1. परिचय
RSI थ्री बीम गार्डरेल सिस्टम यह एक मज़बूत सड़क किनारे सुरक्षा सुविधा है जिसे वाहन नियंत्रण और प्रभाव अवशोषण को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपने अद्वितीय डिज़ाइन और प्रबलित संरचना के साथ, थ्री बीम सिस्टम विशेष रूप से उच्च गति और उच्च प्रभाव परिदृश्यों में प्रभावी है। यह रिपोर्ट थ्री बीम गार्डरेल सिस्टम का एक व्यापक पेशेवर विश्लेषण प्रस्तुत करती है, जिसमें इसकी तकनीकी विशिष्टताएँ, प्रदर्शन मीट्रिक, स्थापना अभ्यास और भविष्य के नवाचार शामिल हैं। हमारा उद्देश्य सड़क सुरक्षा पेशेवरों को सिस्टम के लाभों, सीमाओं और भविष्य के संवर्द्धन की संभावनाओं की पूरी समझ से लैस करना है।
2. तकनीकी विनिर्देश और डिजाइन सिद्धांत
2.1 थ्री बीम प्रोफाइल
थ्री बीम रेलिंग अपनी विशिष्टता के कारण विख्यात है तीन-बीम डिजाइन, जो पारंपरिक डब्ल्यू-बीम प्रणालियों की तुलना में अतिरिक्त शक्ति और प्रभाव प्रतिरोध प्रदान करता है।
- आयामथ्री बीम की ऊंचाई 510 मिमी और गहराई 80 मिमी है, जो अधिक रोकथाम क्षमता और प्रभाव प्रतिरोध प्रदान करती है।
- सामग्रीउच्च शक्ति वाले गैल्वेनाइज्ड स्टील से निर्मित, यह टिकाऊपन और कठोर पर्यावरणीय परिस्थितियों के प्रति प्रतिरोध सुनिश्चित करता है।
- पैदावार की ताकत: 345-450 एमपीए.
- अत्यंत सहनशक्ति: 483-620 एमपीए.
- मोटाई: आमतौर पर 3.42 मिमी (10 गेज), जो विरूपण के लिए बढ़ी हुई ताकत और प्रतिरोध प्रदान करता है।
- बिजली से धातु चढ़ाने की क्रियाइस्पात को गर्म-डुबकी गैल्वनीकरण के साथ लेपित किया जाता है, जिसमें दीर्घकालिक संक्षारण संरक्षण के लिए सामान्य कोटिंग मोटाई 610 ग्राम/वर्ग मीटर होती है।
2.2 सिस्टम घटक
थ्री बीम प्रणाली में कई आवश्यक घटक शामिल हैं जो ऊर्जा अवशोषण और वाहन नियंत्रण में इसकी प्रभावशीलता में योगदान करते हैं:
- पोस्टलकड़ी या स्टील में उपलब्ध, ये खंभे रेलिंग को सहारा देते हैं और उस पर स्थिर रखते हैं, तथा प्रभाव बलों को जमीन पर स्थानांतरित करते हैं।
- लकड़ी के पदआमतौर पर 150 मिमी x 200 मिमी.
