ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ હાઇવે ગાર્ડરેલ્સ: વૈશ્વિક બજાર વિશ્લેષણ

By /

હાઇવે ગાર્ડરેલ્સ - ખાસ કરીને સર્વવ્યાપી ડબલ્યુ-બીમ (બે-તરંગ લહેરિયું સ્ટીલ રેલ) અને થ્રી-બીમ (થ્રી-વેવ રેલ) ડિઝાઇન - રસ્તાની બાજુમાં મહત્વપૂર્ણ સલામતી ઉપકરણો છે. આ અહેવાલ મુખ્ય પ્રદેશો (ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ, મધ્ય પૂર્વ, દક્ષિણ અમેરિકા, એશિયા પેસિફિક) માં આ રેલિંગ માટેના બજારનું વિશ્લેષણ કરે છે, જેમાં સ્થાનિક શોધ પરિભાષા, માંગ ડ્રાઇવરો અને દરેક ક્ષેત્રમાં મુખ્ય સ્પર્ધકોનો સમાવેશ થાય છે.

ઉત્તર અમેરિકા

સ્થાનિક શોધ શબ્દો

ઉત્તર અમેરિકાના વપરાશકર્તાઓ મુખ્યત્વે અંગ્રેજીમાં શોધ કરે છે જેમ કે "રેલ" or "હાઇવે રેલિંગ." અમેરિકાના કેટલાક ભાગોમાં (દા.ત. ઉત્તરપૂર્વમાં), "માર્ગદર્શિકા રેલ" રસ્તાની બાજુના અવરોધો માટે પણ એકબીજાના બદલે ઉપયોગ થાય છે (મૂંઝવણ: શું તે ગૌડરેલ છે કે ગાઇડરેલ : r/civilengeniering – Reddit). ઉદ્યોગ સ્પષ્ટીકરણો ઘણીવાર વ્યાપક શબ્દોનો ઉપયોગ કરે છે જેમ કે "રસ્તાની બાજુમાં સલામતી અવરોધ" or "ટ્રાફિક અવરોધ", પણ બોલચાલની ભાષામાં "રેલ" પ્રમાણભૂત રહે છે. ચોક્કસ ઉત્પાદન શરતો જેમ કે "ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ" અને "થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ" આ ચોક્કસ પ્રકારો શોધતી વખતે સામાન્ય છે. કેનેડામાં, અંગ્રેજી શબ્દ સમાન છે, જ્યારે ફ્રેન્ચ બોલતા પ્રદેશો (દા.ત. ક્વિબેક) "ગ્લિસિઅર ડી સેક્યુરિટી" (શાબ્દિક રીતે "સલામતી સ્લાઇડ") હાઇવે ગાર્ડરેલ્સ માટે. મેક્સિકો (ઉત્તર અમેરિકાનો ભાગ) માં, સ્પેનિશ શબ્દો જેમ કે "સામગ્રીનો ઉપયોગ બંધ કરો" (નિયંત્રણ અવરોધ) અથવા "ગાર્ડારેલ" ગાર્ડરેલ્સ માટે વપરાય છે (Guardarrail - વિકિપીડિયા, la enciclopedia libre). વપરાશકર્તાઓ માનક અથવા વિશિષ્ટતા દ્વારા પણ શોધી શકે છે (દા.ત., "AASHTO M180 રેલિંગ" જે ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ્સ માટે યુએસ સ્ટાન્ડર્ડ છે).

બજારની માંગ અને વલણો

ઉત્તર અમેરિકામાં પરિપક્વ છે પરંતુ મજબૂત માંગ ચાલુ રસ્તા જાળવણી, સલામતી અપગ્રેડ અને નવા માળખાગત રોકાણો દ્વારા સંચાલિત હાઇવે ગાર્ડરેલ્સ માટે. ખાસ કરીને યુ.એસ.એ એક 2023 માં નોંધપાત્ર બજાર હિસ્સો અને અપેક્ષા છે તેનું વર્ચસ્વ ચાલુ રાખો ગાર્ડરેલ માર્કેટમાં તેના સુસ્થાપિત હાઇવે નેટવર્ક અને કડક સલામતી નિયમોને કારણે (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032). એક મુખ્ય ઉત્પ્રેરક 2021 ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ અને જોબ્સ એક્ટ હતો, જે ફાળવણી કરે છે રસ્તાઓ અને પુલો માટે $110 બિલિયન અને વધારાના પરિવહન સલામતી માટે $૧૧ બિલિયન કાર્યક્રમો (ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ અને જોબ્સ એક્ટ - વિકિપીડિયા). રાજ્ય-સ્તરીય હાઇવે કાર્યક્રમોની સાથે, ભંડોળમાં આ વધારો, રેલિંગ બદલવા અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે મોટા ઓર્ડરને વેગ આપી રહ્યો છે. રસ્તાના બાંધકામ અને વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ્સ (નવા એક્સપ્રેસવે અને પુલના કામો સહિત) વધી રહ્યા છે, જે માંગને સ્થિર રાખે છે. કેનેડામાં, રોડવે સુધારણા માટેના ફેડરલ અને પ્રાંતીય કાર્યક્રમો રેલિંગ ખરીદીમાં ફાળો આપે છે, ખાસ કરીને ટ્રાન્સ-કેનેડા હાઇવે અને મુખ્ય શહેરી રસ્તાઓ પર. મેક્સિકોના વધતા હાઇવે વિકાસ અને ટોલ રોડ કન્સેશનના વિસ્તરણથી નવા બનેલા અથવા અપગ્રેડ કરેલા રસ્તાઓ પર નવા રેલિંગની માંગ પણ વધે છે. વેપાર પ્રવાહના ડેટા સૂચવે છે કે ઉત્તર અમેરિકા તેની રેલિંગ માંગનો મોટો ભાગ આ રીતે સંતોષે છે ઘરેલું ઉત્પાદન, જોકે મેક્સિકો અને યુએસ બિન-મહત્વપૂર્ણ એપ્લિકેશનો માટે સરહદ પાર પુરવઠો અને કેટલીક સસ્તી આયાત (દા.ત. એશિયામાંથી) માં જોડાય છે. એકંદરે, ઉત્તર અમેરિકાનું રેલ બજાર સ્થિર અને મોટું, વૃદ્ધિ માળખાગત ખર્ચ અને સલામતી આદેશો સાથે જોડાયેલી છે.

મુખ્ય સ્પર્ધકો

ઉત્તર અમેરિકાના ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ સપ્લાયનું નેતૃત્વ ઘણા સ્થાપિત ઉત્પાદકો અને સપ્લાયર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે:

  • ગ્રેગરી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (ગ્રેગરી હાઇવે) – (વેબસાઇટ: gregorycorp.com) એક યુએસ ઉત્પાદક જે વ્યાપકપણે ઓળખાય છે હાઇવે રેલિંગમાં રાષ્ટ્રીય નેતા (ગાર્ડરેલ ઉત્પાદક | રોડસાઇડ સેફ્ટી | ગ્રેગરી હાઇવે). ગ્રેગરી પ્રમાણભૂત ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ઓફર કરે છે ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ પેનલ્સ, સ્ટીલ પોસ્ટ્સ, અને ટ્રાન્ઝિશન હાર્ડવેર AASHTO M180 અને MASH માપદંડોને પૂર્ણ કરે છે. તેની પ્રોડક્ટ લાઇનમાં સંપૂર્ણ ગાર્ડરેલ સિસ્ટમ્સ અને એસેસરીઝ (દા.ત. એન્ડ ટર્મિનલ્સ અને એટેન્યુએટર્સ) શામેલ છે. કિંમત સામાન્ય રીતે પ્રોજેક્ટ-આધારિત હોય છે; ઉદાહરણ તરીકે, તાજેતરના રાજ્ય કરાર ડેટા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ W-બીમ ગાર્ડરેલ આસપાસ દર્શાવે છે. પ્રતિ રેખીય ફૂટ ઇન્સ્ટોલ કરેલ $40–$45 અમેરિકામાં (). ગ્રેગરી ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ માટે જાણીતો છે, અને યુએસ ગાર્ડરેલ માર્કેટમાં નોંધપાત્ર હિસ્સો ધરાવે છે (ઘણા રાજ્ય DOT પ્રોજેક્ટ્સ પૂરા પાડે છે) (ગાર્ડરેલ ઉત્પાદક | રોડસાઇડ સેફ્ટી | ગ્રેગરી હાઇવે).
  • વાલ્ટિર (અગાઉ ટ્રિનિટી હાઇવે પ્રોડક્ટ્સ) – (વેબસાઇટ: valtir.com) એક મુખ્ય યુએસ ખેલાડી, જે અગાઉ ટ્રિનિટી ઇન્ડસ્ટ્રીઝનો ભાગ હતો. વાલ્ટિર/ટ્રિનિટી ઉત્પાદન કરે છે. ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ પેનલ્સ, કેબલ અવરોધો, અને માલિકીનું અંતિમ-ટર્મિનલ સિસ્ટમ્સ. તેઓ AASHTO M180 સાથે સુસંગત માનક ગાર્ડરેલ સિસ્ટમ્સ ઓફર કરે છે અને ET-Plus અંતિમ ટર્મિનલ જેવા અગ્રણી ઉત્પાદનો ધરાવે છે. કિંમત ક્વોટ્સ દ્વારા મેળવવામાં આવે છે; કંપની ઘણીવાર મોટા પ્રોજેક્ટ્સ માટે ટર્નકી અવરોધ ઉકેલો પ્રદાન કરે છે. ટ્રિનિટી (હવે વાલ્ટિર) પાસે બહુવિધ ઉત્પાદન સુવિધાઓ સાથે વૈશ્વિક હાજરી (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032), જેમાં યુએસ અને મેક્સિકોમાં કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે, જે તેને એક બનાવે છે વિશ્વભરમાં સૌથી મોટા સપ્લાયર્સ ઉત્તર અમેરિકામાં તેમની બજાર સ્થિતિ ખૂબ જ મજબૂત છે - ઐતિહાસિક રીતે તેઓ દેશભરના અસંખ્ય રાજ્ય DOT અને હાઇવેને ગાર્ડરેલ્સ સપ્લાય કરે છે.
  • ન્યુકોર સ્ટીલ (મેરિયન) – (વેબસાઇટ: nucorhighway.com) ન્યુકોર કોર્પોરેશનનો એક વિભાગ, આ યુએસ ઉત્પાદક ગાર્ડરેલ સ્ટીલ અને સંપૂર્ણ સિસ્ટમ્સ (બ્રાન્ડેડ) નું ઉત્પાદન કરે છે. નુ-ગાર્ડ રેલ્સ). ઓહિયોના મેરિયનમાં ન્યુકોરનું હાઇવે પ્રોડક્ટ્સ યુનિટ રોલ્સ ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ અને થ્રી-બીમ અને ૧૦૦% રિસાયકલ સ્ટીલમાંથી સંકળાયેલ સ્ટીલ પોસ્ટ્સ ([PDF] ગાર્ડ્રેઇલ આઇટમ 606.015X1 – સ્ટીલ પોસ્ટ્સ (Nu-G)). તેઓ માટે જાણીતા છે ન્યુ-ગાર્ડ 31 સિસ્ટમ (MASH TL-3 સુસંગત રેલિંગ) (ગાર્ડરેલ સિસ્ટમ્સ - રસ્તાઓ અને પુલો). સ્ટીલમેકિંગથી ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ સુધી ન્યુકોરનું એકીકરણ તેને ખર્ચ અને પુરવઠાના ફાયદા આપે છે. કંપની સામાન્ય રીતે પ્રતિ ટન કિંમતે વિતરકો અને કોન્ટ્રાક્ટરોને વેચે છે; તેમના રેલિંગને કિંમતમાં સ્પર્ધાત્મક ગણવામાં આવે છે. ન્યુકોર/મેરિયન એક મુખ્ય સ્થાનિક સપ્લાયર છે, અને તેની સિસ્ટમો (માલિકીની ડિઝાઇન સહિત) નોંધપાત્ર રીતે અપનાવવામાં આવી છે, જે ન્યુકોરને હાઇવે સલામતી બજારમાં એક મુખ્ય સ્પર્ધક તરીકે સ્થાન આપે છે.
  • યુનિવર્સલ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ સેલ્સ (UIS) – (વેબસાઇટ: uisutah.com) યુટાહ સ્થિત એક યુએસ ઉત્પાદક, UIS પોતાને આ રીતે માર્કેટિંગ કરે છે "દેશમાં ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલના અગ્રણી ઉત્પાદક." (યુનિવર્સલ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ સેલ્સ) તેઓ દેશભરમાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગાર્ડરેલ પેનલ્સ અને ઘટકો પૂરા પાડે છે, જે સંપૂર્ણ ટ્રક લોડ અથવા નાના ઓર્ડર ઝડપથી મોકલવામાં સક્ષમ છે. UIS ઝડપી રિપ્લેસમેન્ટ ઓર્ડર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને ખાસ કરીને પશ્ચિમી રાજ્યોમાં તેની મજબૂત હાજરી છે. બલ્ક ઓર્ડર માટે તેમની કિંમત સ્પર્ધાત્મક છે (ઘણીવાર ટાંકવામાં આવે છે) $/ફૂટ અથવા પ્રતિ 25-ફૂટ વિભાગ). દિગ્ગજો કરતાં નાની હોવા છતાં, UIS ની પ્રતિષ્ઠા અને રેલ ઉત્પાદનમાં રાષ્ટ્રીય નેતૃત્વનો દાવો (યુનિવર્સલ ઇન્ડસ્ટ્રીiઅલ સેલ્સ) યુએસ બજારના ખંડિત પરંતુ સ્પર્ધાત્મક સ્વભાવ પર ભાર મૂકે છે.
  • લિન્ડસે ટ્રાન્સપોર્ટેશન સોલ્યુશન્સ – (વેબસાઇટ: lindsay.com/transportation) એક યુએસ કંપની જે "રોડ ઝિપર" મૂવેબલ બેરિયર સિસ્ટમ અને અન્ય હાઇવે ઉત્પાદનો માટે જાણીતી છે. લિન્ડસે કેટલાક ઉત્પાદન કરે છે રેલિંગ અને અવરોધ પ્રણાલીઓ (વિશેષ ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ્સ અને ક્રેશ કુશન સહિત). તેઓ નવીનતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે (દા.ત., સંકલિત સેન્સરવાળા સ્ટીલ અવરોધો) અને વૈશ્વિક પહોંચ ધરાવે છે. લિન્ડસેની ગાર્ડરેલ્સ ઓફરિંગમાં માનક રૂપરેખાંકનોનો સમાવેશ થાય છે અને તેઓ ઘણીવાર વ્યાપક ઉકેલો સાથે મોટા માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સ પર બોલી લગાવે છે. ઉપરોક્તની જેમ મુખ્યત્વે ગાર્ડરેલ્સ ઉત્પાદક ન હોવા છતાં, લિન્ડસે વ્યાપક માર્ગ સલામતી અવરોધ ક્ષેત્રમાં એક નોંધપાત્ર સ્પર્ધક છે (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032), અને તેની હાજરી ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સિસ્ટમ્સ શોધી રહેલી એજન્સીઓ માટે વધારાની પસંદગી સુનિશ્ચિત કરે છે.

આ ઉપરાંત, ઉત્તર અમેરિકામાં અન્ય રેલિંગ સપ્લાયર્સ છે (દા.ત. ટેલિસ્પાર/યુનિસ્ટ્રુટ સ્ટીલ પોસ્ટ્સ માટે, વાલમોન્ટ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ કેનેડા/ઓસ્ટ્રેલિયામાં ગાર્ડરેલ અને પ્રાદેશિક ફેબ્રિકેટર્સ માટે). કેનેડાનું બજાર ઘણીવાર યુએસ ઉત્પાદકો અથવા સ્થાનિક સ્ટીલ કંપનીઓ (જેમ કે ગિલ્બર્ટ સ્ટીલ ઑન્ટારિયોમાં, જે રેલિંગ ફેરવે છે). મેક્સિકોના બજારમાં સ્થાનિક ઉત્પાદકો છે જેમ કે ટાલેરેસ વાય એસેરોસ (TyASA), જે મેક્સિકો અને લેટિન અમેરિકામાં ઉપયોગ માટે યુએસ (AASHTO) અને યુરોપિયન ધોરણો બંને માટે રેલનું ઉત્પાદન કરે છે. એકંદરે, ઉત્તર અમેરિકન બજાર મધ્યમ રીતે એકીકૃત છે, જેમાં ટ્રિનિટી/વાલ્ટિર, ગ્રેગરી અને નુકોર (તેમના આનુષંગિકો સાથે) પુરવઠાનો મોટો હિસ્સો ધરાવે છે, જ્યારે પ્રાદેશિક ઉત્પાદકો સ્થાનિક માંગ અને વિશિષ્ટ ઓર્ડર પૂર્ણ કરે છે.

મુખ્ય ઉત્તર અમેરિકા ગાર્ડરેલ સપ્લાયર્સની સરખામણી

બ્રાન્ડવેબસાઇટકી ગાર્ડરેલ પ્રોડક્ટ્સકિંમત (આશરે)બજારની સ્થિતિ
ગ્રેગરી ઇન્ડસ્ટ્રીઝgregorycorp.com (હાઇવે વિભાગ)ડબલ્યુ-બીમ, થ્રી-બીમ, પોસ્ટ્સ, એન્ડ-ટર્મિનલ્સ (AASHTO M180, MASH ને મળે છે)~$40/ફૂટ ઇન્સ્ટોલ કરેલ (ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ) (); પ્રોજેક્ટ દીઠ ભાવરાષ્ટ્રીય નેતા; મુખ્ય DOT સપ્લાયર ([ગાર્ડરેલ ઉત્પાદક)
વાલ્ટિર (ટ્રિનિટી હાઇવે)વાલ્ટિર.કોમડબલ્યુ-બીમ, થ્રી-બીમ, કેબલ બેરિયર્સ, ક્રેશ કુશન, ટર્મિનલ્સભાવ-આધારિત; દા.ત. મોટા પ્રોજેક્ટ્સ પર સ્પર્ધાત્મક બોલીઓયુએસ અને વૈશ્વિક સ્તરે સૌથી મોટામાં (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032); બહુ-પ્લાન્ટ ઉત્પાદન.
ન્યુકોર (મેરિયન)nucorhighway.com દ્વારા વધુડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ સિસ્ટમ્સ (નુ-ગાર્ડ), સ્ટીલ પોસ્ટ્સપ્રતિ ટન કોન્ટ્રેક્ટ ભાવ (સંકલિત સ્ટીલ પુરવઠો)મોટા સ્થાનિક સ્ટીલ ઉત્પાદક; વિકસાવેલી માલિકીની સિસ્ટમો.
યુનિવર્સલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ સેલ્સuisutah.comડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સ, ઘટકો (AASHTO M180)ભાવ-આધારિત; નાના ઓર્ડર માટે લવચીક; ~$2.50–$3.00/ફૂટ (માત્ર સામગ્રી, અંદાજિત)પશ્ચિમ અમેરિકામાં જાણીતા ઉત્પાદક (યુનિવર્સલ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ સેલ્સ); ઝડપી ડિલિવરી વિશિષ્ટતા.
લિન્ડસે ટ્રાન્સપોર્ટલિન્ડસે.com/ટ્રાન્સપોર્ટેશનહાઇવે ગાર્ડરેલ્સ, સ્પેશિયાલિટી બેરિયર્સ (સ્ટીલ અને કોંક્રિટ), એન્ડ ટ્રીટમેન્ટ્સવિશિષ્ટ સિસ્ટમો માટે પ્રીમિયમ કિંમત; માનક રેલ્સ સ્પર્ધાત્મકહાઇવે અવરોધોમાં નવીનતા (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032); સલામતી ઉત્પાદનોમાં વૈશ્વિક હાજરી.

