ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡਰੇਲ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ (ਦੋ-ਵੇਵ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ) ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ (ਥ੍ਰੀ-ਵੇਵ ਰੇਲ) ਡਿਜ਼ਾਈਨ — ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੰਤਰ ਹਨ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ) ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ, ਮੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ
ਸਥਾਨਕ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦ
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਰੈੱਲ" or "ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ।" ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ), "ਗਾਈਡ ਰੇਲ" ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ: ਕੀ ਇਹ ਗੌਰਡਰੇਲ ਹੈ ਜਾਂ ਗਾਈਡਰੇਲ : r/civilenginering – Reddit). ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ" or "ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਕਾਵਟ", ਪਰ ਬੋਲਚਾਲ ਵਿੱਚ "ਰੈੱਲ" ਮਿਆਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਬਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ" ਅਤੇ "ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ" ਇਹਨਾਂ ਖਾਸ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਹਨ। ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਊਬੇਕ) "ਗਲੀਸੀਅਰ ਡੀ ਸਕਿਉਰਿਟੀ" (ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਈਡ") ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ। ਮੈਕਸੀਕੋ (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ) ਵਿੱਚ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸ਼ਬਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ" (ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਬੈਰੀਅਰ) ਜਾਂ "ਗਾਰਡਰਾਈਲ" ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (Guardarrail - Wikipedia, la enciclopedia libre). ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਸਪੈਕ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, "ਆਸ਼ਟੋ ਐਮ180 ਗਾਰਡਰੇਲ" ਜੋ ਕਿ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ ਹੈ)।
ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਿਆਣਾ ਹੈ ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੜਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਲਈ। ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ 2023 ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਆਪਣਾ ਦਬਦਬਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਗਾਰਡਰੇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹਾਈਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032). ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ 2021 ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਐਕਟ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਲਈ $110 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ $11 ਬਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਐਕਟ - ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ). ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ, ਗਾਰਡਰੇਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ (ਨਵੇਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਕੰਮ ਸਮੇਤ), ਮੰਗ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ, ਸੜਕੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਕੈਨੇਡਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ। ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਟੋਲ ਰੋਡ ਰਿਆਇਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵੀ ਨਵੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਜਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਆਪਣੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਸਤੇ ਆਯਾਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ) ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਵੱਡਾ, ਵਿਕਾਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰਚ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕਈ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ (ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਹਾਈਵੇ) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: gregorycorp.com) ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਸਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡਰੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਗੂ (ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਹਾਈਵੇ). ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੈਨਲ, ਸਟੀਲ ਪੋਸਟਾਂ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ AASHTO M180 ਅਤੇ MASH ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਡ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਐਟੀਨੂਏਟਰ)। ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਲੀਆ ਸਟੇਟ ਕੰਟਰੈਕਟ ਡੇਟਾ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ W-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। $40–$45 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਨੀਅਰ ਫੁੱਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ (). ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਗਾਰਡਰੇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਕਈ ਰਾਜ ਡੀਓਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ) (ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਹਾਈਵੇ).
- ਵਾਲਟਿਰ (ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: valtir.com) ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਖਿਡਾਰੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਵਾਲਟੀਰ/ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੈਨਲ, ਕੇਬਲ ਬੈਰੀਅਰ, ਅਤੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਐਂਡ-ਟਰਮੀਨਲ ਸਿਸਟਮ। ਉਹ AASHTO M180 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ET-Plus ਐਂਡ ਟਰਮੀਨਲ ਵਰਗੇ ਮੋਹਰੀ ਉਤਪਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਕੋਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਕੰਪਨੀ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਟਰਨਕੀ ਬੈਰੀਅਰ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ (ਹੁਣ ਵਾਲਟੀਰ) ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ ਕਈ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੌਜੂਦਗੀ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਦੀ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ - ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਡੀਓਟੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਨੂਕੋਰ ਸਟੀਲ (ਮੈਰੀਅਨ) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: nucorhighway.com) ਨੂਕੋਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸਿਸਟਮ (ਬ੍ਰਾਂਡਡ) ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨੂ-ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼)। ਮੈਰੀਅਨ, ਓਹੀਓ ਰੋਲਸ ਵਿੱਚ ਨੂਕੋਰ ਦੀ ਹਾਈਵੇਅ ਉਤਪਾਦ ਇਕਾਈ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਅਤੇ 100% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟੀਲ ਪੋਸਟਾਂ ([PDF] ਗਾਰਡਰੇਲ ਆਈਟਮ 606.015X1 – ਸਟੀਲ ਪੋਸਟਾਂ (Nu-G)). ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਨੂ-ਗਾਰਡ 31 ਸਿਸਟਮ (ਇੱਕ MASH TL-3 ਅਨੁਕੂਲ ਗਾਰਡਰੇਲ) (ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਿਸਟਮ - ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲ). ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਤੱਕ ਨੂਕੋਰ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਦੀ ਹੈ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੂਕੋਰ/ਮੈਰੀਅਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਸਟਮ (ਮਲਕੀਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਨੂਕੋਰ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸੇਲਜ਼ (UIS) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: uisutah.com) ਯੂਟਾਹ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, UIS ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਦਾ ਹੈ "ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦਾ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ।" (ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸੇਲਜ਼) ਉਹ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰ ਜਲਦੀ ਭੇਜਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। UIS ਤੇਜ਼ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਆਰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੱਛਮੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋਕ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਹਵਾਲਾ ਵਿੱਚ) $/ਫੁੱਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ 25-ਫੁੱਟ ਭਾਗ). ਦਿੱਗਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, UIS ਦੀ ਸਾਖ ਅਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਡਸਟਰੀiਅਲ ਸੇਲਜ਼) ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਖੰਡਿਤ ਪਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਲਿੰਡਸੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੋਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: lindsay.com/transportation) ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਜੋ "ਰੋਡ ਜ਼ਿੱਪਰ" ਮੂਵੇਬਲ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈਵੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਿੰਡਸੇ ਕੁਝ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਕੁਸ਼ਨ ਸਮੇਤ)। ਉਹ ਨਵੀਨਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਬੈਰੀਅਰ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਲਿੰਡਸੇ ਦੀਆਂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਵਿਆਪਕ ਹੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਂਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲਿੰਡਸੇ ਵਿਆਪਕ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਰੀਅਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032), ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਲੀਸਪਾਰ/ਯੂਨੀਸਟ੍ਰੂਟ ਸਟੀਲ ਪੋਸਟਾਂ ਲਈ, ਵਾਲਮੋਂਟ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਕੈਨੇਡਾ/ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰਾਂ ਲਈ)। ਕੈਨੇਡਾ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਕਸਰ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿਲਬਰਟ ਸਟੀਲ ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ)। ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਲੇਰੇਸ ਵਾਈ ਏਸੇਰੋਸ (TyASA), ਜੋ ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ US (AASHTO) ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੱਧਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਜੁੱਟ ਹੈ, ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ/ਵਾਲਟਿਰ, ਗ੍ਰੈਗਰੀ, ਅਤੇ ਨੂਕੋਰ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਥਾਨਕ ਮੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
| Brand | ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ | ਮੁੱਖ ਗਾਰਡਰੇਲ ਉਤਪਾਦ | ਕੀਮਤ (ਲਗਭਗ) | ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ |
|---|---|---|---|---|
| ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ | gregorycorp.com (ਹਾਈਵੇਅ ਵਿਭਾਗ) | ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ, ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ, ਪੋਸਟਾਂ, ਐਂਡ-ਟਰਮੀਨਲ (AASHTO M180, MASH ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ) | ~$40/ਫੁੱਟ ਇੰਸਟਾਲ (ਗੈਲਵ. ਸਟੀਲ) (); ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਵਾਲੇ | ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੇਤਾ; ਪ੍ਰਮੁੱਖ DOT ਸਪਲਾਇਰ ([ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ) |
| ਵਾਲਟਿਰ (ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਹਾਈਵੇ) | ਵਾਲਟੀਰ.ਕਾੱਮ | ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ, ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ, ਕੇਬਲ ਬੈਰੀਅਰ, ਕਰੈਸ਼ ਕੁਸ਼ਨ, ਟਰਮੀਨਲ | ਕੋਟ-ਅਧਾਰਿਤ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬੋਲੀਆਂ | ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032); ਬਹੁ-ਪੌਦਾ ਉਤਪਾਦਨ। |
| ਨੂਕੋਰ (ਮੈਰੀਅਨ) | nucorhighway.com ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ | ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਸਿਸਟਮ (ਨੂ-ਗਾਰਡ), ਸਟੀਲ ਪੋਸਟ | ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਮਤ (ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੀਲ ਸਪਲਾਈ) | ਵੱਡਾ ਘਰੇਲੂ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਕ; ਵਿਕਸਤ ਮਲਕੀਅਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ। |
| ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਡ. ਸੇਲਜ਼ | uisutah.com ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ | ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਹਿੱਸੇ (AASHTO M180) | ਕੋਟ-ਅਧਾਰਿਤ; ਛੋਟੇ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ; ~$2.50–$3.00/ਫੁੱਟ (ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ, ਅੰਦਾਜ਼ਨ) | ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸੇਲਜ਼); ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਥਾਨ। |
| ਲਿੰਡਸੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ | ਲਿੰਡਸੇ.com/ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ | ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਬੈਰੀਅਰ (ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ), ਐਂਡ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੀਮਤ; ਮਿਆਰੀ ਰੇਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ | ਹਾਈਵੇਅ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032); ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੌਜੂਦਗੀ। |
(ਕੀਮਤ ਸੰਕੇਤਕ ਹੈ; ਅਸਲ ਕੀਮਤਾਂ ਆਰਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਕੋਟਿੰਗ (ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਡ ਬਨਾਮ ਵੈਦਰਿੰਗ ਸਟੀਲ), ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਗਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ $30–$45 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਨੀਅਰ ਫੁੱਟ ਸਟੀਲ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਲਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟਾਂ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ().)