- स्टील पोस्ट: अक्सर आई-बीम या सी-चैनल प्रोफाइल, अतिरिक्त मजबूती प्रदान करते हैं।
- ब्लॉकआउटस्पैसर जो रेल की ऊंचाई को बनाए रखते हैं और प्रभाव के दौरान ऊर्जा अवशोषण में योगदान करते हैं।
- रेल स्प्लिसेसतीन बीम के खंडों को बोल्टों का उपयोग करके जोड़ा जाता है, जिससे निरंतरता और स्थिरता सुनिश्चित होती है।
- अंतिम टर्मिनलवाहनों को सुरक्षित रूप से पुनर्निर्देशित करने या उनकी गति कम करने के लिए रेलिंग के सिरों पर विशेष घटक लगाए जाते हैं।
- पोस्ट स्पेसिंगसामान्यतः इनके बीच 2.0 मीटर (6.6 फीट) की दूरी होती है, हालांकि विशिष्ट सड़क आवश्यकताओं के आधार पर इसे समायोजित किया जा सकता है।
2.3 भौतिक विचार
थ्री बीम रेलिंग गैल्वेनाइज्ड स्टील से निर्मित होती है, जो इसके लिए जानी जाती है पर्यावरणीय कारकों के प्रति शक्ति और प्रतिरोधतटीय क्षेत्रों या उच्च लवणता वाले क्षेत्रों में स्थायित्व को और बढ़ाने के लिए अतिरिक्त कोटिंग्स लगाई जा सकती हैं।
3. प्रदर्शन विश्लेषण
3.1 ऊर्जा अवशोषण तंत्र
थ्री बीम गार्डरेल प्रणाली डिजाइन तत्वों के संयोजन के माध्यम से ऊर्जा अवशोषण में उत्कृष्टता प्राप्त करती है:
- बीम विरूपणतीन-बीम प्रोफ़ाइल प्रभावों के दौरान महत्वपूर्ण विरूपण की अनुमति देता है, संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखते हुए ऊर्जा को अवशोषित करता है।
- पोस्ट यील्डिंग: पोस्टों को उच्च प्रभाव के तहत झुकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे वाहन पर स्थानांतरित होने वाला झटका कम हो जाता है।
- रेल टेंशनिंगरेल पर लगातार तनाव वाहन को रेलिंग के साथ-साथ चलने में मदद करता है, जिससे उसके सड़क से उतरने का खतरा कम हो जाता है।
- ब्लॉकआउट संपीड़न: प्रभाव पड़ने पर ब्लॉकआउट संकुचित हो जाते हैं, जिससे पोस्टों में स्थानांतरित ऊर्जा कम हो जाती है।
हाल के अध्ययनों, जैसे कि झांग एट अल. (2024) द्वारा किए गए अध्ययनों से पता चला है कि थ्री बीम गार्डराइल्स एक मानक यात्री वाहन से होने वाली टक्कर के दौरान 70 kJ तक गतिज ऊर्जा को अवशोषित कर सकते हैं।
3.2 सुरक्षा प्रदर्शन
थ्री बीम रेलिंग कई कड़े सुरक्षा प्रमाणपत्रों को पूरा करती है, जिनमें शामिल हैं:
- MASH TL-4 प्रमाणनये प्रणालियाँ 2,722 डिग्री के प्रभाव कोण पर 6,000 किमी/घंटा की गति से यात्रा करने वाले 100 किलोग्राम (25 पाउंड) तक के वजन वाले वाहनों को रोकने और पुनर्निर्देशित करने में सक्षम हैं।
- EN1317 N3 नियंत्रण स्तर: यह इंगित करता है कि थ्री बीम रेलिंग 2,000 किमी/घंटा की गति और 110 डिग्री के प्रभाव कोण पर 20 किलोग्राम तक के वाहनों को रोक सकती है।
के अनुसार संघीय राजमार्ग प्रशासन (2024)थ्री बीम रेलिंग ठीक से स्थापित होने पर दुर्घटना की गंभीरता को 50-60% तक कम कर सकती है।
4. स्थापना और रखरखाव
4.1 स्थापना प्रक्रिया
थ्री बीम रेलिंग की प्रभावकारिता सटीक स्थापना पर निर्भर करती है:
- कार्यस्थल की तैयारीस्थिरता के लिए जमीन का उचित स्तरीकरण और संघनन आवश्यक है।
- स्थापना के बादजमीन की स्थिति और पोस्ट के प्रकार के आधार पर, पोस्टों को या तो जमीन में गाड़ दिया जाता है या पहले से ड्रिल किए गए छेदों में रखा जाता है।
