናው መዋቅር በተጨማሪ የመንገድ ደህንነትን የበለጠ ለማሳደግ የጥበቃ ባቡር ስርዓቶች ብዙ ጊዜ የተለያዩ ረዳት ተቋማትን ያዋህዳሉ።

ፀረ-ነጸብራቅ መገልገያዎች; እንደ ጸረ-ነጸብራቅ መረቦች፣ ጸረ-ነጸብራቅ ፓነሎች፣ የብረት መረቦች፣ ወይም በሜዲያን ውስጥ በተተከሉ ዛፎች (ለምሳሌ፣ ፕራይቬት፣ አዛሌስ)፣ በሚመጡት የተሽከርካሪ የፊት መብራቶች ላይ ነጸብራቅ በአሽከርካሪዎች ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለስላሳ የሌሊት ትራፊክን ለመከላከል በማቀድ በመካከለኛው የጥበቃ መስመሮች ላይ ተጭኗል። ለምሳሌ, በድልድዮች ውስጠኛው ክፍል ላይ, ፀረ-ቆሻሻ መረቦች ካላቸው ክፍሎች በስተቀር, ሌሎች ክፍሎች በአረንጓዴ ሠራሽ ሙጫ ወይም በፋይበርግላስ ጸረ-ነጸብራቅ ፓነሎች ሊጫኑ ይችላሉ, የተወሰኑ ፀረ-ነጸብራቅ ማዕዘኖች አሏቸው.
የማቆያ መገልገያዎች፡ እንደ ቋት ከበሮ (በተለምዶ ቢጫ ፕላስቲክ በውሃ የተሞሉ ኮንቴይነሮች) ፀረ-ግጭት በርሜሎች ወይም የብልሽት ትራስ፣ እንደ የመንገድ ልዩነት ጠርዞች፣ የመንገድ ዳር ምሰሶዎች ወይም የመንገድ ምልክቶች ያሉ ቋሚ መዋቅሮች በፊት የተጫኑ የተሽከርካሪ ግጭቶችን ተፅእኖ ለመቀነስ እና የተሳፋሪዎችን ጉዳት ለመከላከል ይጠቅማሉ።
የማስጠንቀቂያ ተቋማት፡- የቅርንጫፍ ነጥቦችን ነጂዎችን ለማስጠንቀቅ በመንገድ ልዩነት ላይ የተጫኑ ብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶች ያበቃል። የበረዶ ምሰሶዎች በግራ ትከሻ እና መካከለኛ መንገዶች ላይ እንደ ምስላዊ መመሪያ እና በበረዶ አውሎ ንፋስ ምክንያት ታይነት ደካማ በሚሆንበት ጊዜ ለበረዶ ማስወገጃ ስራ ዓላማዎች ተጭነዋል።

ሠንጠረዥ 1፡ የጥበቃ ሀዲድ ዓይነቶች፣ ዋና ዋና ባህሪያቸው እና ተፈፃሚነት ያላቸው ሁኔታዎች

በዓይነቱ መመደብ	ዋና ወኪል አይነት	ባህሪያት	የተለመዱ የሚመለከታቸው ሁኔታዎች
ጠንካራ የጥበቃ መንገዶች	የኮንክሪት መከላከያ መንገዶች	በቀላሉ የማይበሰብስ; ተሽከርካሪዎች እንዲወጡ በማስገደድ ኃይልን ይቀበላል; ከፍተኛ የመከላከያ ደረጃ, ነገር ግን በተሽከርካሪዎች እና በተሳፋሪዎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል; ለጥገና አመቺ.	ማዕከላዊ መካከለኛ; የድልድዮች ውጫዊ ጎኖች; ትላልቅ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ መጠን ያላቸው ክፍሎች; አነስተኛ መበላሸት የሚያስፈልጋቸው ክፍሎች.
ከፊል-ጥብቅ Guardrails	W-beam Guardrails፣Box Beam Guardrails	በተፅእኖ ላይ አንዳንድ ለውጦችን ያድርጉ ፣ በተዛባ ሁኔታ ኃይልን በመምጠጥ; ጥሩ መመሪያ; በጣም የተለመደው ዓይነት; ቀላል እና ምቹ መጫኛ, በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ.	የመንገድ ዳርቻዎች; ማዕከላዊ መካከለኛ; ኩርባዎች; ጠባብ ሚዲያን (የሳጥን ምሰሶ).
ተለዋዋጭ Guardrails	የኬብል መከላከያ መንገዶች	ጉልህ የሆነ የመበላሸት አቅም ይኑርዎት ፣ የግጭት ኃይልን በብቃት በመሳብ; ውጤታማ ቋት, የተሽከርካሪ ጉዳትን መቀነስ; ትናንሽ ኩርባ ራዲየስ ላላቸው ክፍሎች ተስማሚ አይደለም.	ትልቅ ቋት ቦታ የሚያስፈልጋቸው ክፍሎች።
የተጣመሩ Guardrails	የተዋሃዱ የW-beam ብረት መከላከያዎች፣ የብረት ምሰሶ-አምድ መከላከያዎች	የበርካታ ቁሳቁሶች ወይም መዋቅሮች ጥቅሞችን ያጣምሩ; አነስተኛ የመንዳት ስፋትን, ጥሩ የእይታ መስመሮችን, ቀላል መጫኛ, በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ; የውበት መስፈርቶችን ማሟላት ይችላል; እጅግ በጣም ከባድ በሆኑ ተሽከርካሪዎች ላይ የተገደበ ጥበቃ.	የከተማ መንገዶች; ልዩ የውበት መስፈርቶች ያላቸው ድልድዮች; የብረት መዋቅር ድልድዮች; የእይታ ርቀትን የሚነኩ የመንገድ ኩርባዎች፣ መገናኛዎች፣ መግቢያዎች/መውጫዎች።

