உள்ளடக்கத்திற்கு செல்க
1. அறிமுகம்
தி U-Post Guardrail அமைப்பு சாலையோர பாதுகாப்பு உள்கட்டமைப்பில் இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது மோதலின் போது வாகனங்களை கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் திசைதிருப்புவதில் அதன் செயல்திறனுக்காக புகழ் பெற்றது. இடுகைகளின் தனித்துவமான "U" வடிவம் பல்வேறு சாலை சூழல்களுக்கு வலுவான மற்றும் சிக்கனமான தீர்வை வழங்குகிறது. இந்த அறிக்கை U-Post guardrail அமைப்பின் விரிவான தொழில்முறை பகுப்பாய்வை வழங்குகிறது, அதன் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், செயல்திறன் அளவீடுகள், நிறுவல் நடைமுறைகள் மற்றும் எதிர்கால கண்டுபிடிப்புகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. U-Post அமைப்பின் நன்மைகள், வரம்புகள் மற்றும் சாத்தியமான மேம்பாடுகள் பற்றிய முழுமையான புரிதலுடன் சாலை பாதுகாப்பு நிபுணர்களை சித்தப்படுத்துவதே இதன் நோக்கமாகும்.
2. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பு கோட்பாடுகள்
2.1 U-Post Profile
U-Post guardrail அமைப்பு அதன் பயன்பாட்டினால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது U- வடிவ இடுகைகள், இது வலிமை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையின் தனித்துவமான கலவையை வழங்குகிறது.
- பரிமாணங்கள்: U-Posts பொதுவாக 610 mm உயரத்தையும் 90 mm அகலத்தையும் அளவிடும், இது ஒரு நிலையான ஆதரவு அமைப்பை வழங்குகிறது.
- பொருள்: சுற்றுச்சூழல் காரணிகளுக்கு ஆயுள் மற்றும் எதிர்ப்பை உறுதி செய்வதற்காக அதிக வலிமை கொண்ட கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு மூலம் கட்டப்பட்டது.
- விளைச்சல் வலிமை: 345-450 MPa.
- இறுதி இழுவிசை வலிமை: 483-620 MPa.
- தடிமன்: நிலையான தடிமன் 3.42 மிமீ (10 கேஜ்), பதிவுகள் குறிப்பிடத்தக்க தாக்க சக்திகளைத் தாங்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
- கால்வனைசேஷன்: எஃகு ஹாட் டிப் கால்வனேற்றப்பட்டது, 610 கிராம்/மீ² என்ற பொதுவான பூச்சு தடிமன் கொண்டது, அரிப்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது.
2.2 கணினி கூறுகள்
U-Post guardrail அமைப்பு பல முக்கியமான கூறுகளை உள்ளடக்கியது, அவை பயனுள்ள செயல்திறனை வழங்க ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன:
- இடுகைகள்: U-வடிவ இடுகைகள் பாதுகாப்புப் பாதை அமைப்பை நங்கூரமிட்டு, தாக்க சக்திகளை உறிஞ்சுகின்றன.
- பரிமாணங்கள்: இடுகைகள் பொதுவாக 90 மிமீ x 150 மிமீ சுயவிவரத்தில் இருக்கும்.
- ரெயில்ஸ்: காட்ரெயில் பொதுவாக டபிள்யூ-பீம் அல்லது த்ரி பீம் சுயவிவரங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, அவை யு-போஸ்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
- தடைகள்: இந்த ஸ்பேசர்கள் தண்டவாளத்தின் உயரத்தை பராமரிக்கின்றன மற்றும் தாக்கங்களின் போது ஆற்றல் உறிஞ்சுதலை மேம்படுத்த உதவுகின்றன.
- ரயில் துண்டுகள்: தொடர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்காக தண்டவாளத்தின் பிரிவுகள் போல்ட் அல்லது மற்ற ஃபாஸ்டிங் முறைகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
- இறுதி முனையங்கள்: பாதுகாப்புத் தண்டவாள அமைப்பின் தொடக்கத்திலோ முடிவிலோ வாகனங்களை பாதுகாப்பாக வேகப்படுத்த அல்லது திருப்பிவிட வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு கூறுகள்.
