Γιατί τοποθετούνται αποστάτες μεταξύ των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων και των στύλων; Τι οφέλη προσφέρουν;
- Απορρόφηση Ενέργειας: Τα ίδια τα διαχωριστικά μπλοκ λειτουργούν ως μηχανισμοί απορρόφησης ενέργειας. Κατά την πρόσκρουση, επιτρέπουν στο προστατευτικό κιγκλίδωμα να παραμορφώνεται σταδιακά, προάγοντας τη διάχυση ενέργειας και μειώνοντας τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού των επιβατών του οχήματος.
- Αποτρέψτε το σφίξιμο του τροχού: Με τη στερέωση του αποστάτη μεταξύ του στύλου και του προστατευτικού κιγκλιδώματος, δημιουργείται ένα κενό. Αυτό αποτρέπει τους μπροστινούς τροχούς ενός οχήματος από το να κολλήσουν στον στύλο κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο απότομη και επικίνδυνη πρόσκρουση.
- Ενισχυμένη κατανομή δύναμης: Η ενσωμάτωση των διαχωριστικών μπλοκ στο σύστημα προστατευτικών κιγκλιδωμάτων κατανέμει τις δυνάμεις κρούσης σε μια ευρύτερη δομική περιοχή. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια πιο ομοιόμορφη κατανομή της πίεσης, οδηγώντας σε πιο ομαλή τροχιά σύγκρουσης για το όχημα, βελτιώνοντας την ανακατεύθυνσή του και ενισχύοντας τη συνολική αντοχή του συστήματος προστατευτικών κιγκλιδωμάτων.
- Μετριασμός των επιπτώσεων περιορισμού: Κατά την τοποθέτηση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων με αποστάτες σε τμήματα με κράσπεδα, μειώνεται η απόσταση μεταξύ του πλαισίου του προστατευτικού κιγκλιδώματος και της πρόσοψης του κράσπεδου. Αυτό ελαχιστοποιεί ή ακόμη και εξαλείφει τις αρνητικές επιπτώσεις ενός οχήματος που χτυπά στο κράσπεδο και στη συνέχεια εισέρχεται στο προστατευτικό κιγκλίδωμα.
Τα διαχωριστικά μπλοκ μπορούν να κατασκευαστούν από διάφορα διαμορφωμένα χαλύβδινα τμήματα. Δύο συνήθως συνιστώμενοι τύποι είναι ο Α και ο Β. Ο τύπος Α, με την εξαγωνική του δομή, είναι κατάλληλος για στρογγυλούς στύλους, ενώ ο Τύπος Β, με βάση τα γαλλικά πρότυπα, έχει σχεδιαστεί για στύλους σχήματος C ή άλλους δομικούς χαλύβδινους στύλους.
Συμπερασματικά, ο ρόλος των διαχωριστικών μπλοκ στα συστήματα προστατευτικών κιγκλιδωμάτων είναι κρίσιμος και δεν πρέπει να αγνοηθεί. Συμβάλλουν σημαντικά στην αποτελεσματικότητα του συστήματος στην απορρόφηση της ενέργειας πρόσκρουσης, στην πρόληψη της επικίνδυνης συμπεριφοράς του οχήματος κατά τις συγκρούσεις και στη βελτίωση της συνολικής οδικής ασφάλειας.