4. ለሀይዌይ Guardrails የተለመደ የመተግበሪያ ሁኔታዎች

የሀይዌይ መከላከያ መንገዶችን መትከል የመንገድ ጂኦሜትሪክ ባህሪያትን, የትራፊክ የስራ ሁኔታን, የአካባቢን አደጋዎች እና ሊከሰቱ የሚችሉ አደጋዎችን በመገምገም ላይ የተመሰረተ ነው. የእነርሱ የትግበራ ሁኔታዎች እንደ የመንገድ ዳር፣ ማእከላዊ ሚዲያን እና ድልድይ እና መሿለኪያ መግቢያ/መውጫ ያሉ በርካታ ወሳኝ ቦታዎችን ይሸፍናሉ።

4.1 ለመንገድ ዳር የጥበቃ ሐዲድ መትከል መርሆዎች እና ሁኔታዎች

የመንገድ ዳር መከላከያ ዋና ዓላማ ተሽከርካሪዎች ከመንገድ አልጋው ላይ እንዳይሮጡ መከላከል ነው፣ በተለይም ከባድ መዘዝ ሊያስከትሉ በሚችሉ ክፍሎች ውስጥ።

ከፍተኛ ግርዶሾች እና ከፍተኛ የመሙያ ክፍሎች; ከሁለተኛው ክፍል እና በላይ አውራ ጎዳናዎች ላይ የዳገቱ ቅልመት እና የግርዶሽ ቁመታቸው በተለየ ጥላ በተሸፈኑ ቦታዎች (ዞኖች አንድ እና ሁለት) እና በዞን 15 ክፍል ሶስት እና አራተኛ አውራ ጎዳናዎች ላይ ተሽከርካሪዎች ከመንገድ አልጋ ላይ እንዳይሮጡ እና ከባድ የመውደቅ አደጋ እንዳያደርሱ የመንገድ ዳር መከላከያ መዘርጋት አለባቸው። የባቡር ሀዲድ ከመንገድ ዳር በXNUMX ሜትር ርቀት ላይ በትይዩ የሚሄድ ከሆነ እና ከመንገድ የሚወጣ ተሽከርካሪ በባቡር ሀዲዱ ላይ ወድቆ ሁለተኛ አደጋ የሚያስከትል ከሆነ የጥበቃ መንገዶችም መጫን አለባቸው። በመንገድ ጂኦሜትሪ ባህሪያት (እንደ ሹል ኩርባዎች፣ ገደላማ ቁልቁለቶች፣ ከፍተኛ ግርዶሾች ያሉ) ላይ የተመሰረተ የጥበቃ ሀዲድ ጥበቃ ደረጃዎችን ለማሻሻል ይህ ግልጽ መስፈርት አስቀድሞ የነቃ የአደጋ አስተዳደር ስትራቴጂን ያንፀባርቃል። የጥበቃ ሀዲድ ዲዛይኑ የማይንቀሳቀስ ሳይሆን በተለዋዋጭ የተስተካከለ እንደ ልዩ የመንገድ ክፍሎች የተፈጥሮ አደጋዎች ከ"አንድ መጠን-ለሁሉም" የጥበቃ ሞዴል በመውጣት በስጋት ምዘና ላይ ተመስርተው ወደ የተጣራ ዲዛይን መሄዱን ያመለክታል።
የጉዳይ ጥናት የጋንሱ G212 እና S306 ሀይዌይ ደህንነት ህይወት ጥበቃ ፕሮጀክት የደረጃ IV እና V ከፍተኛ ስጋት ያላቸውን ክፍሎች በማጥፋት በማጠናከር፣ በማሻሻል ወይም በመተካት በአደገኛ የመንገድ ዳር ክፍሎች ላይ ደህንነትን በእጅጉ አሻሽሏል።
ሹል ኩርባዎች፣ ተከታታይ ሹል ኩርባዎች እና ረጅም ቁልቁል ቁልቁል ክፍሎች፡ እነዚህ ክፍሎች ውስብስብ በሆነ አሰላለፍ እና በፍጥነት መቆጣጠሪያ ችግር ምክንያት ለተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ መጥፋት በጣም የተጋለጡ ናቸው። ስለዚህ የመካከለኛው ሚዲያን የጥበቃ ደረጃ በተገቢው ሁኔታ መሻሻል አለበት, እና የመንገድ ዳር መከላከያ መንገዶችም በከፍተኛ ግርዶሽ ክፍሎች ውስጥ ማሻሻል አለባቸው.

የጉዳይ ጥናት የሄናን ጂዩአን ኤስ 240 ጂዴንግ መስመር ሀይዌይ ፕሮጀክት የተጠናከረ የኮንክሪት መከላከያ መስመሮችን እና የW-beam መከላከያ መንገዶችን በሹል ጥምዝ እና ረጅም ቁልቁል ቁልቁል ክፍሎች ያሉት ፣ በሮምብል ስትሪፕ እና ባለቀለም ፀረ-ሸርተቴ ንጣፍ ተጨምሯል። ይህ ሁሉን አቀፍ አተገባበር እንደ ባለቀለም ጸረ-ስኪድ ንጣፍ፣ ራምብል ስትሪፕ እና የሚሽከረከሩ የፀረ-ግጭት በርሜል መከላከያዎችን ከባህላዊ የጥበቃ ሐዲዶች ጋር በማጣመር ባለ ብዙ ሽፋን ያለው የተቀናጀ የደህንነት ጥበቃ ስትራቴጂ ያሳያል። ይህ የሚያመለክተው ጥሩው የመንገድ ደህንነት በጠባቂዎች ላይ ብቻ ሳይሆን ንቁ በሆኑ (ለምሳሌ፣ የእይታ/የድምጽ ማስጠንቀቂያዎች) እና ተገብሮ (አካላዊ እንቅፋቶች) መለኪያዎች ላይ ባለው ተጓዳኝ ተፅእኖ ላይ ነው።
የጉዳይ ጥናት በዚንጂያንግ ጂ315 ሀይዌይ ላይ ብዙ ኩርባዎች እና ከባድ ተሸከርካሪዎች ባሉባቸው ክፍሎች ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የW-beam መከላከያ መንገዶች በ RG-SA አይነት የሚሽከረከሩ የፀረ-ግጭት በርሜል መከላከያዎች ተተክተዋል ፣ እና የአደጋ ጊዜ የመኪና ማቆሚያ ቁራጮች ተጨምረዋል ፣ከመጠምዘዣዎች መስፋፋት ጋር ፣የተሽከርካሪ ተፅእኖ ኃይልን በተሳካ ሁኔታ በመበስበስ እና ተሽከርካሪዎች ወደ ጠባቂው ሀዲዱ ውስጥ እንዳይገቡ ይከላከላል።