ਯੂਰਪ
ਸਥਾਨਕ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦ
ਯੂਰਪ ਦਾ ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹਨ "ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ", "ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ", ਜਾਂ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਆਰਮਕੋ ਬੈਰੀਅਰ।" ("ਆਰਮਕੋ" ਸ਼ਬਦ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਹਵਾਲਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਮਕੋ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।) ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯੂਰਪ ਸਥਾਨਕ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵਿੱਚ french ਇਸ ਨੂੰ "ਗਲੀਸੀਅਰ ਡੀ ਸਕਿਉਰਿਟੀ" (ਸੇਫਟੀ ਸਲਾਈਡ ਰੇਲ), ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਵਿਚ "ਲੀਟਪਲੈਂਕ" or "ਸ਼ੁਟਜ਼ਪਲੈਂਕ" (ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਤਖ਼ਤੀ/ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਖ਼ਤੀ), ਵਿੱਚ ਸਪੇਨੀ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਬੈਰੇਰਾ" or "ਗਾਰਡਰਾਈਲ।" ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਬੋਲਚਾਲ ਵਿੱਚ, ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ "ਕੁਇਟਾਮੀਏਡੋਸ" ("ਡਰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ") (Guardarrail - Wikipedia, la enciclopedia libre). ਅੰਦਰ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਚ, ਆਮ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ "ਗਾਰਡ ਰੇਲ" (ਅਕਸਰ ਦੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ "ਬਿਓਂਡਾ" (ਡਬਲ-ਵੇਵ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ) (Guardarrail - Wikipedia, la enciclopedia libre). ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ: ਪੋਲਿਸ਼ "bariera drogowa", ਸਵੀਡਿਸ਼ "vägräcke", ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਰੈੱਲ" or "ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ" ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਦਰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਸਮੀ EU ਸ਼ਬਦ ਹੈ "ਵਾਹਨ ਰੋਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (VRS)", ਜੋ ਕਿ EN 1317 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਕ ਅਕਸਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "EN 1317 ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਰੀਅਰ N2 W2") ਜਾਂ EU ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ/ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ।
ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ
ਯੂਰਪ ਨੇ ਏ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਗਾਰਡਰੇਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰੰਤਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਵਿਜ਼ਨ ਜ਼ੀਰੋ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ, ਈਯੂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ) ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਫੋਕਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ, ਯੂਕੇ) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਦਲੀ ਦੀ ਮੰਗ - ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਣਾ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, EN 1317 ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੰਡਰ-ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ)। ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਯੂਰਪ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ EU ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032).
ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਜਟ ਅਲਾਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਯੂਰਪ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ) 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ (ਉੱਚ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ) ਖਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਮੀਡੀਅਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਰ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ/ਨਿਰਯਾਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਵਪਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ EU ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਖੇਤਰੀ ਉਤਪਾਦਨ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜੋ EN 1317 CE-ਮਾਰਕਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰਹੇ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, W-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਲਈ ਯੂਰਪੀ ਮੰਗ ਹੈ ਸਥਿਰ, ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ/ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਾਰਡਰੇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਹਿੱਲ ਐਂਡ ਸਮਿਥ ਲਿਮਟਿਡ – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: hillandsmith.com) ਸਟੀਲ ਵਰਕਸ ਵਿੱਚ 200 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਯੂਕੇ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ, ਹਿੱਲ ਐਂਡ ਸਮਿਥ ਸੜਕ ਰੋਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਨਾਮ ਹੈ। ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਫਲੈਕਸਬੀਮ" ਸਟੀਲ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਿਸਟਮ (EN 1317 N2 W2 ਕਲਾਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੱਕ W-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ) ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਫਲੈਕਸ ਉੱਚ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ (ਪੁਲ ਪੈਰਾਪੇਟ, ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਬੈਰੀਅਰ) ਬ੍ਰਿਫੇਨ ਬ੍ਰਾਂਡ)। ਹਿੱਲ ਐਂਡ ਸਮਿਥ ਦੇ ਬੈਰੀਅਰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ "ਪੂਰਾ ਹੱਲ" ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਹਿੱਲ ਐਂਡ ਸਮਿਥ ਬੈਰੀਅਰਜ਼ - ਹੋਮ - ਹਾਈਵੇਅ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ). ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਕੀਮਤ ਮੱਧ-ਸੀਮਾ ਹੈ - ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਫਲੈਕਸਬੀਮ ਪੈਨਲ (3.5 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਦੇ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਹੈ £100–£120 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ (ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। ਹਿੱਲ ਐਂਡ ਸਮਿਥ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਭਰ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਅਸਥਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਬੈਰੀਅਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ।
- ਸੇਫ਼ਰੋਡ ਗਰੁੱਪ – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: saferoad.com) ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ, Saferoad ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਵਾਹਨ ਰੋਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਯੂਰਪ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਮੇਤ (ਵਾਹਨ ਰੋਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ - ਸੇਫ਼ਰੋਡ ਉਤਪਾਦ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ). ਸੇਫ਼ਰੋਡ ਦੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਪੱਧਰਾਂ (ਆਮ N1317 ਤੋਂ H2/H2 ਤੱਕ) ਵਿੱਚ EN 3 ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਬ੍ਰਿਜ ਰੇਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘੱਟ-ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਆ, ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਫ਼ਰੋਡ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੇਫ਼ਰੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਨੋਰਡਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਰੋਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ.
- ਵੋਲਕਮੈਨ ਅਤੇ ਰੋਸਬਾਖ (ਵੀ ਐਂਡ ਆਰ) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: volkmann-rossbach.com) ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਸਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸੜਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਗੂ ਉਤਪਾਦ (ਵਾਹਨ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਵੋਲਕਮੈਨ ਅਤੇ ਰੋਸਬਾਚ ਜੀਐਮਬੀਐਚ). V&R ਸਾਰੇ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਗਾਰਡਰੇਲ) ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੋ-ਵੇਵ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਲਈ ਭਾਰੀ ਤਿੰਨ-ਵੇਵ ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ ਟਰਨਕੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਉਹ ਸ਼ੋਰ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ-ਪਲੱਸ-ਲੱਕੜ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਰੀਅਰ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੋਲਕਮੈਨ ਅਤੇ ਰੋਸਬਾਕ ਦੇ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਬੋਲਚਾਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਹਿਰੇਦਾਰ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਏਕੀਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੋਰ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦੇ ਹਨ) (ਵਾਹਨ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਵੋਲਕਮੈਨ ਅਤੇ ਰੋਸਬਾਚ ਜੀਐਮਬੀਐਚ). V&R ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਜਰਮਨ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, V&R ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਡ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ €25–€40 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ (ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ) ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਆਰਸੇਲਰ ਮਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ (ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: arcelormittal.com/projects) ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਆਰਸੇਲਰ ਮਿੱਤਲ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਸਟੀਲ ਹੱਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਸਟੀਲ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ. ਉਹ EN 1317 ਜਾਂ AASHTO ਸਪੈਕਸ (ਅਕਸਰ ਆਰਸੇਲਰ ਦੀਆਂ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ W-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਰਸੇਲਰ ਮਿੱਤਲ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਗਾਰਡਰੇਲ "ਸਿਸਟਮ" ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ ਸਟੀਲ ਸਪਲਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਨ ਹੈ - ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬੀਮ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਟੀਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥੋਕ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਹੈ; ਉਹ ਅਕਸਰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਦੇ ਹਨ।
- ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ ਯੂਰਪ (ਕੋਰਸ) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: tatasteeleurope.com) ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਕਾਰਜਾਂ (ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਰਸ) ਨੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਟੈਕਸ® ਸਟੀਲ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ (Vetex® ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਉਤਪਾਦ - ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ ਯੂਕੇ). ਵੇਟੈਕਸ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ W-ਬੀਮ ਅਤੇ ਮੱਧਮਾਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬੈਰੀਅਰ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਲਈ ਮੁੱਲ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਹਾਈਵੇਅ ਬੈਰੀਅਰ | ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ ਯੂਕੇ). ਟਾਟਾ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ ਕੱਚੇ ਸਟੀਲ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਹਾਈਵੇਅ ਬੈਰੀਅਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ (ਆਫ-ਰੋਡ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਮੇਤ (ਸਟੀਲ ਗਾਰਡ ਰੇਲ - ਆਫ ਰੋਡ - ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ - ਆਰਚੀਐਕਸਪੋ)). ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲ ਐਂਡ ਸਮਿਥ ਜਾਂ ਸੇਫਰੋਡ ਵਾਂਗ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ (ਉਹ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹਨ)।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਐਮਡੀਐਸ ਬੈਰੀਅਰਜ਼ (ਸਪੇਨ), ਇੰਡਸਟਰੀ ਮੈਟਾਲੁਰਗੀਚੇ ਐਸਪੀਏ (ਇਟਲੀ), ਐਸਈਜੀ ਮੈਟਲ (ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ), ਅਤੇ ਕਈ ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਰਮਾਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫਰਾਂਸ ਆਰਸੇਲਰ ਮਿੱਤਲ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਰਤੂ (ਜੋ ਸੁੰਦਰ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਸਟੀਲ+ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ)। ਟਰਕੀ, ਅਕਸਰ ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੂਹਬੱਧ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਕਸਟੀਲ, ਓਟੋਯੋਲ ਜੋ EN 1317 ਗਾਰਡਰੇਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ EU ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਤੁਰਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਪਲਾਇਰ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ EN 1317 ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ CE-ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਵੀ ਹੈ ਚੱਕਬੰਦੀ, ਸੇਫ਼ਰੋਡ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਛੋਟੇ ਸਥਾਨਕ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਿਡਾਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਲ ਐਂਡ ਸਮਿਥ, ਟਾਟਾ) ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਯੂਰਪ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
| Brand | ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ | ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਮਿਆਰ | ਕੀਮਤ (ਸੰਕੇਤਕ) | ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ/ਸਥਿਤੀ |
|---|---|---|---|---|
| ਹਿੱਲ ਐਂਡ ਸਮਿਥ | hillandsmithinfrastructure.com | ਫਲੈਕਸਬੀਮ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਈ-ਫਲੈਕਸ (ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ), ਬ੍ਰਾਈਫਨ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ - EN 1317 ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ (N2, H2 ਕਲਾਸਾਂ) | ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ~£100–120 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ (ਪੈਨਲ); ਮੱਧ-ਰੇਂਜ | ਯੂਕੇ ਆਗੂ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨਿਰਯਾਤ; ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 200+ ਸਾਲ (ਹਿੱਲ ਐਂਡ ਸਮਿਥ ਬੈਰੀਅਰਜ਼ - ਹੋਮ - ਹਾਈਵੇਅ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ). |
| ਸੇਫ਼ਰੋਡ ਗਰੁੱਪ | ਸੇਫ਼ਰੋਡ.ਕਾੱਮ | ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਪੁਲ ਦੇ ਪੈਰਾਪੇਟ, ਟਰਮੀਨਲ - EN 1317 CE-ਨਿਸ਼ਾਨਿਤ | ਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ; ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਲੀਆਂ | ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੀਡਰ (ਨੋਰਡਿਕਸ, ਸੀ/ਈ ਯੂਰਪ); ਵਿਆਪਕ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ। |
| ਵੋਲਕਮੈਨ ਅਤੇ ਰੋਸਬਾਖ | volkmann-rossbach.com ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ | ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਸਟੀਲ ਗਾਰਡਰੇਲ (ਸਾਰੇ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਲੈਵਲ), ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਾਰਡਰੇਲ - 1317 ਵਿੱਚ | ~€30/ਮੀਟਰ (ਮਿਆਰੀ) ਐਕਸ-ਵਰਕਸ ਜਰਮਨੀ | ਯੂਰਪ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ (ਵਾਹਨ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਵੋਲਕਮੈਨ ਅਤੇ ਰੋਸਬਾਚ ਜੀਐਮਬੀਐਚ); DACH ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ। |
| ਆਰਸੇਲਰ ਮਿੱਤਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ | ਆਰਸੇਲੋਰਮਿਟਲ.com/ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ | ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ/ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਕੋਇਲ (AASHTO M180, EN 1317) | ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੀਮਤ; ਥੋਕ ਸਪਲਾਈ | ਮੁੱਖ ਸਟੀਲ ਸਪਲਾਇਰ; ਕਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ (ਵੇਟੈਕਸ) | tatasteeluk.com (Vetex) | ਵੇਟੈਕਸ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ (ਸਖ਼ਤ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ), ਆਫ-ਰੋਡ ਰੁਕਾਵਟਾਂ - EN 1317, ਯੂਕੇ ਹਾਈਵੇਅ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ | ~£80–100 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ (ਅਨੁਮਾਨ) | ਯੂਕੇ/ਈਯੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ; ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਕ। |
(ਯੂਰੋ/£ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਹੈ; ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ €20–€50 ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ EN 1317 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।)
ਮਿਡਲ ਈਸਟ
ਸਥਾਨਕ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦਾ ਹਾਈਵੇ ਉਦਯੋਗ ਅਕਸਰ ਦੋਵਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਅਰਬੀ, ਇਸ ਲਈ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਾੜੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ "ਰੈੱਲ", "ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ"ਹੈ, ਅਤੇ "ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ।" ਅਰਬੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਕਾਂਸ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "حاز سلامة الطرق" (ਹਾਜੀਜ਼ ਸਲਾਮਤ ਅਲ-ਤੁਰੁਕ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ") ਜਾਂ “ਹਾਜਜ਼ طريق” (ਸੜਕ ਰੁਕਾਵਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਅਰਬੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ "حاجز من للطرق" (ਧਾਤੂ ਸੜਕ ਰੁਕਾਵਟ)। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰੀ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਬਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ" ਅਤੇ "ਧਾਤੂ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ" ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ। ਯੂਏਈ, ਕਤਰ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਈਚਾਰੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ "ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰ ਯੂਏਈ" ਜਾਂ "ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ" ਵਰਗੀਆਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਖੋਜਾਂ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ (ਅਕਸਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ "ਓਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਰੀਅਰ" or “ਸੇਲਿਕ ਓਟੋ ਕੋਰਕੁਲੁਗੁ” (ਸਟੀਲ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ) ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਰਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਬਦ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਅਰਬੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ "ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ" ਖੁਦ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਅਰਬੀ ਬਰੋਸ਼ਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ "W شعاع حاجز" (ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "W ਬੀਮ ਬੈਰੀਅਰ") ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਖੇਤਰੀ SEO ਅਤੇ ਖੋਜਾਂ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਗਾਰਡਰੇਲ, ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ, ਹਾਈਵੇ ਬੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਹੀ ਬੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ ਅਰਬੀ ਅਨੁਵਾਦ।
ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਵਾਧਾ ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ, ਵਿਆਪਕ ਸੜਕ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032). ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਊਦੀ ਵਿਜ਼ਨ 2030, ਕਤਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਵਿਜ਼ਨ 2030, ਯੂਏਈ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੜਕੀ ਵਿਸਥਾਰ) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਖਾੜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ (GCC) ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੇਂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਕੋਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ (73,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕਾਂ (ਸੜਕ ਖੇਤਰ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ - ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ - ALG: ਗਲੋਬਲ)) ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੇਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਸਟ੍ਰੈਚਾਂ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਲਿਆਰਿਆਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਈ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਮਾਗਮਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ 2022) ਅਤੇ ਮੈਗਾਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (ਸਾਊਦੀ ਵਿੱਚ ਨਿਓਮ, ਨਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ) ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਲੋੜਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕਠੋਰ ਮਾਰੂਥਲ ਦਾ ਮੌਸਮ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਅਚਾਨਕ ਹੜ੍ਹ, ਅਤੇ ਉੱਚ UV ਐਕਸਪੋਜਰ) ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੀਡੀਅਨ ਵਿੱਚ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ। ਕੁਝ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (AASHTO M180 ਜਾਂ EN 1317) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਘਟੀਆ ਪੁਰਾਣੇ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਯਾਤ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਲਈ। ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਪਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਾਨਕ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ: ਯੂਏਈ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹਨ, ਲਾਗਤ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਰਾਕ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਾਰਡਰੇਲ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਥੋਕ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਫਰੀਕੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਟੈਂਡਰਾਂ 'ਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, GCC ਦੇਸ਼ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਖਾੜੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਭੇਜਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਗਾਰਡਰੇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ ਵਧ ਰਹੀ, ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਸਥਾਨਕ GCC ਨਿਰਮਾਤਾ, ਤੁਰਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਰਮਾਂ:
