La kvalito de kontraŭ-kolizio ondumita barilinstalaĵo rekte efikas ĝian ĝeneralan stabilecon kaj estetikon. Instali ĉi tiujn barilon sur modernaj aŭtovojoj estas bone establita vojkonstrua tekniko. La specifaj preparaj paŝoj estas skizitaj malsupre:
1. Antaŭkonstrua Preparo:
- Establo de Projekta Teamo: Formu diligentan projektan teamon por funkcii kiel la teknika kaj administra kerno. Establi ampleksajn konstruajn kaj personajn administradsistemojn por certigi sekurajn kaj efikajn laborpraktikojn.
- Dokumenta Revizio kaj Planado: Plene reviziu konstrudokumentojn, finpretu konstruplanojn kaj starigu realisman horaron. Faru sekurecan trejnadon por ĉiuj dungitoj, emfazante sekureckonscion. Analizu lokajn veterajn ŝablonojn kaj geologiajn kondiĉojn por longdaŭra planado kaj asignu individuajn respondecojn.
- Prova Staplo kaj Aprobo: Faru provan amasigon kaj akiru aprobon de geologia superrigardo kaj inĝenieristiko antaŭ ol daŭrigi plenskalan instaladon.
2. Materiala Inspektado:
- Materialoj devas esti inspektitaj surbaze de koncernaj regularoj, inkluzive de hazarda specimenigo. Kontrolu, ke materialaj dimensioj, specifoj kaj produktadaj procezoj konformas al la desegnaj desegnaĵoj.
3. Ekirante:
- Konferenca Establo: Precize identigu kaj marku benchmarkojn, certigante ilian precizan pozicion, precipe en lokoj kun krutaj deklivoj kaj kurboj. Evitu ajnajn blindajn punktojn sen komparnormoj.
- Konfirmo-Konfirmo kaj Registrado: Duoble kontrolu la precizecon de komparnormaj lokoj, konservu detalajn rekordojn kaj klare marku ilin por facila identigo dum fina inspektado kaj akcepto.
- Surlokaj ĝustigoj: En kazo de diferencoj inter la ejokondiĉoj kaj la desegnaj desegnaĵoj, adaptu la konstruplanon kaj metodojn laŭe. Sekurigu aprobon de la kontrola aŭtoritato por iuj modifitaj planoj antaŭ efektivigo.
4. Stampo:
- Amasigi estas la plej decida paŝo en instalo de barilo. Preciza interspacigo, vertikaleco kaj poziciigado de ĉiu fosto estas kritikaj por kompensi negravajn deviojn dum la aranĝoprocezo, certigante la ĝeneralan stabilecon kaj vidan allogon de la preta barilsistemo.
- Stakmetodoj: Aktualaj stakteknikoj ĉefe inkludas gvid-stangajn dizelpilolojn kaj hidraŭlikajn stakŝoforojn. Tamen, la alta moviĝeblo kaj malfacila kontrolo de la unua ofte kaŭzas vojsurfacdifekton kaj deklivmalstabilecon. Sekve, hidraŭlikaj ŝoforoj nun estas favorataj pro sia preciza kontrolo, reduktita efiko al ĉirkaŭaj strukturoj kaj pli rapida instalaĵrapideco.
Detale sekvante ĉi tiujn preparajn paŝojn, solida fundamento por sekura, daŭrema kaj estetike plaĉa ondumita barilsistemo povas esti establita.