ከባቡር ሐዲድ፣ ከውሃ አካላት፣ ከአደገኛ አወቃቀሮች፣ ወይም ከስሜት የሚነኩ አካባቢዎች አጠገብ ያሉ ክፍሎች፡- የባቡር ሀዲድ ከመንገድ ዳር በ15 ሜትር ርቀት ላይ ትይዩ በሚሄድባቸው ክፍሎች እና ከመንገድ የሚወጣ ተሽከርካሪ በባቡር ሀዲዱ ላይ ወድቆ ሁለተኛ አደጋ ሊፈጥር ይችላል፣ ወይም ከውኃ ማጠራቀሚያዎች፣ ከዘይት ዴፖዎች፣ ከመብራት ማደያዎች፣ ከመጠጥ ውሃ ምንጭ ጥበቃ ስፍራዎች አጠገብ ያሉ ክፍሎች፣ ወዘተ ልዩ ጥበቃ በሚሹ ክፍሎች ላይ የጥበቃ መስመሮች ሊገጠሙ ወይም የጸረ-ግጭት ደረጃቸው መጨመር አለበት።
ከራምፕ ሶስት ማዕዘን ቦታዎች እና ትናንሽ ራዲየስ ኩርባዎች ውጣ፡ በፍጥነት አውራ ጎዳናዎች እና በክፍል አንድ አውራ ጎዳናዎች ላይ ተሽከርካሪዎች በነዚህ ቦታዎች ላይ ከሌይን ለማፈንገጥ ስለሚጋለጡ ጥበቃ ስለሚፈልጉ በሶስት ማዕዘን መወጣጫ ራምፖች ላይ እና ከትንሽ ራዲየስ ኩርባዎች ውጫዊ ክፍል ላይ መከላከያዎች መጫን አለባቸው.

4.2 የመሃል ሚድያን የጥበቃ ሀዲድ መትከል መርሆዎች እና ሁኔታዎች

የመካከለኛው መካከለኛ መከላከያ መስመሮች በዋናነት ተቃራኒ የትራፊክ መስመሮችን ለመለየት, ተሽከርካሪዎችን እንዳያቋርጡ ለመከላከል እና እንዲሁም የትራፊክ መመሪያን እና የፀረ-ነጸብራቅ ተግባራትን ያገለግላሉ.

የሌይን መለያየት እና የትራፊክ መመሪያ፡ የማዕከላዊ መካከለኛ ጥበቃ መንገዶች ዋና ዓላማ የትራፊክ መስመሮችን በተቃራኒ (ቋሚ) አቅጣጫዎች መለየት እና የነጂውን እይታ ለመምራት, ሥርዓታማ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የትራፊክ ፍሰት ማረጋገጥ ነው.
የመካከለኛው ሚዲያን ክፍት ቦታዎች፡- ክፍቶቹን በብቃት ለመዝጋት፣ ተሸከርካሪዎች መዞር ወይም ያለ ልዩነት እንዳያቋርጡ ለመከላከል እና የትራፊክ ደህንነትን ለማረጋገጥ የመካከለኛው ሚዲያን የመክፈቻ መከላከያ በሀይዌይ ማእከላዊ መካከለኛ ክፍት ቦታዎች ላይ መጫን አለበት። የማዕከላዊው መካከለኛ ስፋት በጠባቂ ንድፍ ውስጥ አስፈላጊ ግምት ነው. ይህ የሚያመለክተው የጥበቃ መስመሮችን በመንደፍ በቦታ ብቃት ፣በዋጋ ቆጣቢነት እና በደህንነት አፈፃፀም መካከል የማመቻቸት ችግር እንዳለ ነው። በከተማ ወይም በጂኦግራፊያዊ የተከለከሉ የሀይዌይ ክፍሎች ውስጥ, የጥበቃ ስርዓት አካላዊ አሻራ ጉልህ የሆነ የንድፍ እገዳ ነው.
ፀረ-ነጸብራቅ መተግበሪያዎች; እንደ ጸረ-ነጸብራቅ መረቦች፣ ጸረ-ነጸብራቅ ፓነሎች፣ የብረት መረቦች፣ ወይም በሜዲያን ውስጥ የተተከሉ ዛፎች (ለምሳሌ፣ ፕራይቬት፣ አዛሌስ) ያሉ ጸረ-ነጸብራቅ መገልገያዎች በሚዲያን መከላከያ መንገዶች ላይ ተጭነዋል ወደፊት የሚመጡ የተሽከርካሪ የፊት መብራቶች አሽከርካሪዎች ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድሩ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለስላሳ የምሽት ትራፊክ ማረጋገጥ። ጸረ-ነጸብራቅ መገልገያዎች እንደ ማእከላዊ ሚዲያን የጥበቃ ሀዲድ አካል የጥበቃ ባቡር ዲዛይን የአካባቢ ሁኔታዎችን (እንደ መጪ የፊት መብራት ነጸብራቅ) በአሽከርካሪዎች ደህንነት ላይ የሚያሳድረውን ተፅእኖ ግምት ውስጥ በማስገባት በጠባቂ ሀዲዶች ሊቀንስ ይችላል። ይህ ከአካላዊ ግጭት ጥበቃ ባለፈ የጥበቃ መንገዶችን ተግባራዊ ወሰን ያሰፋል።
የጉዳይ ጥናት በድልድዮች ውስጠኛው ክፍል ላይ ፀረ-ቆሻሻ መረቦች ካላቸው ክፍሎች በስተቀር ፀረ-ነጸብራቅ ፓነሎች በተለይም ከአረንጓዴ ሠራሽ ሙጫ ወይም ከፋይበርግላስ የተሠሩ ልዩ ጸረ-ነጸብራቅ አንጸባራቂዎችን በተሳካ ሁኔታ ለማገድ ይችላሉ ።