- ਲਿੰਕ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਲਿਮਟਿਡ (LME) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: linkmiddleeast.com) ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਲਿੰਕ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਵਾੜ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਜੋ AASHTO M180 ਅਤੇ EN 1317 ਦੋਵਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਪੋਸਟਾਂ, ਸਪੇਸਰ ਬਲਾਕਾਂ, ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ (ਗਾਰਡ ਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰ - ਲਿੰਕ ਮਿਡਲ ਈਸਟ - ਵਾੜ ਠੇਕੇਦਾਰ, ਗੈਬੀਅਨ ਸਪਲਾਇਰ, ਗੈਬੀਅਨ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ, ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਪੈਰੀਮੀਟਰ ਵਾੜ, ਗੈਬੀਅਨ, ਤਾਰਾਂ, ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲਿੰਗ). ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਪਾਲਣਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਜਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼। LME ਨੇ UAE ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ GCC ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਗਾਰਡ ਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰ - ਲਿੰਕ ਮਿਡਲ ਈਸਟ - ਵਾੜ ਠੇਕੇਦਾਰ, ਗੈਬੀਅਨ ਸਪਲਾਇਰ, ਗੈਬੀਅਨ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ, ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਪੈਰੀਮੀਟਰ ਵਾੜ, ਗੈਬੀਅਨ, ਤਾਰਾਂ, ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲਿੰਗ). ਲਿੰਕ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਦੇ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲੀਡ ਟਾਈਮ। ਖੇਤਰ ਲਈ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਹ ~ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ$600–$800 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗਾਰਡਰੇਲ (ਐਕਸ-ਵਰਕਸ) ਦੀ ਕੀਮਤ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ (ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਲਈ ਲਗਭਗ $10–$20 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਹੈ। ਉਹ ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
- ਦਾਨਾ ਸਟੀਲ (ਦਾਨਾ ਗਰੁੱਪ) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: danagroups.com) ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ISO 9001 ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ, DANA ਸਟੀਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ (ਦੋ-ਵੇਵ) ਨਾਲੀਦਾਰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪੂਰੇ GCC ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਰਯਾਤ (ਗਾਰਡਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ਬੈਰੀਅਰਜ਼ | DANA GROUP - ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਜੋੜਨਾ). DANA ਦੀਆਂ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ (S275JR ਵਰਗੇ ਗ੍ਰੇਡ) ਅਤੇ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਮ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੰਬਾਈ (3.2m, 3.81m, 4m, ਆਦਿ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਾਈ 2.7–3.5 mm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ AASHTO ਕਲਾਸ A/B ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ (ਗਾਰਡਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ਬੈਰੀਅਰਜ਼ | DANA GROUP - ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਜੋੜਨਾ). DANA ਸਟੀਲ ਪੋਸਟਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ C-ਚੈਨਲ 150×75 mm) ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਮੇਤ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਹਨ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵੱਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਗਾਰਡਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ਬੈਰੀਅਰਜ਼ | DANA GROUP - ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਜੋੜਨਾ), ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। DANA ਤੋਂ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ-ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ (ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਟਲ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ - ਉਤਕਰਸ਼ ਇੰਡੀਆ). DANA ਆਪਣੀ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ GCC ਗਾਰਡਰੇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਅਰਬੀ ਵਾੜ ਅਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਅਰਾਵਲੀ / ਹੋਰ) - ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਰਾਵਲੀ ਵਾੜ ਐਲਐਲਸੀ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਕਰੈਸ਼-ਰੇਟਿਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਦੁਬਈ, ਅਬੂ ਧਾਬੀ, ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰ | ਅਰਾਵਲੀ ਵਾੜ). ਇਹ ਫਰਮਾਂ ਅਕਸਰ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਅਰਾਵਲੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹੈ) ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਜਾਂ ਭਾਈਵਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ "ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ" ਵਰਗੇ ਕੀਵਰਡਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ LME ਜਾਂ DANA ਜਿੰਨੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਗਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਪੈਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇੰਸਟਾਲ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ; ਉਹ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
- ਤੁਰਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Körfez, Günsoy, Makim) – ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜੋ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰਫੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (KÖRFZ), ਐਕਸੇਨ, ਮਾਕਿਮ, ਅਤੇ ਓਟੋਯੋਲ EN 1317 ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ)। ਤੁਰਕੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਸਪਲਾਇਰ ਸਥਾਨਕ ਖਾੜੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ। ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਰਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਇਰਾਕ, ਜਾਰਡਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ GCC ਵਿੱਚ "ਘਰੇਲੂ ਨਾਮ" ਮਾਨਤਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।
- ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ (ਗਲੋਬਲ) ਸਪਲਾਇਰ - ਗਲੋਬਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਟਿਰ/ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਐਂਡ ਸਮਿਥ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵਿਤਰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਉਤਪਾਦ (ਐਂਡ ਟਰਮੀਨਲ, ਕੇਬਲ ਬੈਰੀਅਰ) ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੈਨਲ ਅਮਰੀਕਾ-ਸਮਰਥਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਾਂ ਸਾਊਦੀ ਵਿੱਚ ARAMCO ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਗਲ (ਵਾਲਮੋਂਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ) ਨੇ ਕੁਝ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਮਲਕੀਅਤ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਏਜੰਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਬੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਕੁਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ)। ਮਿਆਰੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ ਸਥਾਨਕ/ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਲਕੀਅਤ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਹੋਰ GCC ਦੇਸ਼ ਸਥਾਨਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਊਦੀ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀਆਂ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸਾਊਦੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ or ਜ਼ਾਮਿਲ ਸਟੀਲ) ਕੋਲ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਊਦੀ ਦੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰੋਂ ਜਾਂ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਸਾਊਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਚੀਨੀ-ਬਣੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਚੀਨੀ ਫਰਮਾਂ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ) 150,000 ਮੀਟਰਕ ਟਨ/ਸਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 50% ਨਿਰਯਾਤ ਹਿੱਸਾ (ਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਮ ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਥ੍ਰੀ ਬੀਮ ਸੇਫ ਰੋਡ ਬੈਰੀਅਰ - ਹੌਟ-ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਬੀਮ ਸੇਫ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ) (ਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਮ ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਥ੍ਰੀ ਬੀਮ ਸੇਫ ਰੋਡ ਬੈਰੀਅਰ - ਹੌਟ-ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਬੀਮ ਸੇਫ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ)). ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਪਰ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
| ਬ੍ਰਾਂਡ/ਕੰਪਨੀ | ਮੂਲ ਦੇਸ਼ (ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ) | ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ (ਸਮੱਗਰੀ) | ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੇਅਰ |
|---|---|---|---|---|
| ਲਿੰਕ ਮਿਡਲ ਈਸਟ | ਯੂਏਈ (ਜੀਸੀਸੀ ਚੌੜਾ) | ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ (AASHTO M180 ਅਤੇ EN 1317 ਅਨੁਕੂਲ); ਪੂਰੇ ਉਪਕਰਣ | ~$700/ਟਨ (≈$15/ਮੀਟਰ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ | ਮੋਹਰੀ GCC ਨਿਰਮਾਤਾ; ਪ੍ਰਮੁੱਖ UAE/ਖਾੜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ, ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) |
| ਡਾਨਾ ਸਟੀਲ | ਯੂਏਈ (ਜੀਸੀਸੀ/ਅਫਰੀਕਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ) | ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਿਸਟਮ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ (2.7–3.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈਆਂ) ([ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ਬੈਰੀਅਰਜ਼) | ਦਾਨਾ ਗਰੁੱਪ - ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਜੋੜਨਾ]; ਅਹੁਦੇ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ | ਕੀਮਤ-ਅਧਾਰਿਤ; ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਖੇਤਰੀ ਕੀਮਤ |
| ਅਰਾਵਲੀ ਵਾੜ ਐਲਐਲਸੀ (ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ) | UAE (ਦੁਬਈ) | ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਕਸਟਮ-ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪੈਕ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ AASHTO) | ਦਰਮਿਆਨਾ ਘੱਟ (ਭਾਰਤੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ) | ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਲਾਇਰ/ਸਥਾਪਕ; ਕਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਰਫੇਜ਼) | ਤੁਰਕੀ (ME ਨਿਰਯਾਤ) | EN 1317-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ W-ਬੀਮ, ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਸਿਸਟਮ; ਅਕਸਰ CE ਅਤੇ ASTM ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ | ਘੱਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ; <$600/ਟਨ ਸੰਭਵ FOB ਤੁਰਕੀ | ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤਕ; ਗੈਰ-GCC ME (ਇਰਾਕ, ਲੇਵੈਂਟ) ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਤੇ GCC ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ |
| ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡ (ਵਾਲਟਿਰ, ਇੰਗਲ) | ਅਮਰੀਕਾ/ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ (ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਰਾਹੀਂ) | ਉੱਚ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਟਰਮੀਨਲ (MASH-ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ, ASTM/AASHTO ਮਿਆਰ) | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੀਮਤ (ਆਯਾਤ) | ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ (ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਜੂਦਗੀ |
(ਕੀਮਤਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਹਨ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਫੀਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਟਰਨਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤ - ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਾਪਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਗਾਰਡਰੇਲ ਮਾਰਕੀਟ (ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖੰਡਿਤ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕਲਾ ਸਪਲਾਇਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਯੂਏਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ/ਏਸ਼ੀਆਈ ਆਯਾਤ ਮਿਲ ਕੇ ਮੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।)
ਸਾਉਥ ਅਮਰੀਕਾ
ਸਥਾਨਕ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦ
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਦਰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ) ਵਿੱਚ, ਆਮ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ "ਗਾਰਡਰਾਈਲ" (ਸਿੱਧਾ ਤੋਂ ਗਾਰਡ ਰੇਲ) ਅਤੇ "ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ" (ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਬੈਰੀਅਰ) ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ। ਹੋਰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨਾਮ ਹਨ "ਡਿਫੈਂਸ ਮੈਟਲਿਕਾ" (ਧਾਤੂ ਗਾਰਡ), ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ "ਬੈਰੇਰਾ ਡੀ ਸੇਗੁਰਿਡਾਡ ਸ਼ੀਸ਼ੀ।" ਬੋਲਚਾਲ ਵਾਲੀ ਚਿਲੀ ਜਾਂ ਅਰਜਨਟੀਨੀ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ "ਗਾਰਡ ਰੇਲ" ਨਾਲ ਹੀ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਕੁਇਟਾਮੀਏਡੋਸ" (ਜਿਵੇਂ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ) ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ। ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ, ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹਨ "ਡਿਫੈਂਸ ਮੈਟਲਿਕਾ" (ਸਪੈਨਿਸ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਜਾਂ "ਰੋਡੋਵੀਆ ਦੀ ਗਾਰਡ ਰੇਲ।" ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਅਕਸਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ "ਗਾਰਡ-ਰੇਲ" ਜਾਂ "ਗਾਰਡਰੇਲ" (ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਗਾਰਡਰੇਲ") ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੰਗਲਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੰਦਰਭਾਂ ਵਿੱਚ (ਹਾਈਫਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ)। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ ਸਪੈਕ ਇਸਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਡਿਫੈਂਸ ਮੈਟਾਲਿਕਾ ਟਿਪੋ ਫਲੈਕਸੀਵਲ" (ਲਚਕਦਾਰ ਧਾਤ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ) ਪਰ ਆਮ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ "ਗਾਰਡੇਲ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਪੈਨਿਸ਼-ਭਾਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਅਕਸਰ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ "ਗਾਰਡਰਾਈਲ ਕੈਰੇਟੇਰਾ" or "ਬੈਰੇਰਾ ਡੀ ਕੰਟੇਨਸੀਓਨ ਆਟੋਪਿਸਟਾ" ਸਪਲਾਇਰ ਲੱਭਣ ਲਈ। ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਬੈਰੇਰਾ ਡੀ ਸੇਗੂਰੈਂਸਾ ਵਿਏਰੀਆ" or "ਗਾਰਡ ਰੇਲ ਰੋਡੋਵੀਆਰੀਓ।" ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸ਼ਬਦ ਗਾਰਡੇਰਾਈਲ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਜੰਗਲਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਥਾਨਕ ਮਿਆਰਾਂ ਜਾਂ ਉਪਨਾਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ "ਬੰਦੇਰਾ" or "ਫਲੈਕਸ ਬੀਮ" (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ "Flexbeam" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇ)। ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਪੇਨੀ: "guardarrail/barrera de contención" ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ: "guardrail/barreira de segurança" ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੀਵਰਡ ਹਨ।
ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੱਧਮ ਵਾਧਾ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032), ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਏਸ਼ੀਆ ਜਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼: ਵੱਡੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਸਰਕਾਰ 300 ਤੱਕ ਨਿੱਜੀ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 62 ਬਿਲੀਅਨ ਰੀਆਇਸ (~$2026 ਬਿਲੀਅਨ) (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ 60 ਤੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ 2026 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰੇਗਾ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਹਾਈਵੇ ਰਿਆਇਤਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਓ ਪੌਲੋ, ਮਿਨਾਸ ਗੇਰੇਸ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਮੀਲਾਂ ਦੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹੋਰ ਦੇਸ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲੰਬੀਆ, ਪੇਰੂ ਅਤੇ ਚਿਲੀਵਿਕਾਸ ਬੈਂਕਾਂ (IDB, ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ) ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਲਿਆਰਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਹਾਈਵੇਅ, ਪੈਨ-ਅਮਰੀਕਨ ਹਾਈਵੇਅ ਹਿੱਸੇ) ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ, ਘਟੀਆ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਮੰਗ ਵਧ ਗਈ ਹੈ)।
- ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰਾਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਮੋੜਾਂ, ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚਾਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਡਿਵਾਈਡਰਾਂ 'ਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਸੜਕੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ (ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ਨ ਸੀਰੋ, ਆਦਿ) ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਕਸ਼ਨ ਆਈਟਮ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਬੈਰੀਅਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਬੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਰੇਲ ਜੋੜਨਾ।
- ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੌਸਮ: ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ (ਤੱਟਵਰਤੀ ਪੇਰੂ ਜਾਂ ਚਿਲੀ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਲੂਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਵਿਭਿੰਨ ਜਲਵਾਯੂ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ UV ਵਾਲੇ ਐਂਡੀਅਨ ਉੱਚਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਭਾਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਤੱਕ - ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਸਥਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਲੀ) ਕੋਲ ਨਿਯਮਤ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ ਨਵੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਆਯਾਤ. ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਆਪਣੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ)। ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਅਤੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੋ ਜਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ। ਅਕਸਰ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੀਮਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਖਰੀਦ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਬੋਲੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ AASHTO ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰ ਅਕਸਰ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਯੂਰਪੀ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ AASHTO M180 ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ (ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ)। ਕੁਝ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਫੰਡਿੰਗ ਵਾਲੇ, ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ 1317 ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕਰਣ। ਇਹ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ (ਮੋਟੀ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ) ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਇੰਨਾ ਵਿਸਫੋਟਕ ਨਹੀਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਹਾਈਵੇ ਮੀਲਾਂ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਨਵੀਆਂ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ) ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਯਤਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ (ਆਯਾਤ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ). ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸੇਗੁਰਵੀਆ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: segurvia.com.br) ਸੇਗੁਰਵੀਆ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ (ਇਨੀਸੀਓ – ਸੇਗੁਰਵੀਆ). ਉਹ ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਕੰਕਰੀਟ ਬੈਰੀਅਰਾਂ (ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਕਿਸਮ) 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਇਨੀਸੀਓ – ਸੇਗੁਰਵੀਆ), ਪਰ ਉਹ ਸਟੀਲ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਅਕਸਰ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਉਪ-ਠੇਕਾ ਜਾਂ ਭਾਈਵਾਲੀ)। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਬੈਰੀਅਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸੇਗੁਰਵੀਆ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਪਲਾਈ/ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਇਨੀਸੀਓ – ਸੇਗੁਰਵੀਆ). ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੇਗੁਰਵੀਆ ਖੁਦ ਕੱਚੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਰੇਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਸਟਾਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ: ਹਾਈਵੇਅ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਨਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ ਬੈਰੀਅਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ (ਭਾਵੇਂ ਸਟੀਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ) ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ।