(કિંમત સૂચક છે; વાસ્તવિક કિંમતો ઓર્ડરના કદ, કોટિંગ (ગેલ્વેનાઈઝ્ડ વિ. વેધરિંગ સ્ટીલ), અને પ્રદેશ પ્રમાણે બદલાય છે. ઉત્તર અમેરિકામાં સ્થાપિત ખર્ચ સામાન્ય રીતે અલગ અલગ હોય છે $30–$45 પ્રતિ લીનિયર ફૂટ સ્ટીલ ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ્સ માટે, જેમાં પોસ્ટ્સ અને હાર્ડવેરનો સમાવેશ થાય છે ().)

યુરોપ

સ્થાનિક શોધ શબ્દો

યુરોપનું બહુભાષી બજાર હાઇવે ગાર્ડરેલ્સ માટે વિવિધ શબ્દોનો ઉપયોગ કરે છે. યુકે અને આયર્લેન્ડમાં, સામાન્ય શબ્દો છે "ક્રેશ અવરોધ", "સુરક્ષા અવરોધ", અથવા અનૌપચારિક રીતે "આર્મકો બેરિયર." ("આર્મકો" શબ્દ W-બીમ ગાર્ડરેલ્સ માટે સામાન્ય સંદર્ભ બની ગયો છે, જે આર્મકો સ્ટીલ કંપનીમાંથી ઉદ્ભવ્યો છે.) ખંડીય યુરોપ સ્થાનિક ભાષાના શબ્દોનો ઉપયોગ કરે છે: ઉદાહરણ તરીકે, માં ફ્રેન્ચ તે "ગ્લિસિઅર ડી સેક્યુરિટી" (સલામતી સ્લાઇડ રેલ), માં જર્મન "લેટપ્લાન્ક" or "શુટ્ઝપ્લેન્ક" (માર્ગદર્શક પાટિયા/રક્ષણાત્મક પાટિયા), માં સ્પેનિશ "સુરક્ષા માટે બારેરા" or "ગાર્ડારેલ." સ્પેનમાં બોલચાલની ભાષામાં, ગાર્ડરેલ્સને પણ કહેવામાં આવે છે "ક્વિટામિડોસ" ("ભય દૂર કરનારા") (Guardarrail - વિકિપીડિયા, la enciclopedia libre). માં ઇટાલિયન, સામાન્ય શબ્દોમાં શામેલ છે "રક્ષક રેલ" (ઘણીવાર બે શબ્દોમાં લખાય છે) અને "બિયોન્ડા" (ડબલ-વેવ પ્રોફાઇલનો ઉલ્લેખ કરીને) (Guardarrail - વિકિપીડિયા, la enciclopedia libre). અન્ય ઉદાહરણો: પોલિશ ભાષામાં "bariera drogowa", સ્વીડિશ "vägräcke", વગેરેનો ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ અંગ્રેજી શબ્દો જેમ કે "રેલ" or "ક્રેશ અવરોધ" ટેકનિકલ સંદર્ભોમાં સમગ્ર યુરોપમાં વ્યાપકપણે ઓળખાય છે. વધુમાં, ઔપચારિક EU શબ્દ છે "વાહન નિયંત્રણ પ્રણાલી (VRS)", જે EN 1317 ધોરણ હેઠળ ગાર્ડરેલ્સનો સમાવેશ કરે છે. યુરોપિયન ખરીદદારો અને સ્પષ્ટીકરણો ઘણીવાર ધોરણ દ્વારા શોધ કરે છે (દા.ત., "EN 1317 સલામતી અવરોધ N2 W2") અથવા EU માં પ્રમાણિત પ્રદર્શન વર્ગોને કારણે ઉત્પાદન નામ/બ્રાન્ડ દ્વારા.

બજારની માંગ અને વલણો

યુરોપ પાસે એ સારી રીતે વિકસિત રોડ નેટવર્ક રેલિંગ જાળવણી, રિપ્લેસમેન્ટ અને અપગ્રેડ માટે નોંધપાત્ર સતત જરૂરિયાતો સાથે. બજાર માર્ગ સલામતી (વિઝન ઝીરો પહેલ, EU માર્ગ સલામતી નિર્દેશો) અને જૂના માળખાના નવીનીકરણ પર પ્રદેશના ધ્યાન દ્વારા સંચાલિત છે. પશ્ચિમ યુરોપિયન દેશો (જેમ કે જર્મની, ફ્રાન્સ, યુકે) મોટે ભાગે પ્રદર્શન કરે છે બદલી માંગ - જૂના અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત રેલિંગને નવા ધોરણો અનુસાર બદલવા (દા.ત., EN 1317 સુસંગત સિસ્ટમોમાં અપગ્રેડ કરવું અને મોટરસાઇકલ સુરક્ષા અંડર-રેલ્સ ઉમેરવી). પૂર્વી અને દક્ષિણ યુરોપ ફાળો આપે છે. વૃદ્ધિ માંગ જેમ જેમ તેઓ નવા સલામતી અવરોધો સાથે હાઇવે અને એક્સપ્રેસવેનું વિસ્તરણ અને આધુનિકીકરણ કરે છે, ઘણીવાર EU ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોગ્રામ્સ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે. યુરોપ રેલિંગ માટે એક અગ્રણી પ્રદેશ છે, જે કડક સલામતી નિયમો અને સતત સુધારણાની સંસ્કૃતિ દ્વારા સમર્થિત છે (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032).

રોડવેમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ મજબૂત રહે છે: યુરોપિયન કમિશન અને રાષ્ટ્રીય સરકારો દર વર્ષે હાઇવે જાળવણી અને વિસ્તરણ માટે નોંધપાત્ર બજેટ ફાળવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, EU ની કનેક્ટિંગ યુરોપ સુવિધા અને વિવિધ રાષ્ટ્રીય યોજનાઓ નવા પ્રોજેક્ટ્સ (દા.ત., ટ્રાન્સ-યુરોપિયન ટ્રાન્સપોર્ટ નેટવર્કના વિસ્તરણ) પર સતત રેલિંગ ઇન્સ્ટોલેશન સુનિશ્ચિત કરે છે. વધુમાં, ટ્રાફિક જાનહાનિ ઘટાડવા માટેની પહેલોને કારણે વધુ સારી કામગીરી કરતી રેલિંગ (ઉચ્ચ નિયંત્રણ સ્તર અને ઓછા વિચલન સાથે) જોખમી રસ્તાના ભાગો પર સ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યા છે, જેના કારણે પુલ અને મધ્યભાગ પર વિશિષ્ટ થ્રી-બીમ અવરોધોની માંગમાં વધારો થાય છે. યુરોપમાં આયાત/નિકાસ ગતિશીલતામાં કેટલાક ક્રોસ-બોર્ડર વેપારનો સમાવેશ થાય છે - દા.ત., એક EU દેશના ઉત્પાદકો બીજામાં પ્રોજેક્ટ્સ સપ્લાય કરે છે - પરંતુ એકંદરે, બજાર દ્વારા સપ્લાય કરવામાં આવે છે પ્રાદેશિક ઉત્પાદન. યુરોપમાં ઘણા સ્થાનિક ઉત્પાદકો છે જે EN 1317 CE-માર્કિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, અને સ્ટીલ પરના ટેરિફ સ્થાનિક પુરવઠો સ્પર્ધાત્મક રહે તેની ખાતરી કરે છે. સારાંશમાં, W-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સ માટે યુરોપિયન માંગ છે સ્થિર, વિકાસશીલ પ્રદેશોમાં વૃદ્ધિ અને વિકસિત પ્રદેશોમાં રિપ્લેસમેન્ટ/અપગ્રેડ ચક્ર સાથે, સ્વસ્થ બજાર જાળવી રાખવું.

મુખ્ય સ્પર્ધકો

યુરોપિયન રેલ બજાર દેશોમાં કંઈક અંશે વિભાજિત છે, પરંતુ ઘણા મુખ્ય ખેલાડીઓ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે કાર્ય કરે છે:

  • હિલ એન્ડ સ્મિથ લિમિટેડ – (વેબસાઇટ: hillandsmith.com) સ્ટીલવર્કમાં 200 વર્ષથી વધુ સમયથી કાર્યરત યુકે સ્થિત કંપની, હિલ એન્ડ સ્મિથ રોડ રિસ્ટ્રેન્ટ સિસ્ટમ્સમાં અગ્રણી નામ છે. તેઓ જાણીતા "ફ્લેક્સબીમ" સ્ટીલ ગાર્ડરેલ સિસ્ટમ (EN 1317 N2 W2 વર્ગ સાથે સુસંગત W-બીમ ગાર્ડરેલ) અને વિવિધતાઓ જેવી કે હાઇ-ફ્લેક્સ ઉચ્ચ નિયંત્રણ માટે, તેમજ સંબંધિત ઉત્પાદનો (પુલ પેરાપેટ્સ, વાયર દોરડાના અવરોધો હેઠળ) બ્રિફેન બ્રાન્ડ). હિલ એન્ડ સ્મિથના અવરોધોનો ઉપયોગ યુકેમાં વ્યાપકપણે થાય છે અને વૈશ્વિક સ્તરે નિકાસ થાય છે; કંપની કાયમી સલામતી અવરોધો માટે "સંપૂર્ણ ઉકેલ" પ્રદાન કરે છે (હિલ અને સ્મિથ બેરિયર્સ - હોમ - હાઇવે બેરિયર સિસ્ટમ્સ). સ્ટાન્ડર્ડ સિસ્ટમ્સ માટે કિંમત મધ્યમ શ્રેણીની છે - યુકેમાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ફ્લેક્સબીમ પેનલ (3.5 મીટર) ની કિંમત આ ક્રમમાં છે. પ્રતિ મીટર £૧૦૦–£૧૨૦ (ઇન્સ્ટોલેશન, ટેક્સ સિવાય). હિલ એન્ડ સ્મિથ યુકેમાં માર્કેટ લીડર છે અને ગુણવત્તા માટે સમગ્ર યુરોપમાં ઓળખ ધરાવે છે, કામચલાઉ અને કાયમી અવરોધ બજારોમાં મજબૂત સ્થાન ધરાવે છે.
  • સેફરોડ ગ્રુપ – (વેબસાઇટ: saferoad.com) નોર્વેમાં મુખ્ય મથક ધરાવતી, સેફરોડ એક મુખ્ય યુરોપિયન માર્ગ સલામતી કંપની છે. તેઓ ઓફર કરે છે વાહન નિયંત્રણ પ્રણાલીઓની વ્યાપક શ્રેણી યુરોપમાં અનેક બ્રાન્ડ નામો અને સ્થાનિક પેટાકંપનીઓ હેઠળ ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સનો સમાવેશ થાય છે (વાહન સંયમ પ્રણાલીઓ - સેફરોડ પ્રોડક્ટ શોધનાર શોધો). સેફરોડના ગાર્ડરેલ્સ વિવિધ કન્ટેઈનમેન્ટ સ્તરોમાં (સામાન્ય N1317 થી H2/H2 સુધી) EN 3 ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. તેઓ બ્રિજ રેલ્સ અને ખાસ લો-ડિફ્લેક્શન સિસ્ટમ્સનું પણ ઉત્પાદન કરે છે. સ્થાનિક ઉત્પાદકોના સંપાદનને કારણે સેફરોડ સ્કેન્ડિનેવિયા, મધ્ય યુરોપ અને પૂર્વી યુરોપના ભાગોમાં મોટો બજાર હિસ્સો ધરાવે છે. જૂથની કિંમત અને ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો દેશ પ્રમાણે બદલાય છે, પરંતુ તેઓ ગુણવત્તા અને પૂર્ણ-સેવા ઇન્સ્ટોલેશન પર સ્પર્ધા કરે છે. સેફરોડ એક-સ્ટોપ સપ્લાયર તરીકે ઓળખાય છે, ઘણીવાર નોર્ડિક પ્રદેશમાં રોડ રિસ્ટ્રેંટ સિસ્ટમ્સમાં સૌથી મોટો બજાર હિસ્સો અને EU-વ્યાપી મજબૂત હાજરી.
  • વોલ્કમેન અને રોસબેક (વી એન્ડ આર) – (વેબસાઇટ: volkmann-rossbach.com) એક જર્મન ઉત્પાદક જે એક માનવામાં આવે છે માર્ગ અને ટ્રાફિક સલામતીમાં યુરોપના બજાર નેતાઓ ઉત્પાદનો (વાહન નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ અને માર્ગ સલામતી - વોલ્કમેન અને રોસબાચ જીએમબીએચ). V&R બધા કન્ટેઈનમેન્ટ લેવલ માટે આધુનિક વાહન રિસ્ટ્રેઈન સિસ્ટમ્સ (ગાર્ડરેલ્સ) નું ઉત્પાદન કરે છે (દા.ત., પ્રમાણભૂત ટુ-વેવ ગાર્ડરેલ્સ તેમજ ઉચ્ચ કન્ટેઈનમેન્ટ માટે ભારે ત્રણ-વેવ સિસ્ટમ્સ) અને ટર્નકી ઇન્સ્ટોલેશનમાં પણ નિષ્ણાત છે. તેઓ અવાજ-શોષક ગાર્ડરેલ્સ અને સ્ટીલ-પ્લસ-વુડ હાઇબ્રિડ બેરિયર્સ જેવા ઉત્પાદનો સાથે નવીનતા લાવે છે. વોલ્કમેન અને રોસબેકના ગાર્ડરેલ્સ, જેને જર્મનમાં બોલચાલમાં તરીકે ઓળખવામાં આવે છે ગાર્ડરેલ્સ, જર્મનીમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને નિકાસ કરવામાં આવે છે. તેઓ સુસંગતતા અને મોડ્યુલર એકીકરણ પર ભાર મૂકે છે (તેમના ઘટકો અન્ય માનક સિસ્ટમો સાથે જોડાઈ શકે છે) (વાહન નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ અને માર્ગ સલામતી - વોલ્કમેન અને રોસબાચ જીએમબીએચ). જર્મન બોલતા દેશોમાં V&R ની બજાર સ્થિતિ મજબૂત છે અને તેઓ યુરોપ અને મધ્ય પૂર્વમાં મુખ્ય નિકાસકાર છે. યુરોપના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સેગમેન્ટમાં કિંમત સ્પર્ધાત્મક છે; ઉદાહરણ તરીકે, V&R ની સ્ટાન્ડર્ડ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગાર્ડરેલ સિસ્ટમ્સની કિંમત આસપાસ હોઈ શકે છે €25–€40 પ્રતિ મીટર (સામગ્રીનો ખર્ચ) સ્પેક અને વોલ્યુમ પર આધાર રાખે છે, જે જર્મન ઉત્પાદન ગુણવત્તાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
  • આર્સેલરમિત્તલ પ્રોજેક્ટ્સ (ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર) – (વેબસાઇટ: arcelormittal.com/projects) વિશ્વના સૌથી મોટા સ્ટીલ ઉત્પાદકના ભાગ રૂપે, આર્સેલરમિત્તલનો પ્રોજેક્ટ્સ વિભાગ વૈશ્વિક સ્તરે માળખાગત સુવિધાઓ માટે સ્ટીલ સોલ્યુશન્સ પૂરા પાડે છે, જેમાં સ્ટીલ રેલિંગ ઘટકો. તેઓ EN 1317 અથવા AASHTO સ્પેક્સ (ઘણીવાર આર્સેલરની પૂર્વીય યુરોપિયન મિલોમાં અથવા ભાગીદારો દ્વારા ઉત્પાદિત) અનુસાર ઉત્પાદિત W-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે આર્સેલરમિત્તલ બ્રાન્ડેડ ગાર્ડરેલ "સિસ્ટમ" પ્રદાતા નથી, તેઓ એક મુખ્ય છે સ્ટીલ સપ્લાયર ઘણા રેલિંગ ઉત્પાદકો પાછળ છે અને ક્યારેક ક્યારેક રેલિંગ સામગ્રી સાથે સીધા મોટા પ્રોજેક્ટ્સ પૂરા પાડે છે. તેમનો ફાયદો વર્ટિકલ ઇન્ટિગ્રેશન છે - સ્ટીલ કોઇલ સપ્લાય અને ફેબ્રિકેશનને નિયંત્રિત કરે છે. તેઓએ યુરોપ, મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકામાં હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સને રેલિંગ બીમ સાથે સપ્લાય કર્યા છે. બજારની સ્થિતિ સ્પર્ધાત્મક સ્ટીલ કિંમત સાથે જથ્થાબંધ સપ્લાયર તરીકે છે; તેઓ ઘણીવાર મોટી માત્રામાં સામગ્રી સપ્લાય કરવા માટે ટેન્ડર જીતે છે.
  • ટાટા સ્ટીલ યુરોપ (કોરસ) – (વેબસાઇટ: tatasteeleurope.com) ટાટા સ્ટીલના યુરોપિયન ઓપરેશન્સ (અગાઉ કોરસ) એ માર્ગ સલામતી અવરોધો ઉત્પન્ન કર્યા છે જેમ કે વેટેક્સ® સ્ટીલ અવરોધ સિસ્ટમ (Vetex® સલામતી અવરોધ ઉત્પાદનો - ટાટા સ્ટીલ યુકે). વેટેક્સ એ અવરોધોનો એક પરિવાર છે જેમાં કડક ડબલ્યુ-બીમ અને મધ્યસ્થીઓ માટે ભારે-ડ્યુટી સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જે યુકે અને યુરોપિયન ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે રચાયેલ છે. ટાટા સ્ટીલના અવરોધો ઉચ્ચ ઉર્જા શોષણ માટે મૂલ્ય-એન્જિનિયર્ડ છે (હાઇવે અવરોધો | ટાટા સ્ટીલ યુકે). ટાટાએ મુખ્યત્વે યુકે અને નેધરલેન્ડ્સમાં આ સપ્લાય કર્યું છે. ટાટા સ્ટીલ કાચા સ્ટીલ માટે વધુ જાણીતું હોવા છતાં, તેનું હાઇવે બેરિયર યુનિટ વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનો માટે વિશિષ્ટ સ્થાન ધરાવે છે (ઓફ-રોડ ઔદ્યોગિક રેલ સહિત (સ્ટીલ ગાર્ડ રેલ - ઓફ રોડ - ટાટા સ્ટીલ - આર્ચીએક્સપો)). આ બ્રાન્ડ રેલિંગમાં હિલ એન્ડ સ્મિથ અથવા સેફરોડ જેટલો સર્વવ્યાપી નથી, પરંતુ તે ખાસ કરીને સંકલિત ડિઝાઇન અને પુરવઠાની જરૂર હોય તેવા પ્રોજેક્ટ્સ માટે એક નોંધપાત્ર સ્પર્ધક છે (તેઓ ખર્ચ લાભ માટે તેમના સ્ટીલ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ કરી શકે છે).