4.3 የመተግበሪያ ሁኔታዎች ለድልድይ Guardrails

ተሽከርካሪዎች ከድልድይ ላይ እንዳይወድቁ ለመከላከል የድልድይ መከላከያ መንገዶች ተጭነዋል። የንድፍ እሳቤዎቻቸው የበለጠ የተወሳሰቡ ናቸው፣ ስለ ድልድዩ ቁመት፣ ከድልድዩ በታች ያለው አካባቢ፣ የትራፊክ መጠን እና የውበት መስፈርቶች አጠቃላይ ግምገማን ይፈልጋል።

ተሽከርካሪዎች ከድልድይ ላይ እንዳይወድቁ መከላከል፡- የድልድይ የጥበቃ መንገዶች (እንደ ግድግዳ ግድግዳዎች ማለትም የተጠናከረ የኮንክሪት ግድግዳ መከላከያ) ተቀዳሚ ተግባር ተሽከርካሪዎች ከድልድዩ ወለል ላይ በተለይም በከፍተኛ ድልድዮች ላይ ፣ ጥልቅ ውሃ ያላቸው ክፍሎች ፣ ወይም የባቡር መስመሮችን የሚያቋርጡ ክፍሎች ወይም ብዙ ህዝብ የሚኖርባቸው ቦታዎች እንዳይሄዱ መከላከል ነው ።
ድልድይ ማዕከላዊ ሚዲያዎች፡- ለነጠላ-ስፓን ድልድዮች ወይም ድልድዮች በስፋቶች መካከል የማስፋፊያ ማያያዣዎች ብቻ እና በቂ የመርከቧ ጥንካሬ ፣የመካከለኛው ሚዲያን መከላከያ መንገዶች በመንገድ ላይ ባሉ ክፍሎች ላይ የመካከለኛው ሚዲያን የጥበቃ መንገዶችን በመጥቀስ የተነደፉ መሆን አለባቸው።
ልዩ ድልድዮች;

የአረብ ብረት መዋቅር ድልድዮች እና ድልድይ የሞተ ጭነት ሲቀንስ አስፈላጊ ነው፡ የብረታ ብረት ምሰሶ-አምድ ጠባቂዎች በአንፃራዊ ክብደታቸው ምክንያት ይመከራሉ, ይህም በድልድዩ መዋቅር ላይ ትንሽ ተጨማሪ ጭነት ይፈጥራል.
ልዩ የውበት መስፈርቶች ወይም የከተማ መንገዶች ያላቸው ድልድዮች፡- የብረታ ብረት ምሰሶ-አምድ ጠባቂዎች ወይም የተጣመሩ መከላከያዎች ውበት እና የመከላከያ ተግባራትን ሚዛን ለመጠበቅ ይመከራሉ. ለድልድይ የጥበቃ መስመሮች የመምረጫ መስፈርት ብዙ ገጽታ ያለው ሲሆን ይህም የፀረ-ግጭት አፈጻጸምን ብቻ ሳይሆን መዋቅራዊ ጭነትንም (ለምሳሌ የድልድይ ራስን ክብደትን ለመቀነስ ብረትን ከኮንክሪት መከላከያ መንገዶች ላይ መምረጥ) እና የውበት ተጽእኖን ያካትታል። ይህ የሚያመለክተው የመሠረተ ልማት ንድፍ ውስብስብ የደህንነት፣ የምህንድስና ገደቦች እና የከተማ/አካባቢ ውህደትን የሚጠይቅ ውስብስብ የማመቻቸት ችግር ነው።
ልዩ የጥበቃ መስፈርቶች ያላቸው ከአካባቢው አጠገብ ያሉ ክፍሎች ወይም መሻገሪያ ቦታዎች፡- እንደ ዋና የባቡር ሀዲዶች፣ የውሃ ማጠራቀሚያዎች፣ የነዳጅ ዴፖዎች፣ የሃይል ማመንጫ ጣቢያዎች፣ የመጠጥ ውሃ ምንጭ ጥበቃ ቦታዎች፣ የድልድይ መከላከያ መንገዶች ልዩ የግጭት ሁኔታዎች ተወስነው በልዩ ሁኔታ የተነደፉ መሆን አለባቸው፣ የጥበቃ ደረጃውን ወደ ኤች.ቢ. ለምሳሌ ትላልቅ የመጀመሪያ ደረጃ የመጠጥ ውሃ ምንጭ ጥበቃ ቦታዎችን ለሚሻገሩ ድልድዮች፣ በትልቁ የተንጠለጠሉ ድልድዮች፣ በገመድ የሚቆዩ ድልድዮች እና ሌሎች በገመድ የሚደገፉ ድልድዮች የHB ደረጃ ጥበቃን ይመከራል። ይህ መስፈርት በድልድዮች ላይ፣ በተለይም ሚስጥራዊነት ያላቸውን አካባቢዎች የሚያቋርጡ ከፍተኛ የጥበቃ ደረጃዎች ቀጥተኛ የግጭት መዘዞችን ብቻ ሳይሆን አደገኛ ሁለተኛ ደረጃ ተፅእኖዎችን (ለምሳሌ የባቡር መቆራረጥ፣ የአካባቢ ብክለት) የሚያጤን የአደጋ ግምገማ ማዕቀፍ ያንፀባርቃል። ይህ በትራንስፖርት መሠረተ ልማት ውስጥ ስላለው የስርዓት አደጋዎች ጥልቅ ግንዛቤን ያሳያል።