- ਟੈਲੇਰੇਸ ਵਾਈ ਏਸੇਰੋਸ SA (TyASA) – ਮੈਕਸੀਕੋ-ਅਧਾਰਤ ਪਰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, TyASA (ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰੁੱਪੋ ਕੋਲਾਡੋ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ AASHTO-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਾਰਡਰੇਲ ਜੋ ਕਿ ਗੁਆਂਢੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਕਸੀਕੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। TyASA ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ W-ਬੀਮ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਪੋਸਟਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਅਤੇ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। NAFTA/USMCA ਸਟੀਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੈਕਸੀਕਨ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। TyASA ਦੀਆਂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ "ਸਥਾਨਕ" ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਨ ਜੋ ਲਾਤੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਸਥਾਨਕ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ) - ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਰਦਾਉ or ਉਸਿਮੀਨਾਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਐਸੀਂਦਾਰ (ਆਰਸੇਲਰ ਮਿੱਤਲ) ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਸ ਮੈਟਾਲੀਕਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਾਜ ਮਾਰਗ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬੀਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਆਰਮਕੋ ਸਟੈਕੋ" ਸੀ ਜੋ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਸੀ ("ਆਰਮਕੋ" ਸ਼ਬਦ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਸੀ)। ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ; ਕੋਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਕੋਲ ਘਰੇਲੂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਅਤੇ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਕ ਹੈ ਪਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ – ਕਈ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਂਡਰਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬੋਲੀ ਲਗਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੋਈ ਅਲੀਬਾਬਾ 'ਤੇ ਜਾਂ ਟੈਂਡਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚੀਨੀ ਫਰਮਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ $10–$20 ਪ੍ਰਤੀ ਫੁੱਟ ਸੀਮਾ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਗਾਈਡ), ਸਥਾਨਕ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਕੁਝ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਨਿਰਯਾਤਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ HuaAn ਪਹਿਰੇਦਾਰ, ਸ਼ੈਂਡੋਂਗ ਝੋਂਗਹੁਆ ਮੈਟਲ, ਆਦਿ, ਜੋ ASTM A123 ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ AASHTO M180 ਕਲਾਸ A/B ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਕੂਏਡੋਰ, ਬੋਲੀਵੀਆ ਅਤੇ ਪੇਰੂ, ਜਿੱਥੇ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਸੋਰਸਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਵਸਤੂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ (ਵਾਲਟਿਰ) - ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ (ਅਮਰੀਕਾ) ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ ਮੈਕਸੀਕੋ (ਮੋਂਟੇਰੀ ਅਤੇ ਟਲੈਕਸਕਾਲਾ) ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਵੰਡੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਦੇ ਈਟੀ-ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਤਮ ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ/ਵਾਲਟਿਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਐਸ-ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਫਰਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵੇਚਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫੈਕਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਜ (ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ) ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ "ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਹਾਈਵੇ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਗਾਰਡਰੇਲ (ਜਾਂ ਆਮ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਮਲਕੀਅਤ ਟਰਮੀਨਲ) ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀ ਸਪਲਾਇਰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਪੇਨ ਦਾ ਹਿਏਰੋਸ ਵਾਈ ਅਪਲਾਇਨੈਡੋਸ or ਇਟਲੀ ਦਾ ਮਾਰਸੇਗਾਗਲੀਆ ਖਾਸ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ। ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਪੂਰਤੀ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਗੁਰਵੀਆ, ਆਰਮਕੋ ਸਟੈਕੋ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ), ਐਂਡੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਯਾਤ-ਨਿਰਭਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਲੀ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖਣਾ (ਚਿਲੀ ਅਕਸਰ ਸਥਾਨਕ ਏਜੰਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ)। ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
| ਬ੍ਰਾਂਡ / ਸਪਲਾਇਰ | ਅਧਾਰ ਦੇਸ਼ | ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ | ਕੀਮਤ (ਲਗਭਗ) | ਮਾਰਕੀਟ ਭੂਮਿਕਾ / ਸ਼ੇਅਰ |
|---|---|---|---|---|
| ਸੇਗੁਰਵੀਆ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ) | ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ (ਘਰੇਲੂ) | ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਕੰਕਰੀਟ ਬੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਗਾਰਡਰੇਲ (EN 1317 ਅਨੁਕੂਲ) (ਇਨੀਸੀਓ – ਸੇਗੁਰਵੀਆ) | ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ) | ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਸੜਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ (ਇਨੀਸੀਓ – ਸੇਗੁਰਵੀਆ); ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ, ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ) |
| ਟਿਆਸਾ / ਮੈਕਸੀਕਨ ਨਿਰਯਾਤਕ | ਮੈਕਸੀਕੋ (LATAM ਨਿਰਯਾਤ) | ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ (AASHTO M180 ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ) | ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ (NAFTA ਸਟੀਲ) - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ~$700/ਟਨ | ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ; ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ |
| ਸਥਾਨਕ ਸਟੀਲ ਫੈਬ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ) | ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ (ਵੱਖ-ਵੱਖ) | DNIT ਪ੍ਰਤੀ W-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਸਪੈਕ, AASHTO ਦੇ ਸਮਾਨ) | ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੀਮਤ (ਟੈਰਿਫ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ) | ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ; ਰਾਜ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਚੀਨ (ਨਿਰਯਾਤ) | ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ/ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਕਿੱਟਾਂ (ASTM/EN ਮਿਆਰ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ) | ਘੱਟ - ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ $10–15/ਫੁੱਟ ਕੱਚਾ) (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਗਾਈਡ) | ਕੀਮਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ-ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ) ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ |
| ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਹਾਈਵੇ (ਵਾਲਟਿਰ) | ਅਮਰੀਕਾ/ਮੈਕਸੀਕੋ (ਗਲੋਬਲ) | ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੈਨਲ, ਐਂਡ ਟਰਮੀਨਲ (MASH, NCHRP 350 ਅਨੁਕੂਲ) | ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ (ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ) | ਵਿਤਰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਦਰਮਿਆਨੀ LATAM ਸ਼ੇਅਰ) |
(ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਕਸਰ ਉਸਾਰੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਖੰਡਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।) ਇਕੱਲਾ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਖੇਤਰੀ ਮੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਲਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕੋਲੰਬੀਆ, ਪੇਰੂ, ਚਿਲੀ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ (ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇਖੋ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੁਕਾਬਲਾ ਲਾਗਤ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਲੋੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।)
ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ
ਸਥਾਨਕ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦ
ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ:
- ਚੀਨ: ਚੀਨੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ W-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ “ਪਿਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰ” (ਬੋਕਸਿੰਗ ਹੁਲਾਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਲਹਿਰ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ") ਜਾਂ “ਪਿਆਰਾ ਬੱਚਾ” ("ਵੇਵ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ")। ਚੀਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ “ਚੂਹਾਨ” (ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡਰੇਲ) ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ “ਮਾਈਕੌਨ” (ਵੇਵ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ) ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ। ਸ਼ਬਦ "ਮੌਸਮ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ" (ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੈਨਲ) ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (高速公路护栏板/波形梁钢护栏 – 型钢). ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ “ਨਵੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ” (ਤਿੰਨ-ਵੇਵ ਗਾਰਡਰੇਲ) ਚੀਨੀ ਵਿੱਚ।
- ਭਾਰਤ ਨੂੰ: ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਬਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਧਾਤੂ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ" ਮਿਆਰੀ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਇੰਡੀਅਨ ਰੋਡਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ "ਮੈਟਲ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ (MBCB)" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ। ਭਾਰਤੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਨ "ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਸਪਲਾਇਰ", "ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ", ਜਾਂ ਬਸ "ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰੋ।" ਹਿੰਦੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮੂਲ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ "ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ" ਜਾਂ "ਗਾਰਡੇਲ" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਜਪਾਨ: ਸ਼ਬਦ "ਕੈਨੇਡੀਅਨ" (ਗਦੋਰੇਰੂ, ਗਾਰਡਰੇਲ ਦਾ ਲਿਪੀਅੰਤਰਨ) ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ “3 ਵੀਂ ਸਦੀ” (3-ਵੇਵ ਗਾਰਡਰੇਲ)। ਜਾਪਾਨੀ ਖੋਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ "ガードレールメーカー" (ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ)।
- ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ: ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ “ਗਿਡਾਰਾਈਨ” (ਗੈਡਿਊਰਿਲ ਗਾਰਡਰੇਲ ਤੋਂ)। ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ "도로 안전 가드레일" (ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਲਿੰਗ)।
- ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ: ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਬਦ ਮੌਜੂਦ ਹਨ (ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ: "ਪਗੜ ਪੈਂਗਮਨ ਜਲਨ ਰਾਇਆ", ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ: "ਪੇਂਘਾਡਾਂਗ ਜਲਾਨ"), ਪਰ ਅਕਸਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ "ਗਾਰਡਰੇਲ" ਜਾਂ "ਰੋਡ ਬੈਰੀਅਰ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਾਪੋਰ, ਸ਼ਰਤ "ราวกันอันตราย" (ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਲ) ਤਕਨੀਕੀ ਹਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ / ਨਿਊਜੀਲੈਂਡ: ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹਨ "ਰੈੱਲ", "ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ", ਜਾਂ ਬਸ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ।" ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵੀ ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ "ਰੱਖਿਅਕ ਵਾੜ" ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ (AS/NZS ਮਿਆਰ W-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਗਾਰਡ ਵਾੜ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ)। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ "ਆਰਮਕੋ" ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਆਰਮਕੋ ਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰ" or "ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ AS1906".
ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਬਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ “ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ,” “ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ,” ਅਤੇ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ" ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਾਨਕ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਸ਼ਬਦ (ਚੀਨੀ, ਜਾਪਾਨੀ, ਆਦਿ) ਘਰੇਲੂ ਖੋਜਾਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲਈ ਇੱਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛ "ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ" ਚੀਨੀ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਿਪੀਅੰਤਰਨ (ガードレール, 가드레일) ਨੂੰ ਅਨੁਵਾਦ (波形护栏) ਲੋਕੇਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਾਦੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ।
ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ
ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਲਈ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032). ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਚੀਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ: ਚੀਨ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ (>160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ) ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਨਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ ਨਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ ਜੋੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ; ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਮੱਧਮ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਾਸੜ)। ਚੀਨ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਲੱਖਾਂ ਟਨ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਗੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਵੀ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵੱਡੀ ਚੀਨੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਫੈਕਟਰੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ 150,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ/ਸਾਲ ਸਮਰੱਥਾ (ਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਮ ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਥ੍ਰੀ ਬੀਮ ਸੇਫ ਰੋਡ ਬੈਰੀਅਰ - ਹੌਟ-ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਬੀਮ ਸੇਫ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ), ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਦਰਜਨਾਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਚੀਨੀ ਮਿਆਰ (JT/T 281) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਅਧੀਨ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ) ਸਥਾਨਕ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
- ਭਾਰਤ ਦਾ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿਸਥਾਰ: ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤਮਾਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਮੰਗ ਵਧ ਗਈ ਹੈ ਧਾਤ ਦੇ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰਾਜ ਖਤਰਨਾਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਾਲ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਕਸਰ MBCB (W-ਬੀਮ) ਗਾਰਡਰੇਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ; ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ ਸੜਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀ 65,000+ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਾਰਡਰੇਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਇਸ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ)।
- ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਆਸੀਆਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ: ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਜਾਵਾ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸੁਮਾਤਰਾ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਅਕਸਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ (ਚੀਨ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਜਾਂ ਭਾਰਤ) ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ) ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਧੀਨ ਗਾਰਡਰੇਲ ਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ।
- ਵਿਕਸਤ APAC: ਵਿਕਸਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ, ਮੰਗ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ। ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆ ਕੋਲ ਪਰਿਪੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹਨ; ਉਹ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਬ-ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ)। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਨਵੀਨਤਮ ਕਰੈਸ਼ ਮਿਆਰਾਂ (MASH) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਜਾਪਾਨ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਿੱਟੇ-ਪੇਂਟ ਵਾਲੇ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਜੋ ਬਦਲਵੇਂ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਮੰਗ ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ (ਉੱਚ ਸਪੈਕ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਟਿੰਗਾਂ) ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ ਖਪਤਕਾਰ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਨਿਰਯਾਤਕ ਵੀ ਹਨ (ਚੀਨ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ)। ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੋਰ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਣ (ਅਕਸਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰਾਹੀਂ) ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਇੰਗਲ/ਵਾਲਮੌਂਟ ਰਾਹੀਂ ਨੇੜਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਟਾਪੂਆਂ ਜਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਜਿੱਥੇ ਪੱਛਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)। ਇਹ ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਨਿਰਯਾਤ ਖੇਤਰ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ।
ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਲਈ। ਵਿਕਾਸ ਬੈਂਕ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਰਕਾਰੀ ਖਰਚੇ ਨਿਰੰਤਰ ਗਾਰਡਰੇਲ ਆਰਡਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਡੀਬੀ (ਏਸ਼ੀਅਨ ਵਿਕਾਸ ਬੈਂਕ) or ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਰਡਰੇਲ ਲਈ ਬਜਟ ਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਾਇਨਾਮਿਕ, ਉੱਚ-ਮਾਤਰਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ (ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਫਰਮਾਂ ਪੋਲੀਮਰ-ਕੋਟੇਡ ਗਾਰਡਰੇਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫਰਮਾਂ ਨੇ ਸਮਾਰਟ ਸੈਂਸਰ-ਲੈਸ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ)।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ
ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦਾ ਗਾਰਡਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਪ-ਖੇਤਰ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ:
- ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਵੱਖ-ਵੱਖ) - ਚੀਨ ਕੋਲ ਹੈ ਕਈ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ। ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ Hebei Huiyuan, Shandong Guanxian Huaan ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਵੁਹਾਨ ਡਾਚੂ. ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੂਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸਟੀਲ ਬੀਮ (ਸਾਰੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 4320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੋ ਕਿ ਆਮ 12'6” ਲੰਬਾਈ ਹੈ (ਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਮ ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਥ੍ਰੀ ਬੀਮ ਸੇਫ ਰੋਡ ਬੈਰੀਅਰ - ਹੌਟ-ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਬੀਮ ਸੇਫ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ)), ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਊਡਰ-ਕੋਟੇਡ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਟੀਲ ਪੋਸਟ (ਸੀ-ਚੈਨਲ ਜਾਂ ਆਈ-ਬੀਮ), ਸਪੇਸਰ, ਬੋਲਟ, ਅਤੇ ਐਂਡ ਟਰਮੀਨਲ (ਕੁਝ ਮਿਆਰੀ, ਕੁਝ ਮਲਕੀਅਤ)। ਚੀਨੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ AASHTO M180, EN 1317, AS/NZS 3845, ਆਦਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ (ਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਮ ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਥ੍ਰੀ ਬੀਮ ਸੇਫ ਰੋਡ ਬੈਰੀਅਰ - ਹੌਟ-ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਬੀਮ ਸੇਫ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ) (ਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਮ ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਥ੍ਰੀ ਬੀਮ ਸੇਫ ਰੋਡ ਬੈਰੀਅਰ - ਹੌਟ-ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਬੀਮ ਸੇਫ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ). ਕਈਆਂ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, HuaAn Traffic 150k MT/ਸਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਮ ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਥ੍ਰੀ ਬੀਮ ਸੇਫ ਰੋਡ ਬੈਰੀਅਰ - ਹੌਟ-ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਬੀਮ ਸੇਫ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ) (ਸੀਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਮ ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਥ੍ਰੀ ਬੀਮ ਸੇਫ ਰੋਡ ਬੈਰੀਅਰ - ਹੌਟ-ਡੀਆਈਪੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਅਤੇ ਬੀਮ ਸੇਫ ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ). ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਹਨ, ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਿਰਤ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਪੂਲ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (美标波形护栏与国标的区别点 – 百度经验), ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਨੇਤਾ" ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਦਾ।
- ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਤਕਰਸ਼, ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ) – ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਤਕਰਸ਼ ਇੰਡੀਆ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਤਕਰਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਮਿਆਰਾਂ (ਜੋ ਕਿ AASHTO M180 ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ) ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਟਲ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ - ਉਤਕਰਸ਼ ਇੰਡੀਆ). ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੇਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ) (ਚੋਟੀ ਦਾ ਮੈਟਲ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ) ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਾਰਤ ਭਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਟਲ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ - ਉਤਕਰਸ਼ ਇੰਡੀਆ). ਟਾਟਾ ਸਟੀਲ ਇਸਦੀ ਵੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ: ਟਾਟਾ ਦੀ ਸਟੀਲਪਾਰਕ ਸਹੂਲਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿੰਕਡਇਨ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਟਾਟਾ ਦਾ "ਵੇਟੈਕਸ" ਸਿਸਟਮ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਗਿਆਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਭਾਰਤੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਰਾਜਦੀਪ ਮੈਟਲਜ਼, ਓਮਕਾਰੇਸ਼ਵਰ, ਆਰ.ਆਰਆਦਿ, ਅਕਸਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ/ਸਟੀਲ ਹੱਬਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਉਤਪਾਦਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਤਕਰਸ਼) ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼, ਨੇਪਾਲ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ: ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਮੇਕ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਨੀਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਆਯਾਤ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ), ਅਤੇ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਤੱਕ ਚੀਨੀ ਜਿੰਨਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਤਕਰਸ਼ ਇੰਡੀਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਰੈਸ਼-ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ (ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਟਲ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ - ਉਤਕਰਸ਼ ਇੰਡੀਆ).