યુરોપના અન્ય સ્પર્ધકોમાં શામેલ છે એમડીએસ બેરિયર્સ (સ્પેન), ઇન્ડસ્ટ્રી મેટલર્ગીચે એસપીએ (ઇટાલી), SEG મેટલ (પૂર્વીય યુરોપ), અને અસંખ્ય દેશ-વિશિષ્ટ કંપનીઓ. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રાન્સ આર્સેલરમિત્તલના ફ્રેન્ચ ઓપરેશન્સ ધરાવે છે અને તેર્તુ (જે મનોહર રસ્તાઓ માટે સ્ટીલ+લાકડાના રેલિંગ બનાવે છે). તુર્કી, ઘણીવાર યુરોપ સાથે આંશિક રીતે જૂથબદ્ધ, જેવા ઉત્પાદકોનું આયોજન કરે છે મૅકસ્ટિલ, ઓટોયોલ જે EN 1317 ગાર્ડરેલ્સનું ઉત્પાદન કરે છે અને EU અને મધ્ય પૂર્વમાં નિકાસ કરે છે; ટર્કિશ કંપનીઓ પૂર્વી યુરોપમાં પ્રોજેક્ટ્સ માટે ખર્ચ-સ્પર્ધાત્મક સપ્લાયર્સ બની ગઈ છે. યુરોપિયન બજારમાં સામાન્ય રીતે EN 1317 અનુસાર પરીક્ષણ કરાયેલ CE-ચિહ્નિત સિસ્ટમ્સની જરૂર હોય છે, તેથી સ્પર્ધા પ્રમાણિત પ્રદર્શનની આસપાસ ફરે છે. એક વલણ પણ છે એકીકરણ, સેફરોડ જેવા મોટા જૂથો નાના સ્થાનિક ફેબ્રિકેટર્સને શોષી લે છે, અને આંતરરાષ્ટ્રીય ખેલાડીઓ (દા.ત., હિલ અને સ્મિથ, ટાટા) ભાગીદારી દ્વારા પહોંચ વિસ્તારે છે.

મુખ્ય યુરોપ ગાર્ડરેલ સપ્લાયર્સની સરખામણી

બ્રાન્ડવેબસાઇટઉત્પાદનો અને ધોરણોકિંમત (સૂચક)બજાર હિસ્સો/સ્થિતિ
હિલ એન્ડ સ્મિથhillandsmithinfrastructure.comફ્લેક્સબીમ ડબલ્યુ-બીમ સિસ્ટમ, હાઇ-ફ્લેક્સ (હેવી-ડ્યુટી), બ્રીફેન વાયર દોરડું - EN 1317 પ્રમાણિત (N2, H2 વર્ગો)યુકેમાં ~£100–120 પ્રતિ મીટર (પેનલ); મધ્યમ શ્રેણીયુકે અગ્રણી, વૈશ્વિક નિકાસ; ઉદ્યોગમાં 200+ વર્ષ (હિલ અને સ્મિથ બેરિયર્સ - હોમ - હાઇવે બેરિયર સિસ્ટમ્સ).
સેફરોડ ગ્રુપસેફરોડ.કોમડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સ, બ્રિજ પેરાપેટ્સ, ટર્મિનલ્સ - EN 1317 CE-ચિહ્નિતદેશ પ્રમાણે બદલાય છે; સ્પર્ધાત્મક બોલીઓપાન-યુરોપિયન લીડર (નોર્ડિક્સ, સી/ઇ યુરોપ); વ્યાપક ઉત્પાદન શ્રેણી.
વોલ્કમેન અને રોસબેકવોલ્કમેન-રોસબેક.કોમસંપૂર્ણ શ્રેણીના સ્ટીલ ગાર્ડરેલ્સ (બધા નિયંત્રણ સ્તરો), અવાજ ઘટાડતી ગાર્ડરેલ્સ - એન 1317~€30/મી (માનક) એક્સ-વર્ક્સ જર્મનીયુરોપના બજાર નેતાઓમાંના એક (વાહન નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ અને માર્ગ સલામતી - વોલ્કમેન અને રોસબાચ જીએમબીએચ); DACH અને નિકાસમાં મજબૂત.
આર્સેલરમિત્તલ પ્રોજેક્ટ્સઆર્સેલોર્મિટલ.com/પ્રોજેક્ટ્સડબલ્યુ-બીમ/થ્રી-બીમ ઘટકો અને કોઇલ (AASHTO M180, EN 1317)પ્રતિ ટન સ્ટીલના નીચા ભાવ; જથ્થાબંધ પુરવઠોમુખ્ય સ્ટીલ સપ્લાયર; ઘણા રેલિંગ ઉત્પાદકો માટે સામગ્રી પૂરી પાડે છે.
ટાટા સ્ટીલ (વેટેક્સ)tatasteeluk.com (વેટેક્સ)વેટેક્સ સ્ટીલ સલામતી અવરોધો (કડક ડબલ્યુ-બીમ), ઑફ-રોડ અવરોધો - EN 1317, યુકે હાઇવે એજન્સી મંજૂર~£80–100 પ્રતિ મીટર (અંદાજિત)યુકે/ઇયુ પ્રોજેક્ટ્સમાં નોંધપાત્ર; વિશિષ્ટ અવરોધ લાઇન સાથે સંકલિત સ્ટીલ ઉત્પાદક.

(યુરો/£ કિંમત ફક્ત સામગ્રી માટે છે; યુરોપમાં ઇન્સ્ટોલેશનમાં સામાન્ય રીતે શ્રમ ખર્ચના આધારે પ્રતિ મીટર €20-€50 ઉમેરાય છે. યુરોપિયન રેલ પર EN 1317 મુજબ CE માર્કિંગ હોવું આવશ્યક છે, જે તમામ લિસ્ટેડ બ્રાન્ડ્સમાં ગુણવત્તા અને પ્રદર્શનની બેઝલાઇન સુનિશ્ચિત કરે છે.)

મધ્ય પૂર્વ

સ્થાનિક શોધ શબ્દો

મધ્ય પૂર્વનો હાઇવે ઉદ્યોગ ઘણીવાર બંનેમાં કાર્યરત છે અંગ્રેજી અને અરબી, તેથી શોધ પરિભાષા વપરાશકર્તા દ્વારા બદલાય છે. ગલ્ફ દેશોમાં, સામાન્ય અંગ્રેજી શબ્દોમાં શામેલ છે "રેલ", "ક્રેશ અવરોધ", અને "માર્ગ સલામતી અવરોધ." અરબીમાં, શબ્દસમૂહો જેવા કે "حاز سلامة الطرق" (હાજીઝ સલામત અલ-તુરુક, જેનો અર્થ "માર્ગ સલામતી અવરોધ" થાય છે) અથવા “હાજઝ طريق” (રોડ બેરિયર) નો ઉપયોગ રેલિંગ માટે થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, અરબી બોલનાર વ્યક્તિ શોધી શકે છે “حاجز من للطرق” (મેટલ રોડ બેરિયર). વ્યવહારમાં, ઘણા પ્રાદેશિક પ્રાપ્તિ દસ્તાવેજો અંગ્રેજીમાં હોય છે, તેથી શબ્દો જેમ કે "ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ" અને "મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર" ઉદ્યોગમાં માન્યતા પ્રાપ્ત છે. યુએઈ, કતાર અને સાઉદી અરેબિયા જેવા દેશોમાં મોટા વિદેશી એન્જિનિયરિંગ સમુદાયો છે, તેથી "હાઇવે ગાર્ડરેલ સપ્લાયર્સ યુએઈ" અથવા "ક્રેશ બેરિયર સાઉદી અરેબિયા" જેવી અંગ્રેજી શોધ ખૂબ સામાન્ય છે. તુર્કીમાં (ઘણીવાર મધ્ય પૂર્વ વિશ્લેષણમાં શામેલ છે), સ્થાનિક શબ્દ છે "ઓટોમેટિક બારીયેર" or "સેલિક ઓટો કોર્કુલુગુ" (સ્ટીલ હાઇવે ગાર્ડરેલ) ટર્કિશમાં, જોકે ટર્કિશ કંપનીઓ પણ અંગ્રેજી માર્કેટિંગનો ઉપયોગ કરે છે. એકંદરે, અંગ્રેજી અને મૂળ બંને શબ્દોનો ઉપયોગ થાય છે: મધ્ય પૂર્વમાં સિવિલ એન્જિનિયર અંગ્રેજી ટેકનિકલ શબ્દોનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જ્યારે સામાન્ય પૂછપરછ અરબીનો ઉપયોગ કરી શકે છે. સંક્ષેપ "ડબલ્યુ-બીમ" તેનું ભાષાંતર ન પણ થઈ શકે; અરબી બ્રોશરો ક્યારેક ફક્ત "W شعاع حاجز" (શાબ્દિક રીતે "W બીમ અવરોધ") કહે છે. આમ, પ્રાદેશિક SEO અને શોધ મિશ્રણને આવરી લે છે: ગાર્ડરેલ, ક્રેશ બેરિયર, હાઇવે બેરિયર તેમજ બેરિયર અને રેલિંગ માટે અરબી અનુવાદો.

બજારની માંગ અને વલણો

મધ્ય પૂર્વ અનુભવી રહ્યું છે માંગમાં સતત વૃદ્ધિ હાઇવે ગાર્ડરેલ્સ માટે, જે વ્યાપક માર્ગ વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સ અને ઉભરતી અર્થવ્યવસ્થાઓમાં ટ્રાફિક સલામતી પર ભાર મૂકવાથી પ્રેરિત છે (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032). આ પ્રદેશના ઘણા દેશો લાંબા ગાળાના વિકાસ યોજનાઓના ભાગ રૂપે માળખાગત સુવિધાઓમાં ભારે રોકાણ કરી રહ્યા છે (દા.ત., સાઉદી વિઝન 2030, કતાર નેશનલ વિઝન 2030, યુએઈનું ચાલુ રોડ વિસ્તરણ). ગલ્ફ કોઓપરેશન કાઉન્સિલ (GCC) દેશોમાં નવા હાઇવે, એક્સપ્રેસવે અને શહેરી ધમનીય રસ્તાઓનું નિર્માણ થઈ રહ્યું છે, જેના માટે હજારો કિલોમીટર નવી રેલિંગની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, સાઉદી અરેબિયા પાસે આ પ્રદેશમાં સૌથી મોટા રોડ નેટવર્કમાંનું એક છે (73,000 કિલોમીટરથી વધુ રસ્તાઓ (રોડ સેક્ટર સ્ટ્રેટેજી અને માસ્ટર પ્લાન - સાઉદી અરેબિયા - ALG: ગ્લોબલ)) અને સતત નવા એક્સપ્રેસવે ઉમેરી રહ્યા છે અને હાલના એક્સપ્રેસવેમાં સુધારો કરી રહ્યા છે, જેના કારણે નવા બનેલા સ્ટ્રેચ અને અપગ્રેડેડ કોરિડોર પર નોંધપાત્ર રેલિંગ ઇન્સ્ટોલેશન થઈ રહ્યું છે. હાઇ-પ્રોફાઇલ ઇવેન્ટ્સ (જેમ કે કતારમાં વર્લ્ડ કપ 2022) અને મેગાપ્રોજેક્ટ્સ (સાઉદીમાં નિયોમ, નવા શહેરો અને ઔદ્યોગિક ઝોન) ની તૈયારી પણ આધુનિક સલામતી અવરોધોની માંગમાં ફાળો આપે છે.

નવા બાંધકામ ઉપરાંત, જાળવણી અને બદલી જરૂરિયાતો વધી રહી છે. કઠોર રણ વાતાવરણ (અતિશય ગરમી, ક્યારેક અચાનક પૂર, અને ઉચ્ચ યુવી એક્સપોઝર) ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ ગાર્ડરેલ્સ પર ઘસાઈ શકે છે, અને વધુ ટ્રાફિકવાળા વિસ્તારોમાં વારંવાર અથડામણને નુકસાન થવાથી ભાગો બદલવાની જરૂર પડે છે. સરકારો સલામતીના ધોરણો પણ વધારી રહી છે - ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્સ્ટોલેશન બે બાજુવાળા થ્રી-બીમ હાઇ-સ્પીડ રસ્તાઓ પર ક્રોસઓવર અકસ્માતોને રોકવા માટે મધ્યમાં રેલિંગ, અથવા હાલના અવરોધો પર મોટરચાલક સુરક્ષા ઉમેરવા. કેટલાક મધ્ય પૂર્વીય દેશોએ ઔપચારિક રીતે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો (AASHTO M180 અથવા EN 1317) અપનાવવાનું શરૂ કર્યું છે, જેનો અર્થ એ થાય કે તેઓ તે મુજબ હલકી ગુણવત્તાવાળા જૂના અવરોધોને અપગ્રેડ કરી શકે છે.

મધ્ય પૂર્વ મોટાભાગે તેના પર આધાર રાખે છે આયાત અથવા સ્થાનિક રીતે સ્થાપિત ઉત્પાદન રેલિંગ માટે. કેટલાક દેશોમાં પ્રમાણમાં ઓછું સ્થાનિક ઉત્પાદન થાય છે (અખાતમાં નોંધપાત્ર અપવાદો સિવાય). જોકે, સ્થાનિક સ્ટીલ ફેબ્રિકેશન કંપનીઓએ આગળ વધ્યું છે: યુએઈ, સાઉદી અરેબિયા અને તુર્કીમાં, ઉત્પાદકો સ્થાનિક પ્રોજેક્ટ્સ અને પડોશી દેશો બંનેને સપ્લાય કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને અનુરૂપ રેલિંગનું ઉત્પાદન કરે છે. વેપાર પ્રવાહ સૂચવે છે કે તુર્કી અને ચીન મધ્ય પૂર્વ ક્ષેત્રમાં ગાર્ડરેલના મુખ્ય નિકાસકારો છે, જે ખર્ચના ફાયદાઓનો લાભ લે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇરાક અને સાઉદી પ્રોજેક્ટ્સમાં તુર્કીમાં બનાવેલા ગાર્ડરેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, અને ચીની સપ્લાયર્સ ઘણીવાર આફ્રિકન અને મધ્ય પૂર્વીય ટેન્ડરો પર બોલી લગાવે છે જે ઓછા ખર્ચે જથ્થાબંધ પુરવઠો ઓફર કરે છે. તેમ છતાં, GCC દેશો ઝડપી ડિલિવરી અને પાલન માટે સ્થાનિક અથવા પ્રાદેશિક ગલ્ફ ઉત્પાદકોની તરફેણ કરે છે (ખાસ કરીને કારણ કે લાંબા સ્ટીલ બીમ શિપિંગ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે). સંતુલન પર, મધ્ય પૂર્વ ગાર્ડરેલ બજાર છે વધતી, નવા માળખાગત સુવિધાઓ અને સલામતી સુધારાઓ દ્વારા પ્રેરિત, સ્થાનિક ઉત્પાદન અને આયાતના મિશ્રણ સાથે માંગને પૂર્ણ કરે છે.