4.4 የመተግበሪያ ሁኔታዎች ለዋሻው መግቢያ/መውጫ ከጥበቃ ሀዲዶች

የመሿለኪያ መግቢያ እና መውጫዎች በመንገድ አካባቢ ልዩ የመሸጋገሪያ ስፍራዎች ናቸው፣ እና የጥበቃ ሀዲድ እዚህ መጫን በተለይ ለአሽከርካሪዎች የእይታ መላመድ እና የባህርይ ለውጥ ትኩረት ይፈልጋል።

ሽግግር እና ግንኙነት ከመንገድ አልጋ/ድልድይ መከላከያ መንገዶች ጋር፡ መሿለኪያ መግቢያ/መውጫዎች ለአደጋ የተጋለጡ ቦታዎች ናቸው። አዲስ የደህንነት አደጋዎችን በማስወገድ በጥንካሬ፣ በከፍታ፣ በአቋራጭ ቅርጽ እና በአጠገብ ባለው የመንገድ አልጋ ወይም በድልድይ መከላከያዎች ላይ ለስላሳ ሽግግር ለማረጋገጥ የጥበቃ መንገዶች ከሽግግር ክፍሎች ጋር መቅረጽ አለባቸው። ለ "የሽግግር ክፍሎች" እና በዋሻ መግቢያዎች / መውጫዎች ላይ ያለው የድህረ ክፍተት በግማሽ መቀነስ አስገዳጅ መስፈርት እነዚህ ቦታዎች በአሽከርካሪዎች አካባቢ (ብርሃን, ታይነት, ጂኦሜትሪ) እና በአሽከርካሪዎች ባህሪ ላይ ድንገተኛ ለውጦች ምክንያት ከፍተኛ አደጋ በሚደርስባቸው ቦታዎች ተለይተው ይታወቃሉ. ይህ አካላዊ እንቅፋቶችን ብቻ ሳይሆን በመንገድ ዲዛይን ላይ የስነ-ልቦና እና የማስተዋል ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል.

የጉዳይ ጥናት በዋሻው መግቢያዎች ላይ ያሉ የጥበቃ መስመሮች ከመንገድ አልጋ ወይም ከድልድይ መከላከያ መንገዶች ወደ ዋሻው ግድግዳ አቀማመጥ እንደ የጥበቃ መንገድ ሽግግር ክፍል ተደርጎ ሊወሰዱ ይችላሉ፣ ለስላሳ ግንኙነት።
የጉዳይ ጥናት ከመተላለፊያው መግቢያ/መውጫ መንገድ በ16 ሜትሮች ርቀት ላይ፣ የዚህን አካባቢ ሊፈጠሩ ከሚችሉ ግጭቶች የመከላከል አቅምን ለማጎልበት የW-beam ብረት መከላከያ መስመሮች የድህረ ክፍተት በግማሽ መቀነስ አለበት።
በዋሻዎች ውስጥ የውስጥ ደህንነት መመሪያ፡- አንጸባራቂ ቀለበቶች፣ የፀሐይ ኤልኢዲ ብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶች ወዘተ በዋሻዎች ውስጥ በመተላለፊያው ውስጥ ተጭነው የዋሻውን ዝርዝር በግልፅ ለመግለፅ፣ ብሩህነትን ለመጨመር፣ የመንዳት መመሪያን ለማሻሻል እና በተመሳሳይ ጊዜ የመብራት ሃይል ፍጆታን በመቀነስ ከደህንነት እና ከአካባቢ ጥበቃ ሁለት ጥቅሞችን ማግኘት ይችላሉ።⁵ የተራቀቁ የመብራት እና የመመሪያ ስርዓቶችን (እንደ የፀሐይ አመላካቾች፣ አንጸባራቂ ቀለበቶች) በዋሻዎች ውስጥ የማዋሃድ ልምምድ ደህንነትን ከማጎልበት ባለፈ የኢነርጂ ቆጣቢነትን እና የአካባቢን ጥቅም ግምት ውስጥ ያስገባል። ይህ ብዙ አላማዎችን በአንድ ጊዜ ለማመቻቸት፣ መሠረተ ልማትን ወደ “ብልጥ” ልማት ለማምራት ያለመ ሁለንተናዊ የምህንድስና አካሄድን ያሳያል።

5. ልዩ የመተግበሪያ ሁኔታዎች ለከተማ መንገድ ጠባቂዎች

የከተሞች የመንገድ ጥበቃ መንገዶች አተገባበር ከሀይዌይ የሚለየው በእግረኞች እና በሞተር ያልሆኑ ተሸከርካሪዎች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መገለል ፣የትራፊክ ትእዛዝን መጠበቅ እና ከከተማ ውበት ጋር ማስተባበር ላይ ያተኮረ ነው።

5.1 የእግረኛ መከላከያ መንገዶችን መተግበር

የእግረኛ መከላከያ መንገዶች የእግረኛ ባህሪን ለመምራት እና ድንገተኛ መውደቅን ለመከላከል የተነደፉ የከተማ መንገዶች የእግረኞችን ደህንነት ለማረጋገጥ ወሳኝ ተቋማት ናቸው።

እግረኞች የሞተር የተሸከርካሪ መስመሮችን እንዳያቋርጡ መከልከል፡- የእግረኛ መከላከያ መንገዶችን በመንገዶች ዳር እግረኞች በሞተር የተሸከርካሪ መንገድ እንዳያቋርጡ መከልከል ሲገባቸው በተለይም በመገናኛ መንገዶች የእግረኛ መንገድ ላይ መቆራረጥ አለባቸው ነገርግን የእግረኛ እንቅስቃሴን ለማሳለጥ በእግረኛ ማቋረጫ ላይ መቆራረጥ አለበት።
እግረኞች ወደ አደገኛ አካባቢዎች እንዳይወድቁ መከላከል፡- በእግረኛ መንገድ እና በአቅራቢያው ባለው መሬት መካከል የከፍታ ልዩነት (ከ 0.5 ሜትር በላይ) ወይም የእግረኛው የመውደቅ አደጋ ሲከሰት የእግረኞች መከላከያ መትከል አለበት, እንዲሁም በድልድይ የእግረኛ መንገዶች ውጫዊ ጎን ላይ.