- பிந்தைய இடைவெளி: இடுகைகள் பொதுவாக 1.905 மீட்டர் (6.25 அடி) இடைவெளியில் இருக்கும், இருப்பினும் குறிப்பிட்ட சாலை நிலைமைகள் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளின் அடிப்படையில் இந்த இடைவெளி சரிசெய்யப்படலாம்.
2.3 பொருள் பரிசீலனைகள்
U-Post guardrails கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு பயன்படுத்துகிறது, இது வழங்குகிறது வலிமை மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு, அவற்றை பல்வேறு சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது. தீவிர வானிலை அல்லது அதிக உப்புத்தன்மை உள்ள பகுதிகளில், கணினியின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் செயல்திறனை பராமரிக்கவும் கூடுதல் பாதுகாப்பு பூச்சுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
3. செயல்திறன் பகுப்பாய்வு
3.1 ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பொறிமுறை
U-Post guardrail அமைப்பு பல வழிமுறைகள் மூலம் தாக்க ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி சிதறடிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:
- ரயில் சிதைவு: ரயில் தாக்கத்தின் மீது வளைகிறது, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கும் போது ஆற்றலை விநியோகித்தல் மற்றும் குறைக்கிறது.
- இடுகை நெகிழ்வுத்தன்மை: U-Posts வாகனத்திற்கு பரவும் அதிர்ச்சியைத் தணிக்கும் தாக்க சக்திகளை வளைத்து உறிஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
- பிளாக்அவுட் சுருக்கம்: பிளாக்அவுட்கள் தாக்கத்தின் போது சுருக்கப்பட்டு, இடுகைகளுக்கு ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை மேலும் குறைக்கிறது.
ஜாங் மற்றும் பலர் சமீபத்திய ஆய்வுகள். (2023) U-Post guardrails 50 kJ வரை இயக்க ஆற்றலை ஒரு நிலையான பயணிகள் வாகனம் சம்பந்தப்பட்ட விபத்தில் இருந்து உறிஞ்சும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
3.2 பாதுகாப்பு செயல்திறன்
U-Post guardrails பல முக்கியமான பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன:
- MASH TL-3 சான்றிதழ்: 2,270 டிகிரி தாக்கக் கோணத்துடன் மணிக்கு 5,000 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கும் 100 கிலோ (25 பவுண்டுகள்) எடையுள்ள வாகனங்களைக் கட்டுப்படுத்தி திருப்பி அனுப்பும் திறன் கொண்டது.
- EN1317 N2 கட்டுப்பாட்டு நிலை: 1,500 கிமீ/மணி வேகத்திலும் 110 டிகிரி தாக்கக் கோணத்திலும் 20 கிலோ எடையுள்ள வாகனங்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும் திறனை நிரூபிக்கிறது.
இருந்து தரவு ஃபெடரல் நெடுஞ்சாலை நிர்வாகம் (2023) U-Post guardrails சரியாக நிறுவப்படும் போது விபத்து தீவிரத்தை 40-50% குறைக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
4. நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு
4.1 நிறுவல் செயல்முறை
U-Post guardrails இன் பயனுள்ள செயல்திறன் சரியான நிறுவலில் தங்கியுள்ளது:
- தளத்தில் தயாரிப்பு: பதவிகளுக்கு ஒரு நிலையான தளத்தை வழங்குவதற்கு நிலம் போதுமான அளவு தரப்படுத்தப்பட்டு சுருக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
- நிறுவலுக்கு பின்: யு-போஸ்ட்கள் மண்ணின் நிலை மற்றும் இடுகை வகையைப் பொறுத்து, தரையில் செலுத்தப்படும் அல்லது முன் துளையிடப்பட்ட துளைகளில் நிறுவப்படும்.
- ரயில் ஏற்றுதல்: பிளாக்அவுட்களைப் பயன்படுத்தி தூண்களின் மீது காவலர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது உகந்த தாக்கத்தை உறிஞ்சுவதற்கு சரியான உயரத்தை உறுதி செய்கிறது.
- டெர்மினல் நிறுவலை முடிக்கவும்: இறுதி டெர்மினல்களை முறையாக நிறுவுவது, பயனுள்ள வாகன வேகம் அல்லது திசைதிருப்பலுக்கு முக்கியமானது.
அதில் கூறியபடி தேசிய கூட்டுறவு நெடுஞ்சாலை ஆராய்ச்சி திட்டம், ஒரு வழக்கமான குழுவினர் நிலையான நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு நாளைக்கு 250 முதல் 350 மீட்டர் வரை U-Post guardrail ஐ நிறுவ முடியும்.