મુખ્ય સ્પર્ધકો

મધ્ય પૂર્વમાં ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સ માટેના મુખ્ય બ્રાન્ડ્સ અને સપ્લાયર્સમાં આનું મિશ્રણ શામેલ છે સ્થાનિક GCC ઉત્પાદકો, ટર્કિશ કંપનીઓ, અને વિતરકો દ્વારા આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ:

  • લિંક મિડલ ઇસ્ટ લિમિટેડ (LME) – (વેબસાઇટ: linkmiddleeast.com) યુએઈ સ્થિત, લિંક મિડલ ઇસ્ટ ફેન્સીંગ અને રોડવે બેરિયર સિસ્ટમ્સનું એક અગ્રણી પ્રાદેશિક ઉત્પાદક છે. તેઓ ઉત્પાદન કરે છે હાઇવે ગાર્ડરેલ સિસ્ટમ્સ જે AASHTO M180 અને EN 1317 બંને ધોરણોનું પાલન કરે છે., બધા સંકળાયેલ ઘટકો (પોસ્ટ્સ, સ્પેસર બ્લોક્સ, એન્ડ સેક્શન્સ) સાથે (ગાર્ડ રેલ સપ્લાયર્સ - લિંક મિડલ ઇસ્ટ - ફેન્સ કોન્ટ્રાક્ટર, ગેબિયન્સ સપ્લાયર્સ, ગેબિયન્સ સ્ટીલ વાયર, યુએઈમાં પેરિમીટર ફેન્સિંગ, ગેબિયન્સ, વાયર, યુએઈમાં કેબલિંગ). આ બેવડું પાલન તેમને અમેરિકન અથવા યુરોપિયન સ્પષ્ટીકરણોને અનુસરીને પ્રોજેક્ટ્સ સેવા આપવા માટે પરવાનગી આપે છે - જે મધ્ય પૂર્વમાં એક સામાન્ય દૃશ્ય છે. LME એ મુખ્ય UAE હાઇવે માટે ગાર્ડરેલ્સ પૂરા પાડ્યા છે અને અન્ય GCC રાજ્યોમાં નિકાસ કરે છે. તેઓ ભાર મૂકે છે કે તેમના ગાર્ડરેલ્સ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર પૂર્ણ-સ્કેલ ક્રેશ પરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે (ગાર્ડ રેલ સપ્લાયર્સ - લિંક મિડલ ઇસ્ટ - ફેન્સ કોન્ટ્રાક્ટર, ગેબિયન્સ સપ્લાયર્સ, ગેબિયન્સ સ્ટીલ વાયર, યુએઈમાં પેરિમીટર ફેન્સિંગ, ગેબિયન્સ, વાયર, યુએઈમાં કેબલિંગ). લિંક મિડલ ઇસ્ટનો દુબઈમાં ઉત્પાદન આધાર હોવાથી ગલ્ફમાં ઉત્પાદનનો સમય ઓછો છે. આ પ્રદેશ માટે કિંમત સ્પર્ધાત્મક છે; ઉદાહરણ તરીકે, તેઓ ~ ઓફર કરી શકે છે.$600–$800 પ્રતિ ટન સ્ટીલના ભાવ પર આધાર રાખીને ગાર્ડરેલ (એક્સ-વર્ક્સ) ની કિંમત, જે પ્રમાણભૂત ડબલ્યુ-બીમ (નૂર અને ઇન્સ્ટોલેશન સિવાય) માટે આશરે $10-$20 પ્રતિ મીટર થાય છે. તેઓ UAE માં મજબૂત સ્થાન ધરાવે છે અને સ્થાનિક પ્રોજેક્ટ્સમાં ગુણવત્તા માટે વિશ્વસનીય બ્રાન્ડ ધરાવે છે.
  • DANA સ્ટીલ (DANA ગ્રુપ) – (વેબસાઇટ: danagroups.com) UAE માં ISO 9001 પ્રમાણિત ઉત્પાદક, DANA સ્ટીલ ઉત્પાદન કરે છે ડબલ્યુ-બીમ (બે-તરંગ) લહેરિયું રેલ સિસ્ટમ્સ અને સમગ્ર GCC અને તેનાથી આગળ નિકાસ (ગાર્ડરેલ્સ અને ક્રેશબેરિયર્સ | DANA GROUP - તેલ અને સ્ટીલમાં મૂલ્ય ઉમેરવું). DANA ના ગાર્ડરેલ્સ હળવા સ્ટીલ (S275JR જેવા ગ્રેડ) અને કાટ સામે રક્ષણ માટે હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડમાંથી બનાવવામાં આવે છે. તેઓ 3.2–3.81 મીમીની જાડાઈ સાથે પ્રમાણભૂત અસરકારક લંબાઈ (4 મીટર, 2.7 મીટર, 3.5 મીટર, વગેરે) પ્રદાન કરે છે, જે લાક્ષણિક AASHTO વર્ગ A/B ગાર્ડરેલ્સ સાથે મેળ ખાય છે (ગાર્ડરેલ્સ અને ક્રેશબેરિયર્સ | DANA GROUP - તેલ અને સ્ટીલમાં મૂલ્ય ઉમેરવું). DANA સ્ટીલ પોસ્ટ્સ (સામાન્ય રીતે સી-ચેનલ 150×75 મીમી) અને હાર્ડવેર સહિત સંપૂર્ણ સિસ્ટમ પૂરી પાડે છે. તેઓએ ઘણા બધા પૂરા પાડ્યા છે મધ્ય પૂર્વમાં પ્રતિષ્ઠિત પ્રોજેક્ટ્સ (ગાર્ડરેલ્સ અને ક્રેશબેરિયર્સ | DANA GROUP - તેલ અને સ્ટીલમાં મૂલ્ય ઉમેરવું), UAE માં અત્યાધુનિક ફેક્ટરીઓનો લાભ ઉઠાવતા. DANA માંથી કિંમતો સામાન્ય રીતે ભાવ-આધારિત હોય છે; માર્ગદર્શિકા તરીકે, તેઓ ઉપયોગનો ઉલ્લેખ કરે છે વિશ્વસનીય સપ્લાયર્સ તરફથી પ્રીમિયમ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ અને સૌથી નીચા ભાવ કરતાં ગુણવત્તા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો (ટોચના મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર ઉત્પાદક અને સપ્લાયર - ઉત્કર્ષ ઇન્ડિયા). DANA તેની પ્રાદેશિક ઉત્પાદન ક્ષમતા અને સક્રિય માર્કેટિંગને કારણે GCC ગાર્ડરેલ માર્કેટમાં ઝડપથી મુખ્ય સ્પર્ધક બની ગયું છે.
  • અરેબિયન વાડ અને રેલિંગ (દા.ત., અરાવલી / અન્ય) - ઘણી કંપનીઓ, જેમ કે અરવલી ફેન્સ એલએલસી દુબઈમાં, નિષ્ણાત ક્રેશ-રેટેડ સલામતી રેલ અને કસ્ટમ પ્રોજેક્ટ જરૂરિયાતો પૂરી કરે છે (દુબઈ, અબુ ધાબી, યુએઈમાં સલામતી ગાર્ડરેલ્સ સપ્લાયર | અરવલ્લી વાડ). આ કંપનીઓ ઘણીવાર ભારતીય કંપનીઓ (અરાવલી મૂળ ભારતીય છે) ની શાખાઓ અથવા ભાગીદારો હોય છે અને સ્થાનિક રીતે W-બીમ ગાર્ડરેલ્સ બનાવે છે. તેઓ "ક્રેશ બેરિયર" જેવા કીવર્ડ્સનો ઉપયોગ કરે છે અને બાંધકામ કોન્ટ્રાક્ટરો અને સરકારી ગ્રાહકો બંનેને સેવા આપે છે. LME અથવા DANA જેટલી મોટી ન હોવા છતાં, આવી કંપનીઓ વિશિષ્ટ માંગ અને નાના ઓર્ડર પૂર્ણ કરે છે. તેમના ઉત્પાદનો જરૂરી સ્પેક્સને પૂર્ણ કરે છે અને તેઓ ઘણીવાર ઇન્સ્ટોલ પણ કરે છે. આ માટે કિંમત અને બજાર હિસ્સો પ્રોજેક્ટ-વિશિષ્ટ છે; તેઓ ઓછા ખર્ચે શ્રમ અથવા ભારતમાંથી મેળવેલી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને સ્પર્ધાત્મક રહે છે.
  • ટર્કિશ ઉત્પાદકો (દા.ત., Körfez, Günsoy, Makim) – તુર્કીમાં મજબૂત સ્ટીલ ઉદ્યોગ છે અને ઘણા રેલિંગ ઉત્પાદકો છે જે મધ્ય પૂર્વમાં સક્રિયપણે નિકાસ કરે છે. જેવી કંપનીઓ કોર્ફેઝ ટ્રાન્સપોર્ટ (KÖRFZ), એક્સેન, માકીમ અને ઓટોયોલ EN 1317 માટે ગાર્ડરેલ્સનું ઉત્પાદન કરે છે અને ઘણીવાર મધ્ય પૂર્વના પ્રોજેક્ટ્સ પર બોલી લગાવે છે (સીધા અથવા કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા). ટર્કિશ ગાર્ડરેલ્સ જાણીતા છે અસરકારક ખર્ચ અને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, જે તેમને મધ્ય પૂર્વમાં ગુણવત્તા અને કિંમતનું સંતુલન ઇચ્છતા મોટા પ્રોજેક્ટ્સ માટે આકર્ષક બનાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટર્કિશ સપ્લાયર શિપિંગ પછી પણ સ્થાનિક ગલ્ફ ઉત્પાદકો કરતાં ઓછી કિંમતે થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ ઓફર કરી શકે છે. તુર્કીની નિકટતા સમુદ્ર દ્વારા પ્રદેશના બંદરો સુધી પ્રમાણમાં ઝડપી ડિલિવરીની મંજૂરી આપે છે. પરિણામે, ટર્કિશ બ્રાન્ડ્સે ઇરાક, જોર્ડન અને ઉત્તર આફ્રિકા જેવા સ્થળોએ પ્રોજેક્ટ્સ માટે ગાર્ડરેલ સપ્લાયનો નોંધપાત્ર હિસ્સો મેળવ્યો છે. GCC માં તેમને "ઘરગથ્થુ નામ" માન્યતા ન હોઈ શકે, પરંતુ ઘણા રસ્તાઓ પર સ્ટીલ અવરોધ સિસ્ટમ્સ પ્રદાન કરવા માટે તેઓ ઉદ્યોગમાં ઓળખાય છે.
  • આંતરરાષ્ટ્રીય (વૈશ્વિક) સપ્લાયર્સ - વૈશ્વિક કંપનીઓ જેમ કે વાલ્ટિર/ટ્રિનિટી અને હિલ એન્ડ સ્મિથ મધ્ય પૂર્વમાં વિતરકો દ્વારા પણ હાજરી ધરાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રિનિટી હાઇવેના ઉત્પાદનો (એન્ડ ટર્મિનલ્સ, કેબલ બેરિયર્સ) મધ્ય પૂર્વમાં વેચાય છે, અને કેટલીકવાર તેમના ગાર્ડરેલ પેનલ્સ યુએસ-સમર્થિત પ્રોજેક્ટ્સ અથવા સાઉદીમાં ARAMCO ધોરણો માટે આયાત કરવામાં આવે છે. ઇંગલ (વાલમોન્ટ હેઠળ ઓસ્ટ્રેલિયન બ્રાન્ડ) એ મધ્ય પૂર્વના કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સને પણ તેની માલિકીની રેલ સિસ્ટમ્સ પૂરી પાડી છે. આ કંપનીઓ સામાન્ય રીતે સ્થાનિક એજન્ટો દ્વારા કામ કરે છે, જે પ્રીમિયમ ઉત્પાદનો ઓફર કરે છે (ઘણીવાર ઉચ્ચ-નિયંત્રણ અવરોધો અથવા ક્રેશ કુશન જેવા વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનો માટે). પ્રમાણભૂત રેલ માટે સ્થાનિક/પ્રાદેશિક ઉત્પાદકોની તુલનામાં તેમનો બજાર હિસ્સો ઓછો છે, પરંતુ ખાસ કરીને જ્યારે કોઈ પ્રોજેક્ટ ચોક્કસ માલિકીની સિસ્ટમનો ઉલ્લેખ કરે છે ત્યારે તેઓ ભૂમિકા ભજવે છે.

તે નોંધવું વર્થ છે કે સાઉદી અરેબિયા અને અન્ય GCC દેશો સ્થાનિક સામગ્રીને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યા છે. સાઉદીમાં, મોટી સ્ટીલ કંપનીઓ (દા.ત., સાઉદી સ્ટીલ પાઇપ or ઝામિલ સ્ટીલ) જરૂર પડ્યે રેલિંગ બનાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને અમુક પ્રોજેક્ટ્સ માટે સ્થાનિક ઉત્પાદનના અહેવાલો છે. જો કે, સાઉદીનો મોટાભાગનો રેલિંગ પુરવઠો હજુ પણ બહારથી અથવા સંયુક્ત સાહસોમાંથી આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક સાઉદી પ્રોજેક્ટ્સે ઉપયોગ કર્યો છે ચીની બનાવટના રેલિંગ સ્પર્ધાત્મક કિંમતોને કારણે (ચીની કંપનીઓ ઘણીવાર મોટા નિકાસ વોલ્યુમનો દાવો કરે છે, જેમાં એક ચીની ઉત્પાદક જાહેરાત કરે છે) ૧૫૦,૦૦૦ મેટ્રિક ટન/વર્ષ ક્ષમતા અને ૫૦% નિકાસ હિસ્સો (CE પ્રમાણપત્ર સાથે ટ્રાફિક સુરક્ષા માટે હોટ DIP ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ થ્રી બીમ સેફ રોડ બેરિયર - હોટ-ડીઆઈપી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ અને બીમ સેફ હાઇવે ગાર્ડરેલ) (CE પ્રમાણપત્ર સાથે ટ્રાફિક સુરક્ષા માટે હોટ DIP ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ થ્રી બીમ સેફ રોડ બેરિયર - હોટ-ડીઆઈપી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ અને બીમ સેફ હાઇવે ગાર્ડરેલ)). મધ્ય પૂર્વ બજાર આમ જુએ છે કે સ્ત્રોતોનું મિશ્રણ, પરંતુ ઉપર સૂચિબદ્ધ મુખ્ય સ્પર્ધકો એવા લોકોમાંના છે જેઓ સતત પ્રાદેશિક હાજરી ધરાવે છે.

મુખ્ય મધ્ય પૂર્વ ગાર્ડરેલ સપ્લાયર્સની સરખામણી

બ્રાન્ડ/કંપનીમૂળ દેશ (મુખ્ય બજાર)ઉત્પાદનો અને વિશિષ્ટતાઓકિંમત શ્રેણી (સામગ્રી)બજારની સ્થિતિ અને શેર
લિંક મિડલ ઇસ્ટયુએઈ (જીસીસી પહોળું)ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સ (AASHTO M180 અને EN 1317 સુસંગત); સંપૂર્ણ એસેસરીઝ~$700/ટન (≈$15/મી) એક્સ-વર્ક્સ લાક્ષણિકઅગ્રણી GCC ઉત્પાદક; મુખ્ય UAE/ગલ્ફ પ્રોજેક્ટ્સ સપ્લાય કરે છે (ઉચ્ચ ગુણવત્તા, પરીક્ષણ કરેલ)
DANA સ્ટીલયુએઈ (જીસીસી/આફ્રિકા નિકાસ કરે છે)ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ સિસ્ટમ્સ, ગેલ્વેનાઈઝ્ડ (2.7–3.5 મીમી, વિવિધ લંબાઈ) ([ગાર્ડરેલ્સ અને ક્રેશબેરિયર્સ)DANA GROUP - તેલ અને સ્ટીલમાં મૂલ્ય ઉમેરવું]; પોસ્ટ્સ અને હાર્ડવેરભાવ-આધારિત; સ્પર્ધાત્મક પ્રાદેશિક ભાવો
અરવલી ફેન્સ એલએલસી (અને સમાન)UAE (દુબઈ)ક્રેશ બેરિયર્સ અને ગાર્ડરેલ્સ કસ્ટમ-ફેબ્રિકેટેડ (પ્રોજેક્ટ સ્પેક માટે, સામાન્ય રીતે AASHTO)સાધારણ ઓછું (ભારતીય સપ્લાય ચેઇનનો લાભ લે છે)UAE માં વિશિષ્ટ સપ્લાયર/ઇન્સ્ટોલર; કસ્ટમ જરૂરિયાતો અને નાની નોકરીઓ પૂરી પાડે છે.
ટર્કીશ નિકાસકારો (દા.ત., કોર્ફેઝ)તુર્કી (ME નિકાસ)EN 1317-પ્રમાણિત W-બીમ, થ્રી-બીમ સિસ્ટમ્સ; ઘણીવાર CE અને ASTM પ્રમાણપત્રો સાથેઓછી કિંમતનો પ્રદાતા; <$600/ટન શક્ય FOB તુર્કીમધ્ય પૂર્વમાં મુખ્ય નિકાસકાર; નોન-GCC ME (ઇરાક, લેવન્ટ) માં નોંધપાત્ર હિસ્સો અને GCC ટેન્ડરોમાં સ્પર્ધાત્મક
વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સ (વાલ્ટિર, ઇંગલ)યુએસએ/ઓસ (સ્થાનિક પ્રતિનિધિઓ દ્વારા)ઉચ્ચ-વિશિષ્ટ ગાર્ડરેલ્સ, ટર્મિનલ્સ (MASH-પરીક્ષણ કરેલ, ASTM/AASHTO ધોરણો)પ્રીમિયમ કિંમત (આયાત કરેલ)ઉચ્ચ કક્ષાના અથવા વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનોમાં નાની પણ નોંધપાત્ર હાજરી (પસંદ કરેલા પ્રોજેક્ટ્સ)

(કિંમતો અંદાજિત છે. મધ્ય પૂર્વના પ્રોજેક્ટ્સમાં શિપિંગ અને આયાત ફી પણ લાગે છે. ઘણા કરારો ટર્નકી હોય છે - ઇન્સ્ટોલેશન સહિત - જ્યાં સ્થાનિક શ્રમ ખર્ચના ફાયદા એકંદર ઇન્સ્ટોલ ખર્ચને વાજબી બનાવે છે. આ મધ્ય પૂર્વ રેલ બજાર (કેટલાક અંશે વિભાજિત છે: કોઈ એક સપ્લાયર સંપૂર્ણપણે પ્રભુત્વ ધરાવતું નથી, પરંતુ સ્થાનિક યુએઈ ઉત્પાદકો અને ટર્કિશ/એશિયન આયાતો મળીને માંગનો મોટો હિસ્સો આવરી લે છે.)