- रेल माउंटिंग: रेलिंग को ब्लॉकआउट का उपयोग करके खंभों पर सुरक्षित किया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि इष्टतम प्रदर्शन के लिए इसे सही ऊंचाई पर सेट किया गया है।
- टर्मिनल स्थापना समाप्त करेंप्रणाली के सिरों पर वाहन की प्रभावी गति कम करने या पुनःनिर्देशन के लिए आवश्यक।
के अनुसार राष्ट्रीय सहकारी राजमार्ग अनुसंधान कार्यक्रममानक परिस्थितियों में एक टीम आमतौर पर प्रति दिन 200 से 300 मीटर थ्री बीम रेलिंग स्थापित कर सकती है।
4.2 रखरखाव आवश्यकताएँ
निरन्तर प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए नियमित रखरखाव महत्वपूर्ण है:
- रेल संरेखणयह सुनिश्चित करना कि रेल सही ढंग से संरेखित रहे और विरूपण से मुक्त रहे।
- पोस्ट अखंडताक्षति या क्षय के लिए खंभों का निरीक्षण करना, विशेष रूप से लकड़ी के खंभों का।
- ब्याह स्थिति: यह सत्यापित करना कि स्प्लिसेज़ सुरक्षित और कार्यात्मक रहें।
- संक्षारण निरीक्षणजंग या क्षरण के लिए नियमित जांच करना, विशेष रूप से तटीय या औद्योगिक क्षेत्रों में।
A जीवन-चक्र विश्लेषण टेक्सास परिवहन विभाग (2024) द्वारा जारी रिपोर्ट से पता चलता है कि उचित रखरखाव के साथ, थ्री बीम रेलिंग का सेवा जीवन 30 वर्ष तक हो सकता है।
5। तुलनात्मक विश्लेषण
| Feature | तीन बीम रेलिंग | डब्ल्यू-बीम रेलिंग | कंक्रीट बैरियर | केबल बैरियर |
|---|---|---|---|---|
| आरंभिक लागत | $ $ $ | $$ | $ $ $ $ | $ |
| रखरखाव का खर्च | $$ | $$ | $ | $ $ $ |
| ऊर्जा अवशोषण | हाई | मध्यम | निम्न | हाई |
| स्थापना का समय | मध्यम | मध्यम | हाई | निम्न |
| वक्रता के लिए उपयुक्तता | मध्यम | हाई | सीमित | उत्कृष्ट |
| वाहन क्षति (कम गति) | निम्न | मध्यम | हाई | निम्न |
यह तुलना थ्री बीम गार्डरेल की अन्य प्रणालियों की तुलना में बेहतर ऊर्जा अवशोषण और वाहन नियंत्रण क्षमताओं पर प्रकाश डालती है, हालांकि इसमें प्रारंभिक लागत अधिक हो सकती है।
6. आर्थिक विश्लेषण
6.1 जीवन-चक्र लागत विश्लेषण
थ्री बीम गार्डरेल्स अपने जीवनकाल में महत्वपूर्ण लागत प्रभावशीलता प्रदान करते हैं:
- प्रारंभिक स्थापना: डब्ल्यू-बीम प्रणालियों की तुलना में उच्चतर प्रारंभिक लागत, लेकिन बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है।
- रखरखाव की लागत: डब्ल्यू-बीम प्रणालियों के समान, मॉड्यूलर डिजाइन लागत प्रभावी मरम्मत में सहायक है।
- सेवा जीवनउचित रखरखाव के साथ, थ्री बीम सिस्टम 25 से 30 वर्षों तक चल सकता है।
A 2024 अध्ययन टेक्सास परिवहन विभाग द्वारा किए गए अध्ययन में पाया गया कि थ्री बीम प्रतिष्ठानों में लाभ-लागत अनुपात 6:1जो निवेश के लिए इसके उच्च मूल्य को दर्शाता है।
6.2 सामाजिक प्रभाव
- मृत्यु दर में कमीथ्री बीम प्रणालियां सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों में 40% तक की कमी लाने में योगदान करती हैं, जिससे महत्वपूर्ण सुरक्षा लाभ मिलता है।
- गंभीर चोटों में कमीयह प्रणाली गंभीर चोटों में 30% की कमी लाती है, जिससे 600,000 वर्ष की अवधि में प्रति मील लगभग 25 डॉलर की सामाजिक बचत होती है।