- ਇੰਗਲ ਸਿਵਲ ਉਤਪਾਦ (ਵਾਲਮੋਂਟ) – (ਵੈੱਬਸਾਈਟ: ingalcivil.com.au) ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇੰਗਲ (ਵਾਲਮੋਂਟ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ) ਹੈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ/ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਯਾਤਕ (ਇੰਗਲ ਸਿਵਲ ਉਤਪਾਦ - ਲਿੰਕਡਇਨ). ਇੰਗਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਪਬਲਿਕ ਰੋਡ ਗਾਰਡਰੇਲ (AS/NZS ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੀ w-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ Ezy-Guard (ਘੱਟ ਪੋਸਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਿਸਟਮ) ਵਰਗੇ ਮਲਕੀਅਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰੈਸ਼ ਕੁਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਬੈਰੀਅਰ ਵੀ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਇੰਗਲ ਸਿਵਲ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਮਾਹਰ।" ( ਮੁੱਖ ). ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ (ਇੰਗਲ ਮਲੇਸ਼ੀਆ) ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਲਾਇਸੰਸਧਾਰਕ ਹਨ (ਇੰਗਲ ਏਜ਼ੀ-ਗਾਰਡ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ/NZ ਵਿੱਚ ਇੰਗਲ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੇਟ ਰੋਡ ਅਥਾਰਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ)। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਮੌਂਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਜਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿੱਤਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਗਲ ਦੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ) - ਲਗਭਗ AUD $50–$80 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲਾਂ ਲਈ (ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਕਰੈਸ਼ ਮਿਆਰਾਂ (MASH) ਦੀ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਗਲ/ਵਾਲਮੋਂਟ ਖੇਤਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਨਿਪੋਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੁਮਿਤੋਮੋ ਮੈਟਲ (ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਫਰਮਾਂ) - ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਗਾਰਡਰੇਲ ਘਰੇਲੂ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਪੋਨ ਸਟੀਲ, ਜੇਐਫਈ ਸਟੀਲ, ਆਦਿ, ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੋਦੋਗਾਵਾ ਸਟੀਲ ਵਰਕਸ ਗਾਰਡਰੇਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀਨ ਅਤੇ ਕੋਟੇਡ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਰਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਪਰ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਸਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਵਾਈ ਕੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਨ (ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ)।
- ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰਸ – ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਛੋਟੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਰਗੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਹਨ ਐਸਟ੍ਰੋ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ or UAC ਜੋ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਕਈ ਵਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਧੀਨ ਜਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਨਾਲ)। ਸਿੰਗਾਪੋਰਦਾ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿਭਾਗ ਕਈ ਵਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਰੇਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੀਅਤਨਾਮ ਆਪਣੇ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਂ ਕੋਰੀਆਈ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ। ਇਹ ਖਿਡਾਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਅਕਸਰ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਖੇਤਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ: ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੌਲਯੂਮ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਥਾਪਿਤ ਪੱਛਮੀ-ਸਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਇੰਗਲ/ਵਾਲਮੋਂਟ, ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਰਾਹੀਂ) ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦਨ: ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ), ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਾਰਡਰੇਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸੂਬਾਈ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਹਨ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੁਣ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
| ਬ੍ਰਾਂਡ / ਨਿਰਮਾਤਾ | ਅਧਾਰ (ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਾਰਕੀਟ) | ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ | ਕੀਮਤ (ਲਗਭਗ ਪੁਰਾਣੇ ਕੰਮ) | ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ |
|---|---|---|---|---|
| HuaAn Traffic, ਆਦਿ (ਚੀਨ) | ਚੀਨ (ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਯਾਤ) | ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ, ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਪੋਸਟ - ਮਲਟੀ-ਸਟੈਂਡਰਡ (AASHTO, EN, ਆਦਿ); ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ (100k+ ਟਨ/ਸਾਲ) | ਬਹੁਤ ਘੱਟ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ $500–$700/ਟਨ (ਥੋਕ) | ਚੀਨ: ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ; ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਇਰ। |
| ਉਤਕਰਸ਼ ਇੰਡੀਆ (ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ) | ਭਾਰਤ (ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ) | ਮੈਟਲ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ (ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ, ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ) - IS/AASHTO ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ; ਪੋਸਟਾਂ ਵਾਲੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ | ਘਰੇਲੂ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਮੱਧਮ - ਲਾਭ (ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ) | ਮੋਹਰੀ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ; ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ, ਵਧਦਾ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ। |
| ਇੰਗਲ ਸਿਵਲ (ਵਾਲਮੋਂਟ) | ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ/ਐਨਜ਼ੀਲੈਂਡ (ਏਪੀਏਸੀ) | AS/NZS-ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਾਰਡਰੇਲ, ਮਲਕੀਅਤ ਸਿਸਟਮ (Ezy-Guard), MASH-ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਐਂਡ ਟਰਮੀਨਲ | ਵੱਧ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ AU$60/m (ਸਥਾਨਕ ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਧ) | ਏਸ਼ੀਆ-ਪੈਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੁਕਾਵਟ ਮਾਹਰ; AU/NZ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ, ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਨਿਰਯਾਤਕ। |
| ਨਿੱਪਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਭਾਈਵਾਲ | ਜਪਾਨ (ਘਰੇਲੂ) | ਜਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੱਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਗਾਰਡਰੇਲ (ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਆਦਿ), ਅਕਸਰ ਕਸਟਮ ਕੋਟਿੰਗਾਂ (ਚਿੱਟੇ, ਭੂਰੇ) ਦੇ ਨਾਲ। | ਉੱਚ (ਜਾਪਾਨ ਘਰੇਲੂ ਕੀਮਤ) | ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਈ (ਵੱਡੀਆਂ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰਾਹੀਂ); ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਰਯਾਤ। |
| ਤੁਰਕੀ/ਹੋਰ ਏਸ਼ੀਆਈ (ਏਪੀਏਸੀ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ) | ਤੁਰਕੀ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ | ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ EN1317 ਗਾਰਡਰੇਲ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਆਈ-ਬਣੀਆਂ ਰੇਲਾਂ | ਦਰਮਿਆਨਾ (ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) | APAC ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤ ਸਪਲਾਇਰ; ਖੇਤਰ-ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਹੀਂ ਪਰ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। |
(ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਬਹੁਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ. ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਫਰਮਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣਗੇ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਦੇਣਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਥਾਨਕ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇੰਗਲ (ਆਸਟਰੇਲੀਆ) ਜਾਂ ਨਿਪੋਨ (ਜਾਪਾਨ) ਵਰਗੇ ਘਰੇਲੂ ਖਿਡਾਰੀ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਪੀਏਸੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਮੰਗ ਵਾਧੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032).)
ਸਿੱਟਾ
ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਗਾਰਡਰੇਲ ਸੜਕਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਥਾਪਤ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਯੂਰਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ; ਸਾਉਥ ਅਮਰੀਕਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਵਰਡਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਲੱਖਣ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਗਾਰਡਰੇਲ/ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਭਾਵ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲੋਬਲ ਖਿਡਾਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ/ਵਾਲਟਿਰ ਜਾਂ ਵਾਲਮੋਂਟ) ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੇਤਰੀ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇਖਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਗਾਰਡਰੇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਖੋਜ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਟੀਚਾ ਹੈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡਬਲਯੂ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਬੀਮ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕਾਂ (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032) (ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬੋਰਡ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ). ਸੜਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ "ਚੁੱਪ ਰਖਵਾਲਿਆਂ" ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਰਹੇਗੀ।
ਸ੍ਰੋਤ:
- ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ - WiseGuyReports, ਗਲੋਬਲ ਹਾਈਵੇਅ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ (ਜੁਲਾਈ 2024) (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032) (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਸਰਚ: ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ 2032)
- ਅਮਰੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੇਰਵੇ - ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ, ਬੁਨਿਆਦੀ Investਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਐਕਟ (ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਐਕਟ - ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ)
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ - ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ (ਅਮਰੀਕਾ) ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਾਈਟ (ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਹਾਈਵੇ) (ਗਾਰਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਹਾਈਵੇ); ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸੇਲਜ਼ (ਅਮਰੀਕਾ) ਸਾਈਟ (ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸੇਲਜ਼); ਲਿੰਕ ਮਿਡਲ ਈਸਟ (ਯੂਏਈ) ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ (ਗਾਰਡ ਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰ - ਲਿੰਕ ਮਿਡਲ ਈਸਟ - ਵਾੜ ਠੇਕੇਦਾਰ, ਗੈਬੀਅਨ ਸਪਲਾਇਰ, ਗੈਬੀਅਨ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ, ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਪੈਰੀਮੀਟਰ ਵਾੜ, ਗੈਬੀਅਨ, ਤਾਰਾਂ, ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲਿੰਗ); DANA ਗਰੁੱਪ (UAE) ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਗਾਰਡਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ਬੈਰੀਅਰਜ਼ | DANA GROUP - ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਜੋੜਨਾ) (ਗਾਰਡਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ਬੈਰੀਅਰਜ਼ | DANA GROUP - ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਜੋੜਨਾ); Volkmann & Rossbach (DE) ਕੰਪਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਵਾਹਨ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਵੋਲਕਮੈਨ ਅਤੇ ਰੋਸਬਾਚ ਜੀਐਮਬੀਐਚ); ਉਤਕਰਸ਼ ਇੰਡੀਆ (IN) ਉਤਪਾਦ ਪੇਜ (ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਟਲ ਬੀਮ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ - ਉਤਕਰਸ਼ ਇੰਡੀਆ); ਇੰਗਲ ਸਿਵਲ (AUS) ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ( ਮੁੱਖ ).
- ਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਬਦ ਹਵਾਲੇ - ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ "ਗਾਰਡਰਾਈਲ" (Guardarrail - Wikipedia, la enciclopedia libre); ਗਾਰਡਰੇਲ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ 'ਤੇ Reddit ਚਰਚਾ (ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ: ਕੀ ਇਹ ਗੌਰਡਰੇਲ ਹੈ ਜਾਂ ਗਾਈਡਰੇਲ : r/civilenginering – Reddit); ਵਰਡਹਿੱਪੋ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਸ਼ਬਦ (ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਬਨਾਮ ਗਾਰਡਰੇਲ) (ਅਮਰੀਕੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ - ਕੋਲਿਨਜ਼ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ).
- ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ - ਵੈਸਟਨ (ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ) ਗਾਰਡਰੇਲ ਰਿਪੋਰਟ (2016) (); ਅਲੀਬਾਬਾ ਐਕਸਪੋਰਟ ਗਾਈਡ (ਰੋਡਸਕੀ) (ਹਾਈਵੇ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਗਾਈਡ).
- ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸੂਚਕ - ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੋਜ (ਫਰਵਰੀ 2025) (ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਗਾਰਡਰੇਲ ਬੋਰਡ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ); ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ 60 ਤੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ 2026 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰੇਗਾ).
- ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ - V&R ਯੂਰਪ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ (ਵਾਹਨ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਵੋਲਕਮੈਨ ਅਤੇ ਰੋਸਬਾਚ ਜੀਐਮਬੀਐਚ); ਇੰਗਲ (ਵਾਲਮੋਂਟ) ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ( ਮੁੱਖ ); ਸੇਗੁਰਵੀਆ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ (ਇਨੀਸੀਓ – ਸੇਗੁਰਵੀਆ).