4.2 பராமரிப்பு தேவைகள்
தொடர்ச்சியான செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த வழக்கமான பராமரிப்பு அவசியம்:
- ரயில் சீரமைப்பு: ரெயில் சரியான உயரத்தில் மற்றும் சிதைவு இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வழக்கமான சோதனைகள்.
- போஸ்ட் ஒருமைப்பாடு: சேதம் அல்லது அரிப்புக்கான இடுகைகளை ஆய்வு செய்யவும்.
- பிளவு நிலை: ரயில் இணைப்புகள் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
- அரிப்பு ஆய்வு: குறிப்பாக கடலோர அல்லது தொழில்துறை சூழல்களில் துரு அல்லது அரிப்புக்கான அறிகுறிகளை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
A வாழ்க்கை சுழற்சி பகுப்பாய்வு டெக்சாஸ் டிபார்ட்மெண்ட் ஆஃப் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் (2023) மூலம், முறையான பராமரிப்புடன், U-Post guardrails 25 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கும் அதிகமான சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருக்கும்.
5 ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு
| வசதிகள் | U-Post Guardrail | டபிள்யூ-பீம் கார்ட்ரெயில் | மூன்று பீம் காவலர் | கான்கிரீட் தடுப்பு | கேபிள் தடை |
|---|---|---|---|---|---|
| ஆரம்ப செலவு | $ | $$ | $$$ | $$$$ | $ |
| பராமரிப்பு செலவு | $$ | $$ | $$ | $ | $$$ |
| ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் | நடுத்தர | நடுத்தர | உயர் | குறைந்த | உயர் |
| நிறுவல் நேரம் | நடுத்தர | நடுத்தர | நடுத்தர | உயர் | குறைந்த |
| வளைவுகளுக்கு ஏற்றது | உயர் | உயர் | நடுத்தர | லிமிடெட் | சிறந்த |
| வாகன சேதம் (குறைந்த வேகம்) | இயல்பான | இயல்பான | குறைந்த | உயர் | குறைந்த |
இந்த ஒப்பீடு U-Post guardrail இன் செலவு சமநிலை, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் மற்றும் பல்வேறு சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது ஆகியவற்றை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
6. பொருளாதார பகுப்பாய்வு
6.1 வாழ்க்கை சுழற்சி செலவு பகுப்பாய்வு
U-Post guardrail அமைப்பு அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் செலவு குறைந்ததாக கருதப்படுகிறது:
- ஆரம்ப நிறுவல்மற்ற வகைகளுடன் ஒப்பிடும் போது போட்டி விலையுடன், த்ரை பீம் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த முன் செலவு.
- பராமரிப்பு செலவுகள்: W-Beam அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, மட்டு கூறுகள் செலவு குறைந்த பழுதுகளை எளிதாக்குகிறது.
- சேவை காலம்: முறையான பராமரிப்புடன், U-Post அமைப்புகள் 20 முதல் 25 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும்.
A 2023 ஆய்வு டெக்சாஸ் டிபார்ட்மென்ட் ஆஃப் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் மூலம் U-Post நிறுவல்கள் ஒரு நன்மை-செலவு விகிதம் 4:1, முதலீட்டில் வலுவான வருவாயைக் குறிக்கிறது.
6.2 சமூக தாக்கம்
- இறப்புகளில் குறைப்பு: U-Post guardrails ரன்-ஆஃப்-ரோடு இறப்புகளை தோராயமாக 25% குறைக்க உதவுகிறது.
- கடுமையான காயங்களைக் குறைத்தல்: இந்த அமைப்பு கடுமையான காயங்களை 20% குறைப்பதில் பங்களிக்கிறது, 350,000 வருட காலப்பகுதியில் ஒரு மைலுக்கு சுமார் $25 சமூக சேமிப்பாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
7. வரம்புகள் மற்றும் பரிசீலனைகள்
அதன் நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், U-Post guardrail அமைப்பு சில வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது:
- உயர்-கோண மோதல்கள்: த்ரை பீம் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிக அதிக கோண தாக்கங்களில் திறம்பட செயல்படாமல் போகலாம்.