የከፍታ መስፈርቶች፡- የመንገዶች የእግረኛ መከላከያዎች የጠራ ቁመት በአጠቃላይ ከ 1.10 ሜትር ያነሰ እና ከ 0.90 ሜትር ያነሰ መሆን የለበትም. የድልድዩ ክፍት ጎን ቅይጥ እግረኛ/ሞተር ያልሆነ የተሸከርካሪ መስመር ወይም ሞተር ያልሆነ የተሸከርካሪ መስመር ሲሆን አሽከርካሪዎች በጠባቂው ላይ እንዳይወድቁ ለመከላከል የእግረኛ መከላከያው ጥርት ቁመት ከ1.40 ሜትር በላይ መሆን አለበት።
የመዋቅር መስፈርቶች፡- የውድቀት አደጋ ባለባቸው አካባቢዎች፣ ቀጥ ያሉ የባቡር ሐዲድ አባላት መካከል ያለው ግልጽ ርቀት ከ 0.11 ሜትር መብለጥ የለበትም እና ደረጃ ላይ ያሉ መዋቅሮች ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም። የአበባ ማስቀመጫዎች እንዳይወድቁ ለመከላከል የሚወሰዱ እርምጃዎች ሁለተኛ ደረጃ ጉዳቶችን ለማስወገድ መደረግ አለባቸው. ይህ ዝርዝር ደንብ የእግረኛ መከላከያ ቁመት እና የአሞሌ ክፍተት፣ እንዲሁም ሊወጡ የሚችሉ መዋቅሮችን ለማስወገድ የሚያስፈልገው መስፈርት ለእግረኛ ደህንነት ያለውን የጠራ ግምት ያሳያል። ይህ የሚያመለክተው ዲዛይነሮች መውደቅን በመከላከል ላይ ብቻ ሳይሆን መውጣትን፣ ማሰርን እና ሌሎች ሁለተኛ ደረጃ አደጋዎችን በተለይም እንደ ህጻናት ላሉ ተጋላጭ ቡድኖች በመከላከል ላይ መሆናቸውን በከተማ የህዝብ ቦታዎች የእግረኛ ባህሪ ሁኔታን ጠለቅ ያለ ግንዛቤን በማንፀባረቅ እና የመከላከያ ዲዛይን አስተሳሰብን ያሳያል።
ከፍተኛ የእግረኛ ፍሰት ቦታዎች፡- የእግረኞችን ፍሰት ለመምራት እና ደህንነትን ለማረጋገጥ የእግረኛ መከላከያ መንገዶችን በተሸከርካሪው መስመር ላይ መጫን አለባቸው።

5.2 ሞተር ያልሆኑ የተሸከርካሪ ሌይን የጥበቃ መንገዶች አተገባበር

ሞተር ያልሆኑ የተሸከርካሪ ሌይን ጥበቃዎች በዋናነት በሞተር የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ከሞተር ካልሆኑ ተሽከርካሪዎች፣ ተሽከርካሪ ያልሆኑ ተሽከርካሪዎችን ከእግረኛ ለመለየት ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ የብስክሌት ደህንነትን ያረጋግጣል።

ሞተራይዝድ ተሽከርካሪዎችን ከማይንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች መለየት፡- የጥበቃ መንገዶች ብስክሌተኞችን ከሞተር ከተሽከረከሩ ተሽከርካሪዎች ለመለየት፣ በሞተር የሚሽከረከሩ ተሽከርካሪዎች በሞተር ያልሆኑ የተሸከርካሪ መስመሮች ላይ እንዳይገቡ እና የብስክሌት ደህንነትን ለማጎልበት ይጠቅማሉ።
ሞተር ያልሆኑ ተሽከርካሪዎችን ከእግረኞች መለየት፡- ከብስክሌት መንገድ ቀጥሎ የመኪና ማቆሚያ መንገድ በሌለበት እና በአቅራቢያው ያለው የተሽከርካሪ ፍጥነት ዝቅተኛ በሆነበት፣ ባለብስክሊቶችንና እግረኞችን ለመለየት የመከላከያ መንገዶችን መጫን ይቻላል፣ በተጨማሪም እግረኞች ወደ ብስክሌት መስመሩ እንዳይገቡ በመከልከል በተደባለቀ የትራፊክ ፍሰት ምክንያት የሚፈጠሩ ግጭቶችን ያስወግዳል።
በልዩ የመንገድ ክፍሎች ላይ ጥበቃ; የጸረ-ግጭት መከላከያዎች በኩርባ፣ መገናኛዎች ወይም መግቢያዎች/መውጫዎች የአሽከርካሪው የእይታ ርቀት ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድሩባቸው ቦታዎች፣የብረት ምሰሶ-አምድ የጥበቃ ሀዲዶች፣የተጣመሩ የጥበቃ ሀዲዶች ወይም የW-beam ጥበቃዎች ደህንነትን እና የእይታ መስመሮችን ሚዛን ለመጠበቅ የተሻለ ግልፅነት አላቸው።
የንድፍ መርሆዎች፡- የብስክሌት እና የእግረኛ ትራፊክን በማርክ ወይም በተለዩ መንገዶች መለየት ይመከራል፣ ቢያንስ የንድፍ ስፋት 3 ሜትር ባለ ሁለት መንገድ የብስክሌት መስመሮች እና ለእግረኛ መንገድ 1.5 ሜትር።

