ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ blocks spacer ລະຫວ່າງຫມູ່ຄະນະ guardrail ແລະ posts? ພວກເຂົາສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດຫຍັງ?
- ການດູດຊຶມພະລັງງານ: Spacer blocks ຕົວເອງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກົນໄກການດູດຊຶມພະລັງງານ. ເມື່ອຜົນກະທົບ, ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ guardrail ຜິດປົກກະຕິເທື່ອລະກ້າວ, ສົ່ງເສີມການກະຈາຍພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.
- ປ້ອງກັນລໍ້ເລື່ອນ: ໂດຍການຍຶດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເສົາ ແລະກະດານປ້ອງກັນ, ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ອັນນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ດ້ານໜ້າຂອງລົດໄປຕຳກັບຫຼັງການຕຳກັນ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ອັນຕະລາຍກວ່າ.
- ການກະຈາຍກຳລັງທີ່ປັບປຸງ: ການປະສົມປະສານຂອງ spacer blocks ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ guardrail ກະຈາຍກໍາລັງຜົນກະທົບໃນທົ່ວພື້ນທີ່ໂຄງສ້າງກວ້າງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄວາມກົດດັນຫຼາຍ, ນໍາໄປສູ່ການ trajection collision smoother ສໍາລັບຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງການປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງຕົນ, ແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງລະບົບ guardrail.
- ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງຕັນ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງ guardrails ກັບ spacer blocks ໃນພາກສ່ວນທີ່ມີ curbs, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກະດານ guardrail ແລະ curb face ແມ່ນຫຼຸດລົງ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລົບລ້າງຜົນກະທົບທາງລົບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕີໂຄ້ງລົງ ແລະຈາກນັ້ນກະແທກເຂົ້າໄປໃນກອງ.
ຕັນ spacer ສາມາດ fabricated ຈາກພາກສ່ວນເຫຼັກຮູບຮ່າງຕ່າງໆ. ສອງປະເພດທີ່ແນະນໍາທົ່ວໄປແມ່ນ A ແລະ B. ປະເພດ A, ທີ່ມີໂຄງສ້າງ hexagonal ຂອງມັນ, ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບກະທູ້ຮອບ, ໃນຂະນະທີ່ປະເພດ B, ອີງຕາມມາດຕະຖານຂອງຝຣັ່ງ, ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເສົາເຫຼັກຮູບ C ຫຼືໂຄງສ້າງອື່ນໆ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ບົດບາດຂອງຕັນ spacer ໃນລະບົບ guardrail ແມ່ນສໍາຄັນແລະບໍ່ຄວນຖືກມອງຂ້າມ. ພວກມັນປະກອບສ່ວນຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນຂອງລະບົບໃນການດູດຊຶມພະລັງງານຜົນກະທົບ, ປ້ອງກັນພຶດຕິກຳຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ.