7. सीमाएं और विचार
यद्यपि थ्री बीम रेलिंग पर्याप्त सुरक्षा लाभ प्रदान करती है, फिर भी इसकी कुछ सीमाएँ हैं:
- उच्च कोण टकरावअत्यंत उच्च कोणीय दुर्घटनाओं में यह बेहतर प्रदर्शन नहीं कर सकता, जहां वैकल्पिक अवरोध अधिक उपयुक्त हो सकते हैं।
- भारी वाहनअन्य प्रणालियों की तुलना में बहुत बड़े ट्रकों या बसों के लिए कम प्रभावी।
- स्थापना जटिलतासरल रेलिंग प्रणालियों की तुलना में इसकी स्थापना अधिक जटिल और समय लेने वाली हो सकती है।
- लागतसीमित बजट वाली परियोजनाओं के लिए उच्च प्रारंभिक लागत पर विचार किया जा सकता है।
8. भावी विकास और अनुसंधान दिशाएँ
8.1 भौतिक नवाचार
भौतिक विज्ञान में प्रगति थ्री बीम रेलिंग प्रणालियों में भविष्य में सुधार का मार्ग प्रशस्त कर रही है:
- एडवांस्ड स्टील्सउच्च शक्ति-भार अनुपात वाले अगली पीढ़ी के स्टील का विकास।
- समग्र सामग्रीबेहतर संक्षारण प्रतिरोध और ऊर्जा अवशोषण के लिए फाइबर-प्रबलित पॉलिमर (FRP) पर शोध। अध्ययनों से पता चलता है कि FRP प्रभाव प्रदर्शन को 25% तक बढ़ा सकता है।
8.2 स्मार्ट टेक्नोलॉजीज
उभरती हुई प्रौद्योगिकियां थ्री बीम प्रणालियों को बढ़ाने के लिए तैयार हैं:
- एंबेडेड सेंसरसक्रिय रखरखाव के लिए वास्तविक समय प्रभाव का पता लगाना और संरचनात्मक स्वास्थ्य निगरानी।
- रोशनी और परावर्तनकम रोशनी की स्थिति में बेहतर सुरक्षा के लिए प्रबुद्ध या परावर्तक रेलिंग के माध्यम से बेहतर दृश्यता।
- कनेक्टेड वाहन एकीकरणवास्तविक समय पर खतरे की चेतावनी प्रदान करने के लिए कनेक्टेड वाहन प्रणालियों के साथ एकीकरण।
9. विशेषज्ञों की राय
डॉ. लिसा जॉनसनएमआईटी के परिवहन सुरक्षा विशेषज्ञ, टिप्पणी करते हैं, "थ्री बीम गार्डरेल का मज़बूत डिज़ाइन इसे उच्च गति वाले परिदृश्यों में विशेष रूप से प्रभावी बनाता है। सामग्री और प्रौद्योगिकी में भविष्य के नवाचार सड़क सुरक्षा में इसकी भूमिका को और मज़बूत करेंगे"।
मार्क ब्राउनइंटरनेशनल रोड सेफ्टी फाउंडेशन के वरिष्ठ इंजीनियर, कहते हैं, "थ्री बीम गार्डरेल की उन्नत रोकथाम क्षमताएं इसे उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों के लिए एक आदर्श विकल्प बनाती हैं। आधुनिक तकनीकों के साथ इसका विकास सड़क सुरक्षा में इसकी निरंतर प्रासंगिकता सुनिश्चित करेगा"।
10. निष्कर्ष
थ्री बीम गार्डरेल सिस्टम सड़क किनारे सुरक्षा बढ़ाने के लिए एक अत्यधिक प्रभावी और लचीला समाधान प्रस्तुत करता है। इसकी बेहतर ऊर्जा अवशोषण, वाहन नियंत्रण क्षमताएं, और विभिन्न सड़क स्थितियों के लिए अनुकूलनशीलता इसे राजमार्ग अवसंरचना का एक मूल्यवान घटक बनाती है। जैसे-जैसे सामग्री और प्रौद्योगिकी में प्रगति जारी है, थ्री बीम सिस्टम के प्रदर्शन और प्रभावशीलता में और सुधार होने की उम्मीद है, जिससे भविष्य में सड़क सुरक्षा अनुप्रयोगों में इसका स्थान सुरक्षित हो जाएगा।
11। सामान्य प्रश्न
थ्री बीम गार्डरेल एक प्रकार का सड़क किनारे सुरक्षा अवरोध है जिसमें तीन-तरंग क्रॉस-सेक्शन होता है। इसे प्रभाव को अवशोषित करने और सड़क से दूर जाने वाले वाहनों को पुनर्निर्देशित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे ड्राइवरों और पैदल चलने वालों दोनों के लिए सुरक्षा बढ़ जाती है।