በአውቶቡስ ፌርማታ አጠገብ፣ የብስክሌት መስመሮች ከእግረኛ መንገድ ወይም ከመንገድ ጋር ተመሳሳይ ቁመት ሊኖራቸው ይችላል፣ ነገር ግን እግረኞች ወደ አውቶቡስ ማቆሚያ ስፍራዎች በቀላሉ እንዲገቡ ለማድረግ በቆመዎች አቅራቢያ ያሉ መወጣጫዎችን በመጠቀም ወደ የእግረኛ መንገድ ቁመት ከፍ ማድረግ አለባቸው።
መገናኛዎች የተሽከርካሪ ፍጥነትን ለመቀነስ፣ ወደ መገናኛው የሚገባውን ትራፊክ ለመቆጣጠር እና ሊፈጠሩ የሚችሉ ግጭቶችን ለመቀነስ ተገቢውን ምልክት ለማዘጋጀት በጥንቃቄ መንደፍ አለባቸው።

5.3 Guardrail መተግበሪያዎች በጊዜያዊ የትራፊክ አስተዳደር

ጊዜያዊ የጥበቃ መንገዶች በግንባታ ቦታዎች፣ መጠነ ሰፊ ክስተቶች እና የድንገተኛ አደጋ አስተዳደር፣ ለትራፊክ መመሪያ፣ ለአካባቢ ማግለል እና ለደህንነት ጥበቃ በሚውሉበት ጊዜ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ።

የመንገድ ግንባታ የስራ ዞኖች፡-

የማግለል መገልገያዎች፡- ሾጣጣ ትራፊክ ማርከሮች፣ የጥበቃ መስመሮች እና ሌሎች የገለልተኛ ፋሲሊቲዎች በከተማ መንገድ ግንባታ የስራ ክፍሎች ውስጥ በሞተር የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን፣ ሞተር ያልሆኑ ተሽከርካሪዎችን እና የእግረኛ ትራፊክን በመለየት የግንባታውን ደህንነት እና የትራፊክ ስርዓት ማረጋገጥ አለባቸው።
የድንበር ምልክት እና ማስጠንቀቂያ፡- ጊዜያዊ የጥበቃ መስመሮች ድንበሮችን ለማመልከት በተለይም በረጅም ጊዜ ፕሮጀክቶች ውስጥ የእግረኛ መከላከያ መንገዶችን እና የትራፊክ ሾጣጣዎችን በመተካት የተሽከርካሪ መስመሮችን ከአጠገብ የእግረኛ መንገድ ወይም የመንገድ ግንባታ ቦታዎችን ለመለየት ያስችላል። ጊዜያዊ የጥበቃ መስመሮች በግልጽ ምልክት መደረግ አለባቸው፣ ቀይ እና ነጭ ወይም ሌላ በጠንካራ ተቃራኒ አንጸባራቂ ነጸብራቅ ወደ መጪው ትራፊክ ፊት ለፊት እና የማስጠንቀቂያ መብራቶች ሌሊት ላይ ተጭነው ቀን እና ማታ ታይነትን ለማረጋገጥ። በውሃ የተሞሉ መሰናክሎች በተረጋጋ ሁኔታ እና በእንቅስቃሴ ቀላልነት ምክንያት ብዙውን ጊዜ በዚህ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ጊዜያዊ መወገድ እና መልሶ ማቋቋም; የግንባታ ደህንነት ጥበቃ ተቋማት በዘፈቀደ መወገድ፣ ያለአግባብ መጠቀሚያ ወይም መተው የለባቸውም፤ በግንባታ ሂደቶች ምክንያት ጊዜያዊ መወገድ አስፈላጊ ከሆነ ጊዜያዊ የመከላከያ ተቋማት መጨመር አለባቸው, እና የአሰራር ሂደቱ ከተጠናቀቀ በኋላ ወዲያውኑ ይመለሳሉ.
መጠነ ሰፊ ህዝባዊ ዝግጅቶች፡-

የህዝቡ መመሪያ እና ቁጥጥር፡- በትልልቅ ህዝባዊ ዝግጅቶች ላይ አዘጋጆች የመንገደኞች መግቢያ እና መውጫ መንገዶች በቦታ ባህሪያት ላይ ተመስርተው ሳይንሳዊ በሆነ መንገድ የመንገደኞችን ፍሰት ለመምራት የአንድ መንገድ ዝውውርን ወይም መመለሻ የሌላቸውን መንገዶችን በመከተል የመንገደኞችን ፍሰት በአግባቡ ለመምራት፣ በተመጣጣኝ መንገድ አቅጣጫ ለማስቀየር፣ እርስ በርስ የሚገናኙትን ፍሰቶች ለማስወገድ እና በግንባር ቀደምትነት መጨናነቅን መከላከል አለባቸው።²⁵ አስፈላጊ ከሆነ አዘጋጆቹ ቦታውን ወይም የቁጥጥር ሰራተኞችን ለመከለል የመከላከያ መንገዶችን፣ ማቀፊያዎችን እና ሌሎች የደህንነት ተቋማትን መከራየት አለባቸው።
የደህንነት ማቆያ እና የአደጋ ጊዜ ምላሽ፡ የክስተት አዘጋጆች የህዝቡን ጫና ለማቃለል ወይም በድንገተኛ አደጋ ሰራተኞችን ለመልቀቅ በቦታው ላይ የደህንነት ጥበቃ ዞኖችን ማቋቋም አለባቸው። የህዝቡ ብዛት በጣም ከፍተኛ ከሆነ ወይም ወደ stampedes ሊያመራ በሚችልበት ጊዜ የወረዳ የሚላተም ስልቱ ወዲያውኑ እንዲነቃ፣ ዝግጅቱ እንዲቋረጥ እና የውጭ ገመድ ስራ ላይ እንዲውል ማድረግ፣ ይህም መውጫዎች ብቻ እንዲኖር ያስችላል።
የትራፊክ መዛወር እና አደረጃጀት፡- በሀይዌይ ማስፋፊያ፣ መልሶ ግንባታ እና ጥገና ፕሮጀክቶች የትራፊክ ቅስቀሳ እና የአደረጃጀት ስራዎች ደህንነቱ የተጠበቀ የትራፊክ እንቅስቃሴን ለማረጋገጥ በጥበቃ ሀዲድ እድሳት ወቅት በብቃት መከናወን አለባቸው። ለትላልቅ ክስተቶች፣ በትራፊክ እና በህዝባዊ ስርዓት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፉ የሚችሉ ከሆነ፣ አዘጋጆቹ የትራፊክ መመሪያን ማዘጋጀት እና የጥገና እቅዶችን ማዘዝ አለባቸው።