- கனரக வாகனங்கள்: மிகப் பெரிய டிரக்குகள் அல்லது பேருந்துகளுக்கு குறைவான செயல்திறன், மற்ற தடைகள் மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும்.
- அண்டர்ரைடு ரிஸ்க்: சிறிய வாகனங்கள், சரியான உயரத்தில் பராமரிக்கப்படாவிட்டால், பாதுகாப்புப் பாதையின் கீழ்ச் செல்லக்கூடும்.
- அடிக்கடி பழுது: அடிக்கடி ஏற்படும் பாதிப்புகளைக் கொண்ட அதிக ஆபத்துள்ள மண்டலங்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படலாம், ஒட்டுமொத்த செலவுகள் அதிகரிக்கும்.
8. எதிர்கால வளர்ச்சிகள் மற்றும் ஆராய்ச்சி திசைகள்
8.1 பொருள் கண்டுபிடிப்புகள்
பொருள் அறிவியலின் முன்னேற்றங்கள் U-Post guardrail அமைப்புகளில் மேம்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது:
- மேம்பட்ட இரும்புகள்: ஆராய்ச்சி மேம்படுத்தப்பட்ட ஆயுள் மற்றும் செயல்திறன் பண்புகளுடன் கூடிய அதிக வலிமை கொண்ட இரும்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.
- கூட்டு பொருட்கள்: ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர்களின் (FRP) பயன்பாடு சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பையும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் உறிஞ்சுதலையும் வழங்கலாம். ஆரம்ப ஆய்வுகள் எஃப்ஆர்பி தாக்க செயல்திறனை 25% வரை அதிகரிக்கலாம் என்று கூறுகின்றன.
8.2 ஸ்மார்ட் தொழில்நுட்பங்கள்
வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்கள் U-Post guardrail அமைப்புகளை மேம்படுத்த அமைக்கப்பட்டுள்ளன:
- உட்பொதிக்கப்பட்ட சென்சார்கள்: நிகழ்நேர தாக்கத்தை கண்டறிதல் மற்றும் கட்டமைப்பு சுகாதார கண்காணிப்புக்கான சென்சார்களின் ஒருங்கிணைப்பு.
- வெளிச்சம் மற்றும் பிரதிபலிப்பு: குறைந்த-ஒளி நிலைகளில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த, ஒளிரும் அல்லது பிரதிபலிப்பு கூறுகள் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட பார்வை.
- இணைக்கப்பட்ட வாகன ஒருங்கிணைப்பு: நிகழ்நேர அபாய எச்சரிக்கைகளை வழங்க, இணைக்கப்பட்ட வாகன அமைப்புகளுடன் சாத்தியமான ஒருங்கிணைப்பு.
9. நிபுணர் கருத்துக்கள்
டாக்டர் லாரா கிரீன், மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகத்தின் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிபுணர் குறிப்பிடுகிறார், “U-Post guardrail அமைப்பு செலவுக்கும் செயல்திறனுக்கும் இடையே பாராட்டத்தக்க சமநிலையை ஏற்படுத்துகிறது. பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுக்கான அதன் திறன் எதிர்காலத்தில் அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.
ஜேம்ஸ் லீ, சாலைப் பாதுகாப்பு நிறுவனத்தின் தலைமைப் பொறியாளர், "புதிய தடைகள் தொடர்ந்து உருவாக்கப்பட்டு வரும் நிலையில், U-Post அமைப்பின் நிரூபிக்கப்பட்ட நம்பகத்தன்மை மற்றும் தகவமைப்புத் தன்மை ஆகியவை சாலைப் பாதுகாப்பில் முக்கிய இடத்தைப் பெறுகின்றன, மேலும் முன்னேற்றங்களை உறுதியளிக்கும் தற்போதைய கண்டுபிடிப்புகளுடன்".
10. தீர்மானம்
U-Post guardrail அமைப்பு சாலையோர பாதுகாப்பு உள்கட்டமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக உள்ளது. அதன் செலவு-செயல்திறன், நம்பகமான செயல்திறன் மற்றும் பல்வேறு சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு இது நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்பிற்கான மதிப்புமிக்க தேர்வாக அமைகிறது. பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் தொடர்ந்து முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ள நிலையில், U-Post அமைப்பு எதிர்காலத்தில் அதன் பொருத்தத்தையும் செயல்திறனையும் தக்க வைத்துக் கொள்ள தயாராக உள்ளது.