थ्री बीम गार्डरेल पारंपरिक दो-तरंग प्रणालियों की तुलना में बेहतर ताकत और प्रभाव प्रतिरोध प्रदान करते हैं। उनका डिज़ाइन टकराव के दौरान वाहन के प्रवेश को कम करता है, जिससे संभावित चोटों और संपत्ति के नुकसान को कम किया जा सकता है। वे अधिक टिकाऊ भी हैं, जो उन्हें उच्च-यातायात और उच्च-जोखिम वाले क्षेत्रों के लिए उपयुक्त बनाता है।
तीन-तरंग विन्यास दुर्घटना के दौरान बेहतर ऊर्जा अवशोषण की अनुमति देता है, जिससे वाहन को पलटने या अवरोध को तोड़ने से रोकने में मदद मिलती है। यह डिज़ाइन प्रभाव के बल को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करता है, वाहन को रेलिंग को तोड़ने की बजाय सड़क पर वापस ले जाता है।
थ्री बीम गार्डरेल का इस्तेमाल आम तौर पर संक्रमण क्षेत्रों जैसे कि पुल के प्रवेश द्वार, राजमार्ग से बाहर निकलने के रास्ते और हाई-स्पीड रोडवेज में किया जाता है, जहाँ वाहन के निकलने का जोखिम अधिक होता है। इन्हें उन जगहों पर भी इस्तेमाल किया जाता है जहाँ खड़ी चट्टानें या खतरनाक बाधाएँ होती हैं।
उच्च शक्ति वाला स्टील अपनी लचीलापन और गंभीर प्रभावों को झेलने की क्षमता के कारण इस्तेमाल की जाने वाली प्राथमिक सामग्री है। कुछ प्रणालियाँ विभिन्न पर्यावरणीय परिस्थितियों में अपने जीवनकाल को बढ़ाने के लिए संक्षारण-रोधी कोटिंग्स को भी शामिल कर सकती हैं।
जबकि दोनों प्रकार वाहन नियंत्रण के उद्देश्य से काम करते हैं, थ्री बीम गार्डरेल आमतौर पर अपने मजबूत निर्माण के कारण दुर्घटना परिदृश्यों में बेहतर प्रदर्शन करते हैं। तीन-तरंग डिजाइन दो-तरंग डब्ल्यू-बीम डिजाइन की तुलना में अधिक ऊर्जा अवशोषण और बेहतर वाहन पुनर्निर्देशन की अनुमति देता है।
OSHA दिशा-निर्देशों के अनुसार थ्री बीम रेलिंग का ऊपरी किनारा सड़क की सतह से 39 से 45 इंच ऊपर होना चाहिए, जिसकी मानक ऊंचाई 42 इंच प्लस या माइनस 3 इंच होनी चाहिए। यह ऊंचाई रखरखाव के लिए सुलभ होने के साथ-साथ प्रभावी रोकथाम सुनिश्चित करने में मदद करती है।
शारीरिक क्षति, जंग और संरेखण की जांच के लिए नियमित निरीक्षण आवश्यक है। मलबे को साफ करना और परावर्तक मार्करों की दृश्यता सुनिश्चित करना भी महत्वपूर्ण है। सुरक्षा मानकों को बनाए रखने के लिए किसी भी तरह के घिसाव के संकेतों को तुरंत संबोधित किया जाना चाहिए।
स्थापना साइट मूल्यांकन और तैयारी से शुरू होती है, जिसमें क्षेत्र को साफ करना और उचित जल निकासी सुनिश्चित करना शामिल है। पोस्ट को निर्दिष्ट अंतराल पर जमीन में स्थापित किया जाता है, और रेलिंग अनुभागों को सुरक्षित रूप से जोड़ा जाता है। प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए स्थापना को स्थानीय नियमों और सुरक्षा दिशानिर्देशों का पालन करना चाहिए।
थ्री बीम गार्डरेल के उपयोग और स्थापना को अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे एंड ट्रांसपोर्टेशन ऑफिशियल्स (AASHTO) और फेडरल हाईवे एडमिनिस्ट्रेशन (FHWA) जैसे संगठनों द्वारा विनियमित किया जाता है। ये निकाय डिजाइन, सामग्री और स्थापना प्रथाओं पर दिशानिर्देश प्रदान करते हैं।