દક્ષિણ અમેરિકા

સ્થાનિક શોધ શબ્દો

દક્ષિણ અમેરિકામાં, સ્પેનિશ અને પોર્ટુગીઝ પરિભાષાનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ થાય છે, આંતરરાષ્ટ્રીય સંદર્ભોમાં કેટલાક ટેકનિકલ અંગ્રેજી શબ્દોની સાથે. સ્પેનિશ બોલતા દેશોમાં (મોટાભાગના લેટિન અમેરિકામાં), લાક્ષણિક શબ્દોમાં શામેલ છે "ગાર્ડારેલ" (સીધા થી રક્ષક રેલ) અને "સામગ્રીનો ઉપયોગ બંધ કરો" (કન્ટેનમેન્ટ બેરિયર) હાઇવે ગાર્ડરેલ્સ માટે. અન્ય સ્પેનિશ નામો છે "ડિફેન્સા મેટાલિકા" (મેટલ ગાર્ડ), અથવા ફક્ત "બેરેરા ડી સેગુરિદાદ શીશી." બોલચાલની ચિલીયન અથવા આર્જેન્ટિનિયન સ્પેનિશ ઉપયોગ કરી શકે છે "રક્ષક રેલ" તેમજ, અંગ્રેજી પ્રભાવને કારણે, અથવા તો "ક્વિટામિડોસ" (સ્પેનની જેમ) અનૌપચારિક ભાષણમાં. માં બ્રાઝીલ, જે પોર્ટુગીઝ બોલે છે, સામાન્ય શબ્દો છે "ડિફેન્સા મેટાલિકા" (સ્પેનિશ જેવું જ) અથવા "રોડોવિયાની ગાર્ડ રેલ." બ્રાઝિલિયન પોર્ટુગીઝ ઘણીવાર અંગ્રેજી શબ્દ "ગાર્ડ-રેલ" અથવા "ગાર્ડરેલ" (સ્થાનિક રીતે "ગાર્ડ-રેલ" તરીકે લખાયેલ) નો ઉપયોગ કરે છે. રેલ એન્જિનિયરિંગ સંદર્ભમાં હાઇફન વિના). ઉદાહરણ તરીકે, બ્રાઝિલિયન સ્પેક તેને "ડિફેન્સા મેટાલિકા ટીપો ફ્લેક્સીવેલ" (લવચીક ધાતુનો અવરોધ) પરંતુ સામાન્ય લોકો અને કોન્ટ્રાક્ટરો "ગાર્ડરેલ" કહે છે. દક્ષિણ અમેરિકામાં સ્પેનિશ ભાષાની શોધમાં ઘણીવાર "ગાર્ડારેલ કેરેટેરા" or "બેરેરા ડી કોન્ટેન્સિયન ઓટોપિસ્ટા" સપ્લાયર્સ શોધવા માટે. પોર્ટુગીઝ શોધમાં, કોઈ જોઈ શકે છે "બેરેરા ડી સેગુરાન્સા વિએરિયા" or "ગાર્ડ રેલ રોડોવિઆરિયો." એકંદરે, સ્પેનિશ શબ્દ ગાર્ડારેલ અને પોર્ટુગીઝ રેલ વ્યાપકપણે સમજી શકાય છે. વપરાશકર્તાઓ સ્થાનિક ધોરણો અથવા ઉપનામો દ્વારા પણ શોધ કરે છે; દા.ત., કેટલાક દેશોમાં રેલિંગને ઉપનામ આપવામાં આવે છે "બાંદેરા" or "ફ્લેક્સ બીમ" (ખાસ કરીને જો માર્કેટિંગમાં "Flexbeam" નો ઉપયોગ કરતી અમેરિકન બ્રાન્ડથી પ્રભાવિત હોય). પરંતુ સામાન્ય રીતે, સ્પેનિશ: "guardarraíl/barrera de contención" અને પોર્ટુગીઝ: “ગાર્ડ્રેલ/બેરેરા ડી સેગુરાંકા” આ ગો-ટુ કીવર્ડ્સ છે.

બજારની માંગ અને વલણો

દક્ષિણ અમેરિકામાં હાઇવે રેલિંગની માંગ દેશ પ્રમાણે બદલાય છે, જે માળખાગત વિકાસ સ્તરો અને માર્ગ સલામતી પહેલ સાથે સંબંધિત છે. એકંદરે આ પ્રદેશ જોઈ રહ્યો છે મધ્યમ વૃદ્ધિ અર્થતંત્રો પરિવહન માળખામાં રોકાણ કરે છે ત્યારે રેલની માંગમાં વધારો (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032), જોકે વિકાસ દર એશિયા અથવા મધ્ય પૂર્વ કરતા પાછળ છે. મુખ્ય પરિબળોમાં શામેલ છે:

  • ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ: મોટા અર્થતંત્રો જેમ કે બ્રાઝીલ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી દ્વારા હાઇવેમાં સક્રિયપણે રોકાણ કરી રહ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, બ્રાઝિલની સરકાર 300 સુધીમાં ખાનગી હાઇવે રોકાણોમાં 62 બિલિયન રિયાસ (~$2026 બિલિયન) (બ્રાઝિલ 60 સુધીમાં હાઇવેમાં $2026 બિલિયનથી વધુનું રોકાણ કરશે), જેમાં નવા ટોલ રસ્તાઓ અને અપગ્રેડનો સમાવેશ થાય છે - આ બધા માટે સલામતી અવરોધોની જરૂર છે. નવી હાઇવે છૂટછાટો (દા.ત., સાઓ પાઉલો, મિનાસ ગેરાઇસમાં) સામાન્ય રીતે ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં માઇલ લાંબા ગાર્ડરેલ સ્થાપિત કરવા અને આધુનિક ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે જૂના રસ્તાઓને ફરીથી સજ્જ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય દેશો, જેમ કે કોલંબિયા, પેરુ અને ચિલીવિકાસ બેંકો (IDB, વિશ્વ બેંક) દ્વારા સમર્થિત, મહત્વપૂર્ણ કોરિડોર (દા.ત., પર્વતીય હાઇવે, પેન-અમેરિકન હાઇવે સેગમેન્ટ્સ) ને અપગ્રેડ કરી રહ્યા છે અને જ્યાં કોઈ ગાર્ડરેલ અસ્તિત્વમાં નથી ત્યાં ઉમેરી રહ્યા છે અથવા જૂના, હલકી ગુણવત્તાવાળા રસ્તાઓને બદલી રહ્યા છે (ઘણા લેટિન અમેરિકન ગ્રામીણ રસ્તાઓમાં ઐતિહાસિક રીતે ગાર્ડરેલનો અભાવ હતો, તેથી સલામતી પ્રાથમિકતા બની રહી હોવાથી માંગ વધી રહી છે).
  • શહેરીકરણ અને માર્ગ સલામતી: દક્ષિણ અમેરિકામાં વધતા મોટરાઇઝેશનને કારણે દુર્ભાગ્યે રોડ અકસ્માતોનું પ્રમાણ ઊંચું છે. સરકારો રોડ સલામતી પર વધુને વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે, જેમાં ખતરનાક વળાંકો, પુલના અભિગમો અને મધ્ય ડિવાઇડર પર રેલિંગ લગાવવાનો સમાવેશ થાય છે. જેવા દેશોમાં કાર્યક્રમો આર્જેન્ટિના અને કોલંબિયા રસ્તા પરના અકસ્માતો ઘટાડવા માટે (કેટલાક શહેરોમાં વિઝન સીરો, વગેરે) ઘણીવાર રસ્તા પરના સુરક્ષામાં સુધારો લાવવાને એક કાર્યકારી વસ્તુ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે. આનાથી રિટ્રોફિટ પ્રોજેક્ટ્સ તરફ દોરી જાય છે - દા.ત., શહેરી એક્સપ્રેસવેના મધ્યભાગ પર થ્રી-બીમ અવરોધો સ્થાપિત કરવા અથવા જૂના રસ્તાઓ પર ઢાળવાળા પાળા સાથે ડબલ્યુ-બીમ રેલ ઉમેરવા.
  • જાળવણી અને હવામાન: કેટલાક પ્રદેશોમાં, કાટ લાગવાથી (દરિયાકાંઠાના પેરુ અથવા ચિલી જેવા સ્થળોએ દરિયાકાંઠાની ખારી હવા સ્ટીલને કાટ લાગી શકે છે) અથવા નુકસાન થવાને કારણે ગાર્ડરેલ્સ બદલવા પડે છે. દક્ષિણ અમેરિકાની વૈવિધ્યસભર આબોહવા - અત્યંત યુવી સાથે એન્ડિયન ઉચ્ચ ઊંચાઈથી લઈને એમેઝોન ભારે વરસાદ સુધી - એટલે કે ગેલ્વેનાઇઝેશન અને જાળવણી મહત્વપૂર્ણ છે. સ્થિર જાળવણી બજેટ ધરાવતા દેશો (જેમ કે ચિલી) નિયમિત ગાર્ડરેલ્સ બદલવાનું સમયપત્રક ધરાવે છે, જે વાર્ષિક ધોરણે નવા એકમોની માંગને ટકાવી રાખે છે.

દક્ષિણ અમેરિકામાં પુરવઠો મિશ્રણ છે સ્થાનિક ઉત્પાદન અને આયાત. બ્રાઝિલ, તેના નોંધપાત્ર સ્ટીલ ઉદ્યોગ સાથે, કેટલાક સ્થાનિક ઉત્પાદકો ધરાવે છે જે આંતરિક ઉપયોગ માટે રેલિંગનું ઉત્પાદન કરે છે (તેના વિશાળ નેટવર્ક માટે પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરે છે). જેવા દેશો અર્જેન્ટીના અને કોલમ્બિયા નાના પાયે ઉત્પાદન કરો અથવા આયાતી ઘટકો ભેગા કરો. ઘણીવાર, ચીનમાંથી આયાત અથવા અન્યત્ર ખાલી જગ્યાઓ ભરો, ખાસ કરીને નાના દેશો માટે અથવા જ્યારે કિંમત નિર્ણાયક હોય. ઉદાહરણ તરીકે, ચીની કંપનીઓએ ઓછી કિંમતનો ઉપયોગ કરીને દક્ષિણ અમેરિકામાં નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં રેલિંગ નિકાસ કરી છે - ઘણા લેટિન અમેરિકન પ્રાપ્તિ ટેન્ડરોમાં ચીની બિડ જોવા મળે છે જે આકર્ષક ભાવે AASHTO અથવા સ્થાનિક ધોરણોને પૂર્ણ કરતા ઉત્પાદનો ઓફર કરે છે.

એ નોંધવું યોગ્ય છે કે દક્ષિણ અમેરિકામાં ધોરણો ઘણીવાર યુએસ અથવા યુરોપિયન ધોરણોમાંથી લેવામાં આવે છે. ઘણા દેશો આનું પાલન કરે છે આશ્તો એમ180 ગાર્ડરેલ્સ માટે વિશિષ્ટતા (લેટિન અમેરિકન એન્જિનિયરિંગમાં યુએસ પ્રભાવને કારણે). કેટલાક, ખાસ કરીને યુરોપિયન પ્રભાવ અથવા ભંડોળ ધરાવતા લોકો, ઉપયોગ કરી શકે છે એન 1317 વર્ગીકરણ. આ માંગને અસર કરે છે કારણ કે કેટલીકવાર ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ્સ માટે ઉચ્ચ-સ્પેક (જાડા, ઉચ્ચ મજબૂતાઈવાળા) રેલની માંગ કરવામાં આવે છે. એકંદરે, દક્ષિણ અમેરિકામાં બજાર માંગ ઉપર તરફ વલણ છે પણ વિસ્ફોટક નથી જેમ કે એવા પ્રદેશોમાં જ્યાં તદ્દન નવા નેટવર્ક બિલ્ડઆઉટ થઈ રહ્યા છે. તે નવા હાઇવે માઇલ ઉમેરવામાં આવી રહ્યા છે (ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રાન્સનેશનલ હાઇવે અથવા નવા ટોલ રોડનું વિસ્તરણ) અને હાલના રસ્તાઓ પર સલામતી સુધારવા માટેના દબાણ દ્વારા સંચાલિત છે.

મુખ્ય સ્પર્ધકો

દક્ષિણ અમેરિકાના રેલ બજારમાં આનું સંયોજન છે મોટા દેશોમાં સ્થાનિક ઉત્પાદકો અને આંતરરાષ્ટ્રીય સપ્લાયર્સ (આયાત અથવા સ્થાનિક શાખાઓ દ્વારા). મુખ્ય સ્પર્ધકોના હાઇલાઇટ્સમાં શામેલ છે:

  • સેગુર્વિયા (બ્રાઝિલ) – (વેબસાઇટ: segurvia.com.br) સેગુર્વિયા એક બ્રાઝિલિયન કંપની છે જે બ્રાઝિલમાં માર્ગ સલામતી અવરોધોમાં અગ્રેસર (ઇનિસિયો – સેગુર્વિયા). તેઓ પ્રીકાસ્ટ કોંક્રિટ બેરિયર્સ (ન્યુ જર્સી પ્રકાર) પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે જેમ કે તેમની પ્રોડક્ટ લાઇન દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે (ઇનિસિયો – સેગુર્વિયા), પરંતુ તેઓ સ્ટીલ ગાર્ડરેલ્સમાં પણ સામેલ છે (ઘણીવાર મેટલ ઘટકો માટે પેટા કોન્ટ્રાક્ટ અથવા ભાગીદારી). બ્રાઝિલના અવરોધ બજારમાં સેગુરવીયાની પ્રાધાન્યતા સૂચવે છે કે જ્યારે સ્ટીલ ગાર્ડરેલ્સની જરૂર હોય છે, ત્યારે તેઓ સપ્લાય/ઇન્સ્ટોલેશનનું સંકલન કરી શકે છે. તેઓ બ્રાઝિલમાં ડઝનેક હાઇવે પર સ્થાપિત સેંકડો કિલોમીટર અવરોધો જેવા ઓળખાણ ધરાવે છે (ઇનિસિયો – સેગુર્વિયા). જ્યારે સેગુર્વિયા પોતે કાચા સ્ટીલમાંથી ડબલ્યુ-બીમ રેલનું ઉત્પાદન ન કરી શકે, તે એક મુખ્ય ઇન્સ્ટોલર છે અને તેથી બિડમાં સ્પર્ધક છે, સ્ટીલ ભાગીદારો પાસેથી રેલ મેળવે છે. બજારની સ્થિતિ: હાઇવે અવરોધો માટે બ્રાઝિલના સ્થાનિક બજારમાં પ્રબળ, સંભવતઃ સંભાળી રહ્યું છે નવા હાઇવે અવરોધ સ્થાપનોનો મોટો હિસ્સો (સ્ટીલ હોય કે કોંક્રિટ) બ્રાઝિલમાં.
  • ટેલેરેસ વાય એસેરોસ એસએ (ટ્યાએએસએ) – મેક્સિકો સ્થિત પરંતુ લેટિન અમેરિકામાં સેવા આપતી, TyASA (અથવા સમાન કંપનીઓ જેમ કે ગ્રુપો કોલાડો મેક્સિકોમાં) ઉત્પાદન કરે છે AASHTO-સ્પેક ગાર્ડરેલ્સ જે પડોશી પ્રદેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે. મેક્સિકો, જોકે ઉત્તર અમેરિકામાં છે, તે ઘણીવાર ભૌગોલિક અને વેપાર સંબંધોને કારણે લેટિન અમેરિકાની માંગ પૂરી કરે છે. TyASA પાસે એક મોટી સ્ટીલ મિલ છે અને તે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ W-બીમ પેનલ્સ અને પોસ્ટ્સનું ઉત્પાદન કરે છે, જે મધ્ય અને દક્ષિણ અમેરિકામાં પ્રોજેક્ટ્સ પૂરા પાડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેઓએ કોલંબિયા અને પેરુમાં પ્રોજેક્ટ્સ માટે ગાર્ડરેલ્સ પૂરા પાડ્યા છે. NAFTA/USMCA સ્ટીલ ફ્લોને કારણે મેક્સીકન સપ્લાયર્સ પાસેથી કિંમતો ફાયદાકારક હોઈ શકે છે. TyASA ના ગાર્ડરેલ્સ યુએસ ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે અને તેઓ ગુણવત્તાયુક્ત સપ્લાયર તરીકે સ્થાન ધરાવે છે. દક્ષિણ અમેરિકામાં "સ્થાનિક" ન હોવા છતાં, તેઓ એક નોંધપાત્ર બાહ્ય સ્પર્ધક છે જે લેટિન બજારને સેવા આપે છે.
  • સ્થાનિક સ્ટીલ કંપનીઓ (બ્રાઝિલ અને આર્જેન્ટિના) - જેવી કંપનીઓ ગેર્ડાઉ or યુસિમિનાસ બ્રાઝિલમાં, અને કદાચ અસિંદર (આર્સેલરમિત્તલ) આર્જેન્ટિનામાં, સ્ટીલનું ઉત્પાદન કરે છે જેને રેલિંગમાં બનાવી શકાય છે. બ્રાઝિલમાં, ઇન્ડસ્ટ્રિયસ મેટાલિકાસ અને અન્ય લોકો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વિભાગોને સપ્લાય કરવા માટે ગાર્ડરેલ બીમનું ઉત્પાદન કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બ્રાઝિલમાં ઐતિહાસિક રીતે "આર્મકો સ્ટેકો" હતું જે લહેરિયું સ્ટીલ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરે છે ("આર્મકો" શબ્દ ઐતિહાસિક રીતે બ્રાઝિલના ઉદ્યોગમાં પણ હાજર હતો). આ સ્થાનિક ઉત્પાદકો ઘણીવાર દેશમાં પ્રોજેક્ટ્સને પ્રાધાન્ય આપતા હોય છે. આમ બ્રાઝિલના બજારમાં સ્વ-નિર્ભરતાનું તત્વ છે; કોઈ અંદાજ લગાવી શકે છે કે બ્રાઝિલના ઉત્પાદકો સ્થાનિક હિસ્સોનો મોટાભાગનો હિસ્સો ધરાવે છે. આર્જેન્ટિના અને ચિલીમાં, કેટલાક ફેબ્રિકેશન સ્થાનિક છે પરંતુ મોટા પાયે નથી; તેથી તેઓ મોટા પ્રોજેક્ટ્સ માટે આયાત પર વધુ આધાર રાખે છે.
  • ચીની નિકાસકારો - ઘણી બધી ચીની કંપનીઓએ દક્ષિણ અમેરિકામાં રેલિંગ નિકાસ કરીને પોતાનો પગપેસારો કર્યો છે. તેઓ સામાન્ય રીતે ટ્રેડિંગ કંપનીઓ દ્વારા અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય ટેન્ડરો પર સીધી બોલી લગાવીને કામ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, અલીબાબા પર અથવા ટેન્ડરો દ્વારા ઓફર મળી શકે છે જ્યાં ચીની કંપનીઓ ભાવ આપે છે. મેટલ ગાર્ડરેલ્સ $10–$20 પ્રતિ ફૂટના ભાવે શ્રેણી (હાઇવે ગાર્ડરેલનો ખર્ચ કેટલો છે? સંપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા), સ્થાનિક ભાવ ઘટાડીને. કેટલાક જાણીતા નિકાસકારો (જાહેરાત મુજબ) માં શામેલ છે HuaAn ગાર્ડરેલ્સ, શેનડોંગ ઝોંગહુઆ મેટલ, વગેરે, જે ASTM A123 ગેલ્વેનાઇઝિંગ અને AASHTO M180 ક્લાસ A/B ને પૂર્ણ કરતી રેલ પૂરી પાડે છે. ચીની સપ્લાયર્સે અહેવાલ મુજબ જેવા દેશોમાં હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સ માટે મોટા જથ્થામાં ડિલિવરી કરી છે ઇક્વાડોર, બોલિવિયા અને પેરુ, જ્યાં બજેટ મર્યાદાઓ ઓછી કિંમતના સોર્સિંગને પ્રોત્સાહન આપે છે. દક્ષિણ અમેરિકામાં કોમોડિટી ગાર્ડરેલ સેગમેન્ટમાં તેમનો બજાર હિસ્સો વધી રહ્યો છે, જોકે લોજિસ્ટિક્સ અને આયાત ડ્યુટી મર્યાદિત પરિબળ હોઈ શકે છે.
  • ટ્રિનિટી હાઇવે પ્રોડક્ટ્સ (વાલ્ટિર) - ટ્રિનિટી (યુએસ) ઐતિહાસિક રીતે ઉત્પાદન હાજરી ધરાવે છે મેક્સિકો (મોન્ટેરી અને ટ્લેક્સકાલા) અને લેટિન અમેરિકામાં ઉત્પાદનોનું વિતરણ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રિનિટીના ET-Plus અને અન્ય અંતિમ ટર્મિનલ્સનો ઉપયોગ મેક્સિકો અને બ્રાઝિલમાં કરવામાં આવ્યો છે. ટ્રિનિટી/વાલ્ટિર ક્યારેક યુએસ-ફંડેડ પ્રોજેક્ટ્સ માટે સીધા ગાર્ડરેલ્સ સપ્લાય કરે છે અથવા સ્થાનિક બાંધકામ કંપનીઓ દ્વારા વેચે છે. જ્યારે ટ્રિનિટીની દક્ષિણ અમેરિકામાં ફેક્ટરી ન હોય શકે, તેમના ઉત્તર અમેરિકન કામગીરી (અને કદાચ ભાગીદારી) તેમને મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં સ્પર્ધા કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેમના વૈશ્વિક સ્તરને જોતાં, ટ્રિનિટીને માન્યતા આપવામાં આવે છે અને તેમના "ટ્રિનિટી હાઇવે" બ્રાન્ડ ગાર્ડરેલ્સ (અથવા સામાન્ય રેલ્સ વત્તા માલિકીના ટર્મિનલ્સ) બજારનો એક ભાગ ધરાવે છે, ખાસ કરીને યુએસ ધોરણો સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલા દેશોમાં.