6. መደምደሚያ

የሀይዌይ ጥበቃ መንገዶች፣ የመንገድ ትራፊክ ደህንነት ስርዓት ወሳኝ አካል እንደመሆናቸው መጠን ከቀላል የአካል ማግለል የዘለለ ሰፊ የመተግበሪያ ሁኔታዎች እና የተለያዩ ተግባራት አሏቸው። ይህ ዘገባ በመንገድ ዳር፣ በማዕከላዊ ሚዲያን ፣ በድልድይ ፣ በዋሻዎች እንዲሁም በከተማ መንገዶች እና በጊዜያዊ የትራፊክ አስተዳደር ላይ የጥበቃ ሀዲድ አፕሊኬሽኖችን በጥልቀት በመመርመር የመንገድ ደህንነትን ለማረጋገጥ ፣ የትራፊክ ፍሰትን በመምራት እና የአደጋ ኪሳራዎችን በመቀነስ ረገድ ያላቸውን ዋና ሚና ያሳያል።

የጥበቃ መንገዶችን ዲዛይን ማድረግ እና መምረጥ ውስብስብ የምህንድስና ውሳኔ አሰጣጥ ሂደቶች የመንገድ ጂኦሜትሪክ ባህሪያትን ፣ የትራፊክ መጠንን ፣ የተሽከርካሪን ስብጥር ፣ የአካባቢ ሁኔታዎችን እና ሊከሰቱ የሚችሉ አደጋዎችን አጠቃላይ ግምት የሚጠይቁ ናቸው። ለምሳሌ ከፍተኛ ተጋላጭነት ባላቸው ክፍሎች እንደ ሹል ኩርባዎች፣ ገደላማ ቁልቁል እና ከፍ ያለ ግርዶሽ፣ የጥበቃ መንገዶች ጥበቃ ደረጃ በአግባቡ ከፍ ያለ መሆን አለበት፣ ይህም በአደጋ ግምገማ ላይ የተመሰረተ ተለዋዋጭ የንድፍ ፍልስፍናን ያሳያል። የድልድይ ጠባቂዎች ምርጫ የፀረ-ግጭት አፈፃፀምን ማሟላት ብቻ ሳይሆን መዋቅራዊ ጭነት እና የውበት መስፈርቶችን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለበት በተለይም የባቡር ሀዲዶችን ፣ የውሃ ማጠራቀሚያዎችን እና ሌሎች ስሜታዊ አካባቢዎችን በሚያቋርጡበት ጊዜ የጥበቃ ደረጃቸውን በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር የሚያስፈልጋቸው ስልታዊ አደጋዎችን ሊያስከትሉ የሚችሉ ሁለተኛ ደረጃዎች። በዋሻው መግቢያ/መውጫ ላይ ያለው የጥበቃ ሀዲድ ዲዛይን በብርሃን እና በአከባቢ ለውጦች ወቅት ከአሽከርካሪዎች የአመለካከት ፍላጎት ጋር ለመላመድ ሽግግር እና ምስላዊ መመሪያን ያጎላል።

በተጨማሪም በጠባቂ ሀዲድ ቴክኖሎጂ ውስጥ ቀጣይነት ያለው ፈጠራ፣ ለምሳሌ ጥምር የጥበቃ ሀዲዶችን መተግበር እና የሚሽከረከሩ የጸረ-ግጭት በርሜል መከላከያዎች በትራፊክ ምህንድስና ውስጥ የደህንነት አፈጻጸምን ለማሻሻል፣ ወጪ ቆጣቢነትን ለማመቻቸት እና የአካባቢ ተኳሃኝነትን ለማረጋገጥ እየተደረገ ያለውን ጥረት ያሳያል። እነዚህ የዕድገት አዝማሚያዎች እንደሚያመለክቱት የወደፊት የጥበቃ ዘዴዎች የበለጠ ብልህ፣ የተዋሃዱ እና ከተወሳሰቡ እና ከተለዋዋጭ የትራፊክ አካባቢዎች ጋር መላመድ የሚችሉ ይሆናሉ። በከተማ መንገዶች ላይ የእግረኛ መከላከያ እና ሞተር ያልሆኑ የተሸከርካሪ ሌይን ጥበቃዎች ለአደጋ ተጋላጭ የመንገድ ተጠቃሚዎች (እግረኞች፣ ብስክሌተኞች) የጠራ ጥበቃን ያሳያሉ፣ በአካላዊ ማግለል እና በባህሪ መመሪያ አማካኝነት ደህንነቱ የተጠበቀ እና ይበልጥ ሥርዓታማ የከተማ ትራፊክ ቦታዎችን ይገነባሉ።

በማጠቃለያው የሀይዌይ ጥበቃ መንገዶች የትግበራ ሁኔታዎች ባለብዙ ገፅታ እና ስርአታዊ ናቸው። የእነርሱ ንድፍ እና አተገባበር ቴክኒካዊ ፈተናዎች ብቻ ሳይሆን "ሰዎችን ያማከለ, በመጀመሪያ ደህንነት" የትራፊክ ፍልስፍና ውስጥም ጥልቅ መግለጫዎች ናቸው. ከትራፊክ ፍላጎት እና የቴክኖሎጂ እድገቶች ቀጣይነት ያለው እድገት ጋር የመንገድ ደህንነትን በማረጋገጥ ረገድ የጥበቃ መንገዶች ሚና በዝግመተ ለውጥ ይቀጥላል፣ ወደ ይበልጥ ቀልጣፋ፣ ብልህ እና ሰውን ያማከለ አቅጣጫዎች።