बर्फ, बर्फ और भारी वर्षा जैसे पर्यावरणीय कारक रेलिंग की दृश्यता और कार्यक्षमता को प्रभावित कर सकते हैं। बर्फीले क्षेत्रों में, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि रेलिंग बर्फ के निर्माण से मुक्त रहें, जबकि बाढ़ की आशंका वाले क्षेत्रों में, स्थापना स्थल के आसपास उचित जल निकासी महत्वपूर्ण है।
उचित रखरखाव और देखभाल के साथ, थ्री बीम गार्डरेल 20 से 30 साल तक चल सकते हैं। नियमित निरीक्षण और शीघ्र मरम्मत उनकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है।
थ्री बीम गार्डरेल्स का व्यापक क्रैश परीक्षण किया गया है और आम तौर पर वाहनों को पुनर्निर्देशित करने और प्रभाव की गंभीरता को कम करने में मजबूत प्रदर्शन दिखाते हैं। उन्हें विभिन्न नियामक निकायों द्वारा निर्धारित सुरक्षा मानकों को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
चुनौतियों में असमान भूभाग से निपटना, उचित संरेखण और ऊंचाई सुनिश्चित करना और स्थानीय नियमों का पालन करना शामिल है। इसके अतिरिक्त, उच्च यातायात मात्रा वाले क्षेत्रों में स्थापना तार्किक रूप से जटिल हो सकती है और इसके लिए यातायात प्रबंधन रणनीतियों की आवश्यकता हो सकती है।
थ्री बीम गार्डरेल एक समग्र सड़क सुरक्षा रणनीति का हिस्सा हो सकता है जिसमें साइनेज, लाइटिंग और सड़क चिह्न शामिल हैं। यह एकीकरण ड्राइवर जागरूकता को बेहतर बनाने और दुर्घटनाओं की संभावना को कम करने में मदद करता है।
शहरी परिवेश में, रेलिंग को पैदल यात्रियों की सुरक्षा और सौंदर्य संबंधी चिंताओं पर विचार करना चाहिए। उन्हें यातायात लेन के करीब स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है और दृश्य अवरोध को कम करने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, जबकि अभी भी प्रभावी सुरक्षा उपाय प्रदान करना चाहिए।
थ्री बीम गार्डरेल की शुरूआती लागत आम तौर पर उनकी सामग्री और स्थापना आवश्यकताओं के कारण अधिक होती है। हालांकि, उनकी टिकाऊपन और प्रतिस्थापन की कम आवश्यकता के कारण दीर्घकालिक लागत बचत हो सकती है।
थ्री बीम गार्डरेल वाहनों को सड़क से बाहर जाने से रोककर, गंभीर दुर्घटनाओं के जोखिम को काफी हद तक कम करते हैं, खासकर उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में। वे टकराव के दौरान वाहन पर नियंत्रण बनाए रखने और पलटने से रोकने में मदद करते हैं।
हाल के नवाचारों में उन्नत सामग्रियां शामिल हैं जो स्थायित्व और लचीलेपन में सुधार करती हैं, डिजाइन जो दृश्यता बढ़ाते हैं (जैसे परावर्तक तत्व), तथा बेहतर दुर्घटना ऊर्जा अवशोषण प्रौद्योगिकियां जो सुरक्षा को और बढ़ाती हैं।
थ्री बीम गार्डरेल ड्राइवरों के लिए स्पष्ट सीमाएँ स्थापित करते हैं, जिससे सड़क से भटकने वाले गलत वाहनों की घटनाओं को कम करके सुरक्षित ड्राइविंग व्यवहार को बढ़ावा मिलता है। वे समग्र सड़क सुरक्षा में योगदान करते हैं, जो दुर्घटनाओं को कम करके यातायात प्रवाह को बढ़ा सकता है।
12. थ्री बीम गार्डरेल चित्र