વધુમાં, યુરોપિયન સપ્લાયર્સ ક્યારેક ક્યારેક દક્ષિણ અમેરિકન પ્રોજેક્ટ્સમાં ભાગ લે છે, ખાસ કરીને યુરોપિયન ભંડોળ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતા પ્રોજેક્ટ્સમાં. ઉદાહરણ તરીકે, સ્પેનના હિએરોસ વાય એપ્લેનાડોસ or ઇટાલીનો માર્સેગાગ્લિયા ચોક્કસ કામો માટે રેલિંગની નિકાસ કરી શકે છે. જોકે, ઊંચા શિપિંગ ખર્ચ અને લાંબા સમય સુધી લીડ ટાઇમ સામાન્ય રીતે સ્થાનિક અથવા પ્રાદેશિક સ્ત્રોતોને વધુ આકર્ષક બનાવે છે.

સારાંશમાં, કોઈ એક કંપની દક્ષિણ અમેરિકા પર પ્રભુત્વ ધરાવતી નથી; તે એક સ્પર્ધાત્મક ક્ષેત્ર છે જેમાં બ્રાઝિલિયન અને મેક્સીકન ઉત્પાદકો સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક જરૂરિયાતોને આવરી લે છે, અને ચીની અને આંતરરાષ્ટ્રીય સપ્લાયર્સ સ્પર્ધાને ઇન્જેક્ટ કરવી. આપણે બ્રાઝિલને મોટાભાગે સ્વ-પૂરતા (ઐતિહાસિક રીતે સેગુર્વિયા, આર્મકો સ્ટેકો, વગેરે જેવી કંપનીઓ સાથે) તરીકે દર્શાવી શકીએ છીએ, આયાત-નિર્ભર તરીકે એન્ડીયન દેશો અને નાના બજારો, અને જેવા સ્થળો ચીલી સંતુલન રાખવું (ચિલી ઘણીવાર સ્થાનિક એજન્ટો દ્વારા ખરીદી કરે છે જે બહુવિધ સ્ત્રોતોમાંથી આયાત કરી શકે છે). બજાર ભાવ પ્રત્યે પણ સંવેદનશીલ છે, તેથી જ ઓછા ખર્ચે ઉત્પાદકો પાસેથી આયાતમાં વધારો થાય છે.

મુખ્ય દક્ષિણ અમેરિકા ગાર્ડરેલ સપ્લાયર્સની સરખામણી

બ્રાન્ડ / સપ્લાયરઆધાર દેશઉત્પાદનો અને માનકકિંમત (આશરે)બજાર ભૂમિકા / શેર
સેગુર્વિયા (બ્રાઝિલ)બ્રાઝિલ (ઘરેલું)પ્રીકાસ્ટ કોંક્રિટ બેરિયર્સ અને સ્ટીલ ગાર્ડરેલ્સ (EN 1317 સુસંગત) (ઇનિસિયો – સેગુર્વિયા)સ્થાનિક સ્તરે મધ્યમ શ્રેણી (બ્રાઝિલિયન સ્ટીલના ભાવ)બ્રાઝિલની બજાર નેતા રસ્તાના અવરોધોમાં (ઇનિસિયો – સેગુર્વિયા); સેંકડો કિમી ઇન્સ્ટોલ કરે છે (કોંક્રિટમાં પ્રબળ, સ્ટીલને પણ હેન્ડલ કરે છે)
ટાયએએસએ / મેક્સીકન નિકાસકારોમેક્સિકો (LATAM નિકાસ)ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સ (AASHTO M180 સ્પેક)સ્પર્ધાત્મક (NAFTA સ્ટીલ) - દા.ત. ~$700/ટનમેક્સિકોથી લેટિન અમેરિકાનો મુખ્ય સપ્લાયર; મધ્ય અમેરિકા અને દક્ષિણ અમેરિકાના કેટલાક ભાગોમાં નોંધપાત્ર
સ્થાનિક સ્ટીલ ફેબ (બ્રાઝિલ)બ્રાઝિલ (વિવિધ)DNIT દીઠ W-બીમ ગાર્ડરેલ્સ (બ્રાઝિલ સ્પેક, AASHTO જેવું જ)સ્થાનિક બજાર કિંમત (ટેરિફ દ્વારા સુરક્ષિત)બ્રાઝિલના રેલ પુરવઠામાં સામૂહિક રીતે મોટો હિસ્સો; રાજ્ય અને ફેડરલ હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સને સેવા આપે છે
ચાઇનીઝ ઉત્પાદકોચીન (નિકાસ)ડબલ્યુ-બીમ/થ્રી-બીમ કિટ્સ (ASTM/EN ધોરણો, હાર્ડવેર સાથે)ઓછી - ઘણીવાર સૌથી ઓછી બોલી (દા.ત. $10-15/ફૂટ કાચી) (હાઇવે ગાર્ડરેલનો ખર્ચ કેટલો છે? સંપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા)ભાવ-સંવેદનશીલ પ્રોજેક્ટ્સમાં વધતો હિસ્સો (ખાસ કરીને નાના દેશો અને બાહ્ય ભંડોળ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતા પ્રોજેક્ટ્સ)
ટ્રિનિટી હાઇવે (વાલ્ટિર)યુએસએ/મેક્સિકો (વૈશ્વિક)ગાર્ડરેલ પેનલ્સ, એન્ડ ટર્મિનલ્સ (MASH, NCHRP 350 સુસંગત)સરેરાશથી ઉપર (માલિકીની વસ્તુઓ માટે)વિતરકો દ્વારા પ્રસ્તુત; આંતરરાષ્ટ્રીય માનક પ્રોજેક્ટ્સમાં વપરાય છે (ઓળખી શકાય તેવું બ્રાન્ડ, મધ્યમ LATAM શેર)

(દક્ષિણ અમેરિકાની રેલિંગ ખરીદી ઘણીવાર બાંધકામ કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા થાય છે. આ કોન્ટ્રાક્ટરો કિંમત અને વિશિષ્ટતાઓના પાલનના આધારે ઉપરોક્ત સપ્લાયર્સ પાસેથી સ્ત્રોત મેળવે છે. આમ, બજારહિસ્સો વિભાજિત થઈ શકે છે.) એકલા બ્રાઝિલ પ્રાદેશિક માંગનો મોટો હિસ્સો ધરાવે છે અને આંતરિક પુરવઠા નેટવર્ક ધરાવે છે, જ્યારે દેશો ગમે છે કોલંબિયા, પેરુ, ચિલી, આર્જેન્ટિના આયાત અને મર્યાદિત સ્થાનિક ઉત્પાદનનું મિશ્રણ જુઓ. એકંદરે, સ્પર્ધા ખર્ચ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, પ્રમાણિત ગુણવત્તા આપેલ જરૂરિયાત તરીકે છે.)

એશિયા પેસિફિક

સ્થાનિક શોધ શબ્દો

એશિયા પેસિફિક ક્ષેત્રમાં ઘણી ભાષાઓ અને બજારોનો સમાવેશ થાય છે, તેથી હાઇવે રેલિંગ માટે શોધ શબ્દો વ્યાપકપણે અલગ પડે છે:

  • ચાઇના: ચાઇનીઝમાં, W-બીમ ગાર્ડરેલને સામાન્ય રીતે કહેવામાં આવે છે "ટ્રેકિંગ" (બોક્ષિંગ હુલાન, જેનો અર્થ "તરંગ આકારની રેલિંગ" થાય છે) અથવા “આંતરરાષ્ટ્રીય ભૂમિતિ” ("વેવ-બીમ ગાર્ડરેલ"). ચીની ઇજનેરો પણ ઉપયોગ કરે છે “હાલના વાહક” (હાઇવે ગાર્ડરેલ) શોધમાં. ઉદાહરણ તરીકે, ચીનમાં કોઈ વ્યક્તિ શોધી શકે છે “મહાન નગર” (વેવ ગાર્ડરેલ ઉત્પાદક) સોર્સિંગ કરતી વખતે. શબ્દ "મદદ" (ગાર્ડરેલ પેનલ) નો ઉપયોગ સ્ટીલ રેલ માટે જ થાય છે (高速公路护栏板/波形梁钢护栏 – 型钢). થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સનું વર્ણન આ રીતે કરી શકાય છે "આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર" (ત્રણ-તરંગ રેલિંગ) ચાઇનીઝમાં.
  • ભારત: ટેકનિકલ ક્ષેત્રોમાં અંગ્રેજી પ્રચલિત છે, તેથી શબ્દો જેવા કે "મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર" પ્રમાણભૂત છે. હકીકતમાં, ભારતીય માર્ગ કોંગ્રેસ અને માર્ગ પરિવહન મંત્રાલય આ શબ્દનો ઉપયોગ કરે છે "મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર (MBCB)" સ્પષ્ટીકરણોમાં ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ્સ માટે. ભારતીય વપરાશકર્તાઓ શોધે છે "ક્રેશ બેરિયર સપ્લાયર્સ", "ડબલ્યુ-બીમ ક્રેશ બેરિયર", અથવા સરળ રીતે "ગાર્ડરેલ ઇન્ડિયા." હિન્દી કે અન્ય સ્થાનિક ભાષાઓમાં, વ્યાપકપણે વપરાતો કોઈ સ્થાનિક શબ્દ નથી; અંગ્રેજીમાં "ક્રેશ બેરિયર" અથવા "ગાર્ડરેલ" શબ્દ સામાન્ય રીતે સમજાય છે.
  • જાપાન: શબ્દ "કૅનન" (ગાદોરેરુ, ગાર્ડરેલનું લિવ્યંતરણ) એ પ્રમાણભૂત શબ્દ છે. થ્રી-બીમ કહી શકાય “૩ મેન્યુઅલ” (3-તરંગ રેલિંગ). જાપાની શોધ હોઈ શકે છે "ガードレールメーカー" (રેલ ઉત્પાદક).
  • કોરિયા: એ જ રીતે ઉપયોગ કરે છે "ગિર્ડર" (ગેડ્યુરિલ ગાર્ડરેલથી). શોધમાં શામેલ હોઈ શકે છે "도로 안전 가드레일" (માર્ગ સલામતી રેલિંગ).
  • દક્ષિણપૂર્વ એશિયા: જેવા દેશોમાં ઇન્ડોનેશિયા અને મલેશિયા, સ્થાનિક શબ્દો અસ્તિત્વમાં છે (ઇન્ડોનેશિયન: "પગર પેંગમન જલન રાયા", મલેશિયન: "પેંગડાંગ જલાન"), પરંતુ ઘણીવાર ઉદ્યોગમાં અંગ્રેજી "ગાર્ડરેલ" અથવા "રોડ બેરિયર" નો ઉપયોગ થાય છે. માં થાઇલેન્ડ, શબ્દ "ราวกันอันตราย" (રોડ સેફ્ટી રેલ) નો ઉપયોગ ટેકનિકલ સંદર્ભોમાં થાય છે, પરંતુ ઘણા સપ્લાયર્સ અંગ્રેજી નામોનો ઉપયોગ કરે છે.
  • ઑસ્ટ્રેલિયા / ન્યુઝીલેન્ડ: અંગ્રેજીનો ઉપયોગ થાય છે; સામાન્ય શબ્દો છે "રેલ", "ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ", અથવા સરળ રીતે "સુરક્ષા અવરોધ." ઓસ્ટ્રેલિયા પણ આ શબ્દનો ઉપયોગ કરે છે "રક્ષક વાડ" ધોરણોમાં (AS/NZS ધોરણો W-બીમ ગાર્ડરેલને ગાર્ડ વાડ તરીકે ઓળખે છે). બ્રાન્ડ નામ "આર્મકો" ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્ટીલ રેલિંગ માટે પણ અનૌપચારિક રીતે ઉપયોગ થાય છે. તેથી કોઈ ઓસ્ટ્રેલિયન શોધી શકે છે "આર્મકો રેલ સપ્લાયર્સ" or "W-બીમ ગાર્ડરેલ AS1906".

સમગ્ર એશિયા પેસિફિકમાં, અંગ્રેજી એન્જિનિયરિંગ માટે ભાષા તરીકે કામ કરે છે, તેથી શબ્દો જેવા કે "ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ," "ક્રેશ બેરિયર," અને "સુરક્ષા અવરોધ" ઘણા દેશોમાં દેખાશે. જોકે, સ્થાનિક ભાષાના શબ્દો (ચીની, જાપાનીઝ, વગેરે) સ્થાનિક શોધ માટે એટલા જ મહત્વપૂર્ણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, "હાઇવે ગાર્ડરેલ" ચાઇનીઝમાં ચોક્કસપણે ચાઇનીઝ અક્ષરોનો ઉપયોગ થશે. સારાંશમાં, એશિયા પેસિફિક શોધની શ્રેણી લિવ્યંતરણ (ガードレール, 가드레일) થી અનુવાદો (波形护栏) સ્થાનિક ભાષાના આધારે, સાદા અંગ્રેજીમાં.

બજારની માંગ અને વલણો

એશિયા પેસિફિક પ્રતિનિધિત્વ કરે છે સૌથી મોટું અને સૌથી ઝડપથી વિકસતું બજાર વિશ્વમાં હાઇવે ગાર્ડરેલ્સ માટે (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032). પ્રચંડ માંગમાં ઘણા પરિબળો ફાળો આપે છે:

  • ચીનનું વિશાળ માળખાગત બાંધકામ: ચીને એક વિશાળ એક્સપ્રેસવે નેટવર્ક (>160,000 કિમી અને તે વધી રહ્યું છે) બનાવ્યું છે, જે બંને બાજુ અને મધ્યમાં W-બીમ ગાર્ડરેલ્સથી સજ્જ છે. ભલે નવા હાઇવેનું બાંધકામ ધીમું પડે, જાળવણી અને બદલી સ્કેલને ધ્યાનમાં રાખીને જરૂરિયાતો ખૂબ મોટી છે. વધુમાં, ચીન મધ્યમ ગતિએ નવા હાઇવે ઉમેરવાનું ચાલુ રાખે છે; દરેક નવા કિલોમીટર માટે સામાન્ય રીતે 2-4 કિમી રેલિંગની જરૂર પડે છે (બંને બાજુઓ, ક્યારેક મધ્યમાં બે બાજુવાળા). ચીન રેલિંગનો પણ જબરદસ્ત જથ્થો નિકાસ કરે છે: ચીની ઉત્પાદકો સામૂહિક રીતે વાર્ષિક લાખો ટન ઉત્પાદન કરે છે, ફક્ત સ્થાનિક ઉપયોગ માટે જ નહીં પરંતુ નિકાસ માટે પણ. પરિપ્રેક્ષ્યમાં, એક મોટી ચીની રેલિંગ ફેક્ટરી જાહેરાત કરે છે ૧૫૦,૦૦૦ મેટ્રિક ટન/વર્ષ ક્ષમતા (CE પ્રમાણપત્ર સાથે ટ્રાફિક સુરક્ષા માટે હોટ DIP ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ થ્રી બીમ સેફ રોડ બેરિયર - હોટ-ડીઆઈપી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ અને બીમ સેફ હાઇવે ગાર્ડરેલ), અને આવા ડઝનબંધ ફેક્ટરીઓ છે. સ્થાનિક ચાઇનીઝ ધોરણો (JT/T 281) આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો સાથે સુસંગત છે, અને સરકારના ચાલુ હાઇવે સલામતી સુધારાઓ (જેમ કે સેફ સિસ્ટમ્સ અભિગમ હેઠળ ગ્રામીણ રસ્તાઓને રેલિંગ સાથે અપગ્રેડ કરવા) સ્થાનિક માંગને મજબૂત રાખે છે.
  • ભારતના હાઇવે વિસ્તરણ: ભારત એક આક્રમક હાઇવે વિકાસ કાર્યક્રમ (દા.ત., ભારતમાલા પ્રોજેક્ટ) ની વચ્ચે છે, જેમાં હજારો કિલોમીટરના નવા હાઇવે અને એક્સપ્રેસવે બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. આના કારણે માંગમાં વધારો થયો છે. મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર્સ નવા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર. માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયે ઘણા મહત્વપૂર્ણ સ્થળોએ રેલિંગ ફરજિયાત કરી છે, અને ભારતીય રાજ્યો જોખમી ભાગોને રેલિંગથી રિટ્રોફિટ કરી રહ્યા છે. ભારતીય ધોરીમાર્ગો ઘણીવાર MBCB (W-બીમ) રેલિંગ સ્ટાન્ડર્ડ રોડસાઇડ બેરિયર તરીકે; આમ, દરેક નવા રોડ કોન્ટ્રાક્ટમાં કિલોમીટરના રેલિંગ ઇન્સ્ટોલેશનનો સમાવેશ થાય છે. 65,000+ કિમી હાઇવે ઉમેરવા અને અપગ્રેડ કરવાની ભારતની યોજના સાથે, રેલિંગ બજાર મજબૂત વિકાસના માર્ગ પર છે. વધુમાં, આ માંગને પહોંચી વળવા (આયાત પર નિર્ભરતા ઘટાડીને) ભારતમાં સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં વધારો થઈ રહ્યો છે.
  • ઉભરતી આસિયાન અર્થવ્યવસ્થાઓ: જેવા દેશો ઇન્ડોનેશિયા, વિયેતનામ, ફિલિપાઇન્સ અને થાઇલેન્ડ રોડ નેટવર્ક અને એક્સપ્રેસવેનું વિસ્તરણ કરી રહ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્ડોનેશિયાના ટ્રાન્સ-જાવા અને નવા સુમાત્રા ટોલ રસ્તાઓને વ્યાપક રેલિંગની જરૂર પડે છે; વિયેતનામના ઉત્તર-દક્ષિણ એક્સપ્રેસવે પ્રોજેક્ટ્સમાં સલામતીના ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે રેલિંગ ઇન્સ્ટોલેશનનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ દેશો ઘણીવાર એવા કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા રેલિંગ ખરીદે છે જેઓ સ્થાનિક ઉત્પાદન મર્યાદિત હોય તો પ્રાદેશિક સપ્લાયર્સ (ચીન, મલેશિયા અથવા ભારત) પાસેથી આયાત કરે છે. જેમ જેમ આ રાષ્ટ્રો માર્ગ સલામતી પર ભાર મૂકે છે, તેમ તેમ હાલના રસ્તાઓ (જેમ કે વિયેતનામમાં પર્વતીય હાઇવે અથવા ઇન્ડોનેશિયામાં વળાંકવાળા રસ્તાઓ) પણ સલામતી કાર્યક્રમો હેઠળ રેલિંગ મેળવી રહ્યા છે.
  • વિકસિત APAC: વિકસિત બજારોમાં જેમ કે જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા, ઓસ્ટ્રેલિયા, ન્યુઝીલેન્ડ, માંગ સ્થિર છે, જાળવણી અને સમયાંતરે અપગ્રેડ દ્વારા સંચાલિત. જાપાન અને કોરિયામાં પરિપક્વ નેટવર્ક છે; તેઓ જૂના ગાર્ડરેલ્સને સુધારેલા ડિઝાઇનથી બદલી નાખે છે (દા.ત., મોટરસાઇકલ પ્રોટેક્શન રબ-રેલ્સ ઉમેરવા અથવા જોખમી સ્થળોએ જાડા થ્રી-બીમનો ઉપયોગ કરવો). ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ નવીનતમ ક્રેશ ધોરણો (MASH) નું પાલન કરવા માટે ગાર્ડરેલ્સને અપડેટ કરે છે. આ દેશો કોટિંગ્સ સાથે પણ પ્રયોગ કરે છે (જાપાન ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને કાટ સામે રક્ષણ માટે ઘણી બધી સફેદ પેઇન્ટેડ ગાર્ડરેલ્સનો ઉપયોગ કરે છે) જે રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રને પ્રભાવિત કરી શકે છે. અહીં માંગ ઉચ્ચ વૃદ્ધિની નથી, પરંતુ પ્રીમિયમ સેગમેન્ટ (ઉચ્ચ સ્પેક ગાર્ડરેલ્સ, વિશેષ કોટિંગ્સ) નોંધપાત્ર છે.

એશિયા પેસિફિકમાં બીજો વલણ એ છે કે નિકાસ ઓરિએન્ટેશન ઉત્પાદન કેન્દ્રોની સંખ્યા. ચાઇના અને ભારત માત્ર મોટા ગ્રાહકો જ નહીં પણ નિકાસકારો પણ છે (ચીન વધુ). મલેશિયા અને થાઇલેન્ડ કેટલાક ઉત્પાદન (ઘણીવાર ઓસ્ટ્રેલિયન અથવા જાપાની કંપનીઓની પેટાકંપનીઓ દ્વારા) અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં નિકાસ કરે છે. ઓસ્ટ્રેલિયા નજીકના બજારોમાં ઇંગલ/વાલ્મોન્ટ નિકાસ દ્વારા (દા.ત., પેસિફિક ટાપુઓ અથવા દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં એવા પ્રોજેક્ટ્સ પર સપ્લાય કરવું જ્યાં પશ્ચિમી સ્પેક્સનો ઉપયોગ થાય છે). આ એશિયા પેસિફિકને ચોખ્ખું બનાવે છે નિકાસ ક્ષેત્ર ખાસ કરીને આફ્રિકા અને મધ્ય પૂર્વમાં સેવા આપતા રેલિંગ માટે.

સમગ્ર એશિયા પેસિફિકમાં માળખાગત રોકાણ ખૂબ ઊંચું રહે છે, ખાસ કરીને વિકાસશીલ દેશોમાં રસ્તાઓ માટે. સરકારી ખર્ચ અને વિકાસ બેંક લોન સતત રેલિંગ ઓર્ડર સુનિશ્ચિત કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા એશિયન ડેવલપમેન્ટ બેંક (ADB) or વિશ્વ બેંક દક્ષિણ એશિયા અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં રોડ પ્રોજેક્ટ્સમાં ગાર્ડરેલ માટે બજેટ લાઇનનો સમાવેશ થાય છે. તેથી, એશિયા પેસિફિક ગાર્ડરેલ બજાર માત્ર વોલ્યુમમાં જ વિશાળ નથી પણ સૌથી વધુ ગતિશીલ, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ઉત્પાદન, કિંમત સ્પર્ધા અને નવીનતા સાથે (કેટલીક ચીની કંપનીઓ પોલિમર-કોટેડ ગાર્ડરેલ્સ રજૂ કરી રહી છે, અને જાપાની કંપનીઓએ સ્માર્ટ સેન્સર-સજ્જ ગાર્ડરેલ્સ વગેરેનું પરીક્ષણ કર્યું છે).

મુખ્ય સ્પર્ધકો

એશિયા પેસિફિકનો રેલ ઉદ્યોગ વિશાળ છે, જેમાં નાના ફેબ્રિકેટર્સથી લઈને વિશાળ સ્ટીલ કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે. પેટા-પ્રદેશ દ્વારા મુખ્ય સ્પર્ધકો:

  • ચીની ઉત્પાદકો (વિવિધ) - ચીન પાસે છે ઘણા મોટા ઉત્પાદકો હાઇવે ગાર્ડરેલ્સ માટે સમર્પિત. ઉદાહરણોમાં શામેલ છે હેબેઈ હુઇયુઆન, શેનડોંગ ગુઆનક્સિયન Huaan ટ્રાફિક, વુહાન ડાચુ. આ કંપનીઓ ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સમાં નિષ્ણાત છે, ઘણીવાર તેમની પોતાની ગેલ્વેનાઇઝિંગ સુવિધાઓ હોય છે. તેઓ સામાન્ય રીતે ઉત્પાદનોનો સંપૂર્ણ સ્યુટ ઓફર કરે છે: સ્ટીલ બીમ (બધી પ્રમાણભૂત લંબાઈમાં જેમ કે 4320 મીમી જે સામાન્ય 12'6” લંબાઈ છે).CE પ્રમાણપત્ર સાથે ટ્રાફિક સુરક્ષા માટે હોટ DIP ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ થ્રી બીમ સેફ રોડ બેરિયર - હોટ-ડીઆઈપી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ અને બીમ સેફ હાઇવે ગાર્ડરેલ)), ગેલ્વેનાઈઝ્ડ અથવા ક્યારેક પાવડર-કોટેડ, વત્તા સ્ટીલ પોસ્ટ્સ (સી-ચેનલ અથવા આઇ-બીમ), સ્પેસર્સ, બોલ્ટ્સ અને એન્ડ ટર્મિનલ્સ (કેટલાક પ્રમાણભૂત, કેટલાક માલિકીનું). ચાઇનીઝ ગાર્ડરેલ્સ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર બનાવવામાં આવે છે - તેઓ પાલનનો ઉલ્લેખ કરે છે AASHTO M180, EN 1317, AS/NZS 3845, વગેરે સ્પષ્ટીકરણોમાં (CE પ્રમાણપત્ર સાથે ટ્રાફિક સુરક્ષા માટે હોટ DIP ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ થ્રી બીમ સેફ રોડ બેરિયર - હોટ-ડીઆઈપી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ અને બીમ સેફ હાઇવે ગાર્ડરેલ) (CE પ્રમાણપત્ર સાથે ટ્રાફિક સુરક્ષા માટે હોટ DIP ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ થ્રી બીમ સેફ રોડ બેરિયર - હોટ-ડીઆઈપી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ અને બીમ સેફ હાઇવે ગાર્ડરેલ). ઘણા પાસે વિશાળ ઉત્પાદન ક્ષમતા હોય છે; ઉદાહરણ તરીકે, HuaAn ટ્રાફિક 150k MT/વર્ષ અને બહુ-માનક પ્રમાણપત્ર સૂચવે છે (CE પ્રમાણપત્ર સાથે ટ્રાફિક સુરક્ષા માટે હોટ DIP ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ થ્રી બીમ સેફ રોડ બેરિયર - હોટ-ડીઆઈપી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ અને બીમ સેફ હાઇવે ગાર્ડરેલ) (CE પ્રમાણપત્ર સાથે ટ્રાફિક સુરક્ષા માટે હોટ DIP ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ થ્રી બીમ સેફ રોડ બેરિયર - હોટ-ડીઆઈપી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હાઇવે ગાર્ડરેલ અને બીમ સેફ હાઇવે ગાર્ડરેલ). ચીન તરફથી કિંમત નિર્ધારણ ખૂબ જ આક્રમક છે, જે અર્થતંત્રના મોટા પાયે અને ઓછા શ્રમ ખર્ચનો લાભ ઉઠાવે છે. ચીની સપ્લાયર્સ સામૂહિક રીતે નિકાસ બજારમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે અને ચીનની આંતરિક માંગને પણ પૂર્ણ કરે છે. સ્થાનિક રીતે, ઘણા ઉત્પાદકોમાં બજાર કંઈક અંશે વિભાજિત છે, પરંતુ તમામ મુખ્ય હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સ આ પૂલ દ્વારા પુરવઠો મેળવે છે. તે અસામાન્ય નથી કે ચીની ઉત્પાદકના 50% થી વધુ ઉત્પાદનની નિકાસ થાય છે. (美标波形护栏与国标的区别点 – 百度经验), જે દર્શાવે છે કે તેઓ વૈશ્વિક સ્તરે કેટલા પ્રભાવશાળી છે. કોઈ એક ચીની કંપનીને તેમની સંખ્યાને કારણે "નેતા" તરીકે ઓળખી શકાતી નથી, પરંતુ એક જૂથ તરીકે, ચીની ઉત્પાદકો છે વિશ્વનો સૌથી મોટો સ્ત્રોત વોલ્યુમ દ્વારા ડબલ્યુ-બીમ ગાર્ડરેલ્સનું.
  • ભારતીય ઉત્પાદકો (દા.ત., ઉત્કર્ષ, ટાટા સ્ટીલ પ્રોસેસિંગ) – ભારતના રોડ કાર્યક્રમો સાથે રેલિંગ ઉત્પાદનમાં વધારો થયો છે. ઉત્કર્ષ ઇન્ડિયા ભારતમાં મેટલ ક્રેશ બેરિયર્સના અગ્રણી ઉત્પાદક તરીકે પોતાને બ્રાન્ડિંગ કરીને, એક નોંધપાત્ર ઉદાહરણ છે. ઉત્કર્ષ ઉત્પાદન કરે છે ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સ, ગેલ્વેનાઈઝ્ડ રેલ્સ અને વિવિધ કોટિંગ્સ સહિત, જે ભારતીય ધોરણો (જે AASHTO M180 ને પ્રતિબિંબિત કરે છે) અને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો બંનેનું પાલન કરે છે (ટોચના મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર ઉત્પાદક અને સપ્લાયર - ઉત્કર્ષ ઇન્ડિયા). તેઓ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલ પર ભાર મૂકે છે (ટાટા સ્ટીલ અને સેલમાંથી મેળવેલ) (ટોચના મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર ઉત્પાદક અને સપ્લાયર) અને તેમના ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ સમગ્ર ભારતમાં મુખ્ય હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સમાં થાય છે (ટોચના મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર ઉત્પાદક અને સપ્લાયર - ઉત્કર્ષ ઇન્ડિયા). ટાટા સ્ટીલ તેની પણ હાજરી છે: ટાટાની સ્ટીલપાર્ક સુવિધા (જેમ કે લિંક્ડઇન લેખોમાં નોંધ્યું છે) હાઇવે સલામતી અવરોધો બનાવે છે, અને યુરોપમાંથી ટાટાની "વેટેક્સ" સિસ્ટમ ભારતમાં જ્ઞાન ટ્રાન્સફર કરી શકે છે. અન્ય ભારતીય ખેલાડીઓમાં શામેલ છે રાજદીપ મેટલ્સ, ઓમકારેશ્વર, આર.આરવગેરે, ઘણીવાર ઓટોમોટિવ/સ્ટીલ હબની આસપાસ ક્લસ્ટર થયેલ હોય છે. ભારતીય ઉત્પાદકો મુખ્યત્વે સ્થાનિક માંગ માટે તૈયાર હોય છે, પરંતુ કેટલાક (જેમ કે ઉત્કર્ષ) પડોશી દેશો (બાંગ્લાદેશ, નેપાળ, વગેરે) ને પણ નિકાસ કરે છે. ભારતના કદને જોતાં, આ કંપનીઓનું ઉત્પાદન નોંધપાત્ર છે. બજારની સ્થિતિ: ભારતીય ઉત્પાદકો હાલમાં ભારતની જરૂરિયાતોનો મોટો ભાગ પૂરો પાડે છે (મેક-ઇન-ઇન્ડિયા નીતિઓને કારણે આયાત હવે ન્યૂનતમ છે), અને તેઓ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સ્પર્ધાત્મક બની રહ્યા છે, જોકે નિકાસમાં હજુ સુધી ચીન જેટલું પ્રભુત્વ ધરાવતા નથી. ઉદાહરણ તરીકે, ઉત્કર્ષ ઇન્ડિયા ગર્વ કરે છે ક્રેશ-ટેસ્ટેડ ઉત્પાદનો અને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોનું પાલન ભારતની બહાર સ્પર્ધા કરવા માટે (ટોચના મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર ઉત્પાદક અને સપ્લાયર - ઉત્કર્ષ ઇન્ડિયા).
  • ઇંગલ સિવિલ પ્રોડક્ટ્સ (વાલમોન્ટ) – (વેબસાઇટ: ingalcivil.com.au) ઓસ્ટ્રેલિયા સ્થિત, ઇંગલ (વાલ્મોન્ટ ઇન્ડસ્ટ્રીઝનો એક વિભાગ) એ ઓસ્ટ્રેલિયા/ન્યુઝીલેન્ડમાં અગ્રણી ઉત્પાદક અને એશિયા-પેસિફિકમાં એક નોંધપાત્ર નિકાસકાર (ઇન્ગલ સિવિલ પ્રોડક્ટ્સ – LinkedIn). ઇંગલ સ્ટાન્ડર્ડ ઓસ્ટ્રેલિયન પબ્લિક રોડ ગાર્ડરેલ (AS/NZS ધોરણો અનુસાર ચોક્કસ પ્રોફાઇલ અને છિદ્ર પેટર્ન સાથે w-બીમ ગાર્ડરેલ) તેમજ એઝી-ગાર્ડ (ઓછા પોસ્ટ્સ સાથે સુધારેલી ગાર્ડરેલ સિસ્ટમ) જેવી માલિકીની સિસ્ટમોનું ઉત્પાદન કરે છે. તેઓ વિવિધ ક્રેશ કુશન અને વાયર રોપ બેરિયર્સનું પણ વિતરણ કરે છે. ઇંગલ સિવિલ દાવો કરે છે કે "એશિયા પેસિફિકના સૌથી મોટા હાઇવે સલામતી અવરોધ નિષ્ણાતો." ( મુખ્ય પૃષ્ઠ ). તેઓ ઑસ્ટ્રેલિયામાં ઉત્પાદન કરે છે અને મલેશિયા (ઇંગલ મલેશિયા)માં પેટાકંપનીઓ અથવા લાયસન્સ ધરાવે છે (ઇંગલ એઝી-ગાર્ડ) અને અન્ય સ્થળોએ. ઓસ્ટ્રેલિયા/ન્યુઝિલેન્ડમાં ઇંગલનો બજાર હિસ્સો ખૂબ ઊંચો છે (તેઓ મોટાભાગના રાજ્ય માર્ગ સત્તાવાળા પ્રોજેક્ટ્સ પૂરા પાડે છે). આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે, વાલ્મોન્ટના ભાગ રૂપે, તેઓ ક્યારેક દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અથવા મધ્ય પૂર્વમાં પ્રોજેક્ટ્સ જીતે છે જ્યાં તેમની ડિઝાઇન સ્પષ્ટ કરવામાં આવે છે. તેના ઘરેલું બજારમાં ઇંગલના ગાર્ડરેલની કિંમત વધારે છે (ઓસ્ટ્રેલિયન ઉત્પાદન ખર્ચને કારણે) - આશરે AUD $50–$80 પ્રતિ મીટર સ્ટાન્ડર્ડ રેલ્સ માટે (માત્ર સામગ્રી). જો કે, તેમનું ધ્યાન ગુણવત્તા અને નવીનતમ ક્રેશ સ્ટાન્ડર્ડ્સ (MASH) નું પાલન છે. આમ, ઇંગલ/વાલ્મોન્ટ પ્રાદેશિક રીતે મજબૂત સ્થાન ધરાવે છે અને એશિયા પેસિફિકમાં પ્રીમિયમ બ્રાન્ડ તરીકે સેવા આપે છે.
  • નિપ્પોન સ્ટીલ અને સુમીટોમો મેટલ (અને અન્ય જાપાની કંપનીઓ) - જાપાનમાં, સ્થાનિક સ્ટીલ કંપનીઓ અથવા તેમના ફેબ્રિકેશન વિભાગો દ્વારા ગાર્ડરેલ્સ પૂરા પાડવામાં આવે છે. નિપ્પોન સ્ટીલ, જેએફઇ સ્ટીલ, વગેરે, સ્ટીલ કોઇલ બનાવે છે અને ઘણીવાર ઘરેલુ ઉપયોગ માટે ગાર્ડરેલ્સ બનાવે છે. વધુમાં, વિશિષ્ટ જાપાની કંપનીઓ જેમ કે યોદોગાવા સ્ટીલ વર્ક્સ રંગીન અને કોટેડ રેલ સહિત રેલનું ઉત્પાદન કરે છે. આ કંપનીઓ સામાન્ય રીતે ઊંચા ખર્ચને કારણે નિકાસ કરતી નથી, પરંતુ તેઓ સ્થાનિક માંગને સંપૂર્ણપણે પૂરી પાડે છે. જાપાનનું બજાર અસરકારક રીતે તેના સ્થાનિક ઉત્પાદકોની માલિકીનું છે જે બાંધકામ કંપનીઓ સાથે જોડાયેલા છે. દક્ષિણ કોરિયા પણ સમાન છે: કંપનીઓ જેવી કે વાયકે સ્ટીલ અને અન્ય સ્થાનિક બજારને સપ્લાય કરે છે. આ કંપનીઓ પાસે મોટી આંતરરાષ્ટ્રીય હાજરી નથી પરંતુ તેઓ તેમના દેશોમાં મુખ્ય સ્પર્ધકો છે (કેટલાક કિસ્સાઓમાં ધોરણો અને પ્રાપ્તિ પદ્ધતિઓને કારણે લગભગ એકાધિકાર સાથે).
  • દક્ષિણપૂર્વ એશિયન ફેબ્રિકેટર્સ – દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં ઘણા નાના ઉત્પાદકો અસ્તિત્વમાં છે. ઉદાહરણ તરીકે, મલેશિયા જેવી કંપનીઓ ધરાવે છે એસ્ટ્રો હોલ્ડિંગ્સ or યુએસી જે રેલિંગ બનાવે છે (ક્યારેક લાઇસન્સ હેઠળ અથવા આયાતી સ્ટીલથી). થાઇલેન્ડના હાઇવે વિભાગ ક્યારેક થાઇલેન્ડની સ્થાનિક સ્ટીલ કંપનીઓ દ્વારા બનાવેલા ગાર્ડરેલ્સ મેળવે છે. વિયેતનામ જાપાનીઝ અથવા કોરિયન સહયોગથી, તેના હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સને સપ્લાય કરવા માટે સ્થાનિક સ્તરે કેટલાક ગાર્ડરેલ્સ બનાવવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે. આ ખેલાડીઓ મોટે ભાગે તેમના ઘરેલું બજારો અને ક્યારેક પડોશી દેશોને સેવા આપે છે. તેઓ ઘણીવાર ઝડપી ડિલિવરી અને સ્થાનિક સ્પેક્સથી પરિચિતતા પર સ્પર્ધા કરે છે.

એશિયા પેસિફિકમાં, વિશાળ ભૂગોળને કારણે, સ્પર્ધાત્મક લેન્ડસ્કેપ ખૂબ જ પ્રાદેશિક છે. જોકે, જો કોઈ તેની તીવ્ર અસર પર નજર નાખે તો: ચીની અને ભારતીય ઉત્પાદકો વોલ્યુમ અને વૃદ્ધિનું પાવરહાઉસ બની રહ્યું છે. દરમિયાન, પશ્ચિમી-સંલગ્ન કંપનીઓ સ્થાપિત કરી (સ્થાનિક પ્રતિનિધિઓ દ્વારા ઇંગલ/વાલ્મોન્ટ, ટ્રિનિટી) એવા બજારોમાં મજબૂત હાજરી જાળવી રાખવી જ્યાં ઉચ્ચ કક્ષાના અથવા વિશિષ્ટ ઉકેલોની જરૂર હોય.

છેલ્લે, એક રસપ્રદ પાસું એ છે કે સરકારી ઉત્પાદન: કેટલાક દેશોમાં (જેમ કે ચીન, અમુક હદ સુધી), ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ્સ માટે રાજ્ય માલિકીના સાહસો દ્વારા રેલિંગનું ઉત્પાદન કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ચીનમાં પ્રાંતીય હાઇવે વિભાગો પાસે પોતાના વર્કશોપ છે જે જરૂર પડ્યે રેલિંગ ફેરવી શકે છે, જોકે ખાનગી ક્ષેત્રની ઉપલબ્ધતાને કારણે હવે આ ઓછું સામાન્ય છે.

મુખ્ય એશિયા પેસિફિક ગાર્ડરેલ સપ્લાયર્સની સરખામણી

બ્રાન્ડ/ઉત્પાદકબેઝ (પ્રાથમિક બજાર)ઉત્પાદનો અને ક્ષમતાઓકિંમત (આશરે ભૂતપૂર્વ કાર્યો)બજારની સ્થિતિ
HuaAn ટ્રાફિક, વગેરે (ચીન)ચીન (વૈશ્વિક નિકાસ)ડબલ્યુ-બીમ, થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સ, પોસ્ટ્સ - મલ્ટી-સ્ટાન્ડર્ડ (AASHTO, EN, વગેરે); વિશાળ ક્ષમતા (100k+ ટન/વર્ષ)ખૂબ જ ઓછી - દા.ત. $500–$700/ટન (જથ્થાબંધ)ચીન: અસંખ્ય ટોચના સપ્લાયર્સ સ્થાનિક અને નિકાસ વોલ્યુમ પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે; સામૂહિક રીતે સૌથી મોટો વૈશ્વિક સપ્લાયર.
ઉત્કર્ષ ઇન્ડિયા (અને સમાન)ભારત (સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક)મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર્સ (W-બીમ, થ્રી-બીમ) - IS/AASHTO સ્પેક્સ માટે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ; પોસ્ટ્સ સાથે સંપૂર્ણ સિસ્ટમ્સસ્થાનિક સ્ટીલથી નીચા-મધ્યમ - ફાયદા (દક્ષિણ એશિયામાં સ્પર્ધાત્મક)અગ્રણી ભારતીય ઉત્પાદક; ભારતના હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સ માટે મુખ્ય સપ્લાયર, વધતો પ્રાદેશિક પ્રભાવ.
ઇંગલ સિવિલ (વોલ્મોન્ટ)ઓસ્ટ્રેલિયા/ન્યુઝિલેન્ડ (એપીએસી)AS/NZS-માનક ગાર્ડરેલ્સ, માલિકીની સિસ્ટમ્સ (Ezy-Guard), MASH-પરીક્ષણ કરેલ એન્ડ ટર્મિનલ્સઉચ્ચ - દા.ત. AU$60/m (સ્થાનિક ખર્ચ વધુ)એશિયા-પેકના સૌથી મોટા અવરોધ નિષ્ણાત; એશિયામાં સક્રિય નિકાસકાર, AU/NZ માં બજાર અગ્રણી.
નિપ્પોન સ્ટીલ અને ભાગીદારોજાપાન (ઘરેલું)ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગાર્ડરેલ્સ (ડબલ્યુ-બીમ વગેરે) થી જાપાનીઝ ધોરણ સુધી, ઘણીવાર કસ્ટમ કોટિંગ (સફેદ, ભૂરા) સાથેઊંચી (જાપાન સ્થાનિક કિંમત)લગભગ તમામ જાપાની બજાર પુરવઠો (મોટી સ્ટીલ કંપનીઓ દ્વારા); ઓછી નિકાસ.
ટર્કિશ/અન્ય એશિયન (એપીએસીમાં નિકાસ)તુર્કી, દક્ષિણ કોરિયા, મલેશિયાવિવિધ - દા.ત. મધ્ય એશિયામાં ટર્કિશ EN1317 ગાર્ડરેલ્સ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં કોરિયન-નિર્મિત રેલ્સમધ્યમ (સ્ત્રોત પર આધાર રાખીને)APAC પ્રોજેક્ટ્સમાં તકવાદી સપ્લાયર્સ; પ્રદેશ-પ્રબળ નહીં પરંતુ ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

(એશિયા પેસિફિકનું બજાર છે ખૂબ ગતિશીલ. ચીની અને ભારતીય કંપનીઓ ઉત્પાદન અને ગુણવત્તામાં વધુ વધારો કરે તેવી અપેક્ષા છે, જે સંભવિત રીતે ઉચ્ચ-ખર્ચવાળા સ્પર્ધકોને દબાવી દે છે. તે જ સમયે, સ્થાનિક ધોરણો અને પસંદગીઓ ખાતરી કરે છે કે ઇંગલ (ઓસ) અથવા નિપ્પોન (જાપાન) જેવા સ્થાનિક ખેલાડીઓ તેમના ઘરેલું ક્ષેત્રને જાળવી રાખે છે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિસ્તરણ ચાલુ રહેવા સાથે, APAC રેલ માંગ વૃદ્ધિ માટે મુખ્ય ક્ષેત્ર રહેશે (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032).)

ઉપસંહાર

બધા પ્રદેશોમાં, ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ ગાર્ડરેલ્સ રસ્તાની બાજુની સલામતી માટે મૂળભૂત રહે છે, અને તેમનું બજાર દરેક પ્રદેશની માળખાકીય પ્રાથમિકતાઓ અને આર્થિક પરિસ્થિતિઓને પ્રતિબિંબિત કરે છે. ઉત્તર અમેરિકા નવા રોકાણો દ્વારા અને કેટલીક સ્થાપિત કંપનીઓ દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવતા સ્થિર માંગને પ્રોત્સાહન મળે છે; યુરોપ સલામતી સુધારા પર ભાર મૂકે છે અને તે લેગસી કંપનીઓ અને પ્રાદેશિક નિષ્ણાતોના મિશ્રણ દ્વારા સેવા આપે છે; મધ્ય પૂર્વ પ્રાદેશિક ઉત્પાદકો અને આયાતકારો વ્યવસાય માટે સ્પર્ધા કરતા વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સ સાથે જોડાયેલી વૃદ્ધિનો અનુભવ કરે છે; દક્ષિણ અમેરિકા સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય સપ્લાયર્સ પાસેથી સોર્સિંગ કરીને, ધીમે ધીમે તેના હાઇવે સલામતી માળખાનો વિસ્તાર કરે છે; અને એશિયા પેસિફિક ચીન અને ભારત ઉત્પાદન અને વપરાશને નવી ઊંચાઈએ લઈ જઈ રહ્યા છે, જેમાં સ્કેલ મોખરે છે.

દરેક પ્રદેશમાં કીવર્ડ્સનો પોતાનો અનોખો લેન્ડસ્કેપ હોય છે, પરંતુ સાર્વત્રિક શબ્દોનો અનુવાદ થાય છે રેલિંગ/સુરક્ષા અવરોધ ઓળખી શકાય તેવા છે, જે વૈશ્વિક સ્તરે આ સલામતી ઉપકરણોની સામાન્ય સમજ દર્શાવે છે. બજારની માંગ સાર્વત્રિક રીતે માળખાગત વિકાસ અને માર્ગ સલામતી પહેલ સાથે જોડાયેલી છે, એટલે કે જેમ જેમ દેશો રસ્તાઓમાં રોકાણ કરે છે, તેમ તેમ રેલિંગની માંગ પણ વધે છે. સ્પર્ધાત્મક રીતે, જ્યારે કેટલાક વૈશ્વિક ખેલાડીઓ (જેમ કે ટ્રિનિટી/વાલ્ટિર અથવા વાલ્મોન્ટ) લગભગ દરેક જગ્યાએ હાજરી ધરાવે છે, ત્યારે ઉદ્યોગ હજુ પણ સ્થાનિક ધોરણો અને પરિસ્થિતિઓ અનુસાર બનાવેલા મજબૂત પ્રાદેશિક ખેલાડીઓ જુએ છે.

સારાંશમાં, વૈશ્વિક રેલ બજાર મજબૂત અને વિકસતું રહે છે, જેમાં શોધ પરિભાષા અને સ્પર્ધામાં પ્રાદેશિક ઘોંઘાટ છે પરંતુ એક સહિયારું લક્ષ્ય છે વિશ્વસનીય ડબલ્યુ-બીમ અને થ્રી-બીમ અવરોધો દ્વારા સુરક્ષિત રસ્તાઓ (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032) (ઊંડાણપૂર્વક ઉદ્યોગ દૃષ્ટિકોણ: ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ, દક્ષિણ અમેરિકા અને મધ્ય પૂર્વ ગાર્ડરેલ બોર્ડ બજારનું કદ, આગાહી). રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સલામતીમાં સતત રોકાણ સુનિશ્ચિત કરશે કે આપણા હાઈવે પરના આ "શાંત રક્ષકો" આગામી વર્ષો સુધી વિશ્વભરમાં મજબૂત માંગમાં રહેશે.

સ્ત્રોતો:

  1. બજાર ઝાંખી અને પ્રાદેશિક વૃદ્ધિ વલણો - WiseGuyReports, ગ્લોબલ હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ (જુલાઈ ૨૦૨૪) (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032) (હાઇવે ગાર્ડ રેલ્સ માર્કેટ રિસર્ચ: ઊંડાણપૂર્વકનો અભ્યાસ 2032)
  2. યુએસ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ વિગતો - વિકિપીડિયા, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઈન્વેસ્ટમેન્ટ એન્ડ જોબ્સ એક્ટ (ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ અને જોબ્સ એક્ટ - વિકિપીડિયા)
  3. ઉત્પાદકના દાવા અને સ્પષ્ટીકરણો – ગ્રેગરી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (યુએસએ) ની સત્તાવાર સાઇટ (ગાર્ડરેલ ઉત્પાદક | રોડસાઇડ સેફ્ટી | ગ્રેગરી હાઇવે) (ગાર્ડરેલ ઉત્પાદક | રોડસાઇડ સેફ્ટી | ગ્રેગરી હાઇવે); યુનિવર્સલ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ સેલ્સ (યુએસએ) સાઇટ (યુનિવર્સલ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ સેલ્સ); લિંક મિડલ ઇસ્ટ (UAE) પ્રોડક્ટ પેજ (ગાર્ડ રેલ સપ્લાયર્સ - લિંક મિડલ ઇસ્ટ - ફેન્સ કોન્ટ્રાક્ટર, ગેબિયન્સ સપ્લાયર્સ, ગેબિયન્સ સ્ટીલ વાયર, યુએઈમાં પેરિમીટર ફેન્સિંગ, ગેબિયન્સ, વાયર, યુએઈમાં કેબલિંગ); DANA ગ્રુપ (UAE) ઉત્પાદન માહિતી (ગાર્ડરેલ્સ અને ક્રેશબેરિયર્સ | DANA GROUP - તેલ અને સ્ટીલમાં મૂલ્ય ઉમેરવું) (ગાર્ડરેલ્સ અને ક્રેશબેરિયર્સ | DANA GROUP - તેલ અને સ્ટીલમાં મૂલ્ય ઉમેરવું); Volkmann & Rossbach (DE) કંપની માહિતી (વાહન નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ અને માર્ગ સલામતી - વોલ્કમેન અને રોસબાચ જીએમબીએચ); ઉત્કર્ષ ભારત (IN) ઉત્પાદન પૃષ્ઠ (ટોચના મેટલ બીમ ક્રેશ બેરિયર ઉત્પાદક અને સપ્લાયર - ઉત્કર્ષ ઇન્ડિયા); ઇન્ગલ સિવિલ (AUS) પ્રોફાઇલ ( મુખ્ય પૃષ્ઠ ).
  4. ભાષા અને સ્થાનિક શબ્દ સંદર્ભો – સ્પેનિશ વિકિપીડિયા "ગાર્ડારેલ" (Guardarrail - વિકિપીડિયા, la enciclopedia libre); ગાર્ડરેલ પરિભાષા પર રેડિટ ચર્ચા (મૂંઝવણ: શું તે ગૌડરેલ છે કે ગાઇડરેલ : r/civilengeniering – Reddit); વર્ડહિપ્પો સમાનાર્થી (માર્ગદર્શિકા રેલ વિરુદ્ધ રેલ) (અમેરિકન અંગ્રેજીમાં GUARDRAIL ની વ્યાખ્યા - કોલિન્સ ડિક્શનરી).
  5. કિંમતના ઉદાહરણો - વેસ્ટન (મેસેચ્યુસેટ્સ) ગાર્ડરેલ રિપોર્ટ (2016) (); અલીબાબા નિકાસ માર્ગદર્શિકા (રોડસ્કી) (હાઇવે ગાર્ડરેલનો ખર્ચ કેટલો છે? સંપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા).
  6. રોકાણ અને માંગ સૂચકાંકો - ચકાસાયેલ બજાર સંશોધન (ફેબ્રુઆરી 2025) (ઊંડાણપૂર્વક ઉદ્યોગ દૃષ્ટિકોણ: ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ, દક્ષિણ અમેરિકા અને મધ્ય પૂર્વ ગાર્ડરેલ બોર્ડ બજારનું કદ, આગાહી); બ્રાઝિલ હાઇવે રોકાણ પર રોઇટર્સનો અહેવાલ (બ્રાઝિલ 60 સુધીમાં હાઇવેમાં $2026 બિલિયનથી વધુનું રોકાણ કરશે).
  7. કંપનીની બજાર સ્થિતિ - V&R યુરોપ નેતૃત્વ (વાહન નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ અને માર્ગ સલામતી - વોલ્કમેન અને રોસબાચ જીએમબીએચ); ઇંગલ (વાલમોન્ટ) એશિયા-પેસિફિક નેતૃત્વ ( મુખ્ય પૃષ્ઠ ); સેગુર્વિયા બ્રાઝિલ નેતૃત્વ (ઇનિસિયો – સેગુર્વિયા).

સંબંધિત પોસ્ટ્સ

ટોચ પર સ્ક્રોલ