Beweegbare Rolrelingversperring

Veiligheidsrol kan ook rolversperring, rolversperring, roltipe versperring, tromversperring of snelwegrol genoem word, en word wyd gebruik op skerp gekerfde paaie of draaie. Veiligheidsrol is 'n toebehore wat bestuurders en passasiers van noodlottige ongelukke voorkom deur nie net skokenergie te absorbeer nie, maar ook skokenergie in rotasie-energie om te skakel. Dit is ontwerp om skok effektief te absorbeer en voertuig terug te lei na die padrigting om groot ongelukke by draaie of gekerfde paaie te voorkom. Veiligheidsrol sal effektief funksioneer sodat bestuurders voertuie behoorlik kan beheer met sy merkbare kleur en selfluminessensie.

Beweegbare rolreling is 'n nuwe tipe reling, wat bestaan ​​uit tradisionele beweegbare reling en rollers. Die romp is gemaak van staal met 'n warmgegalvaniseerde oppervlak. Die beskermingsvlak is Am.

Rolpaal is 'n nuwe tipe hoëprestasie-paal, wat hoofsaaklik bestaan ​​uit 'n paal, poliuretaanrol, reflektiewe band, draaisirkel, boute en moere.

Werkskenmerke

1. Maklike installasie. Beide punte van die reling is op die grond vasgemaak, en eenhede tussen hulle is met grendels verbind.
2. Maklike werking, verwyder net die grendels en verstel die versteekte rigtingwiele totdat hulle die grond raak, die reling kan maklik geskuif word.
3. Die rollers word op die reling geïnstalleer, eerstens kan dit impakkrag van die voertuig absorbeer en die bestuur van voertuie maklik in die regte rigting verstel, wat die impakskade verminder; tweedens kan die weerkaatsende band op die rollers die bestuurders waarsku om snags veilig te bestuur.
4. As die reling vasgeval het, vervang die beskadigde eenhede met nuwes. Dit kan baie koste bespaar.

Rol (geroteerde loop)		H250xφ350mm, H5000xφ350
Post		φ140 x 4.5 mm dikte *L2150 mm
Dwarsbalk		100 x 80 x 4.0 mm * L6000 mm
Verbindende rak		84 x 70 x 4.0 mm * L430 mm
U-verbindingsdeel		380 x 70 x 6.0mm
Vierkantige kussing		64 x 46 x 4.0mm
Terminal		1300 x 230 x 2.0mm
Boute en Notte		M16x40/140/180mm
Plasingspasiëring		700 mm of 1000 mm
materiaal		PU EVA vir vat
Werk temperatuur		60℃~70℃(-76℉~158℉)

Werksreeks

Gebiede van stedelike kruisingbaan, snelwegonderhoud, afdwinging van verkeerspolisie, afdwinging van padadministrasie, hotel, gemeenskap, lughawe, bank, skool, sakesentrum, sportveld, gevaarlike sone, padkonstruksie-afdeling en ens.

Struktuurdiagram van Rolreling

Hoeke van Rollers

Kompressietoets

Fisiese prestasietoets

Installasiestappe van Rolreling

FAQ

Is u handelsonderneming of vervaardiger?

Ons is een van die grootste vangrailvervaardigers in China, die oorspronklike fabriek vir snelwegrelings, wat meer as 7,200,000 meter per jaar produseer.

Wat is die afleweringstyd vir veiligheidsrelings?

Die standaard produksietyd vir vangrailstelle is ongeveer 5-15 dae. Die finale afleweringstyd sal bevestig word op grond van die spesifieke bestelitems en hoeveelhede.

Kan u vir ons monsters stuur voordat ons die vangrailbestelling plaas?

Ja, ons kan u gratis vangrelingmonsters voorsien. Jy sal slegs die posgeld moet dek.

Voldoen jou vangrail aan EN 1317-standaard? Wat is die sertifisering vir jou produkte?

Ons kan veiligheidsrelings verskaf wat aan verskeie internasionale en nasionale standaarde voldoen, insluitend:
EN 1317 (Europese Standaard), AASHTO VSA Standaard, AS 1594 (Australiese Standaard), RAL RG620 (Duitse Standaard), AS NZS 3845-1999 (Australiese/Nieu-Seelandse Standaard), JT/T2811995 (Chinese Nasionale Standaard).
Ons het ook sertifisering van organisasies soos ASTM, ISO9001, ISO45001, ISO14001, SGS en CE.

Hoe verseker jy produkkwaliteit?

Ons verskaf kwaliteit toetsverslae en materiaalmeulsertifikate. Indien nodig, kan ons ook derdeparty-toetsverslae van betroubare organisasies soos SGS en BV verskaf. Daarbenewens is u welkom om te reël dat 'n derdeparty-inspekteur ons fabriek besoek vir inspeksie en laaitoesig.

Kan jy reël vir die amptelike toetsing van die vangrailbevel? Watter gesaghebbende organisasie beveel jy aan?

Ja, ons kan reël vir amptelike toetsing volgens u vereistes. Ons beveel SGS aan vir sy betroubare kundigheid. Ons kan selfs die toets in jou maatskappy se naam doen.

Wat is die driebalkleuning/botsbalkversperring?

Thrie Beam crash barrier is 'n standaard vangrail paneel wat ontwerp is om foutiewe voertuie op die pad te hou. Die driegolf-deursnee-ontwerp bied groter sterkte en duursaamheid as die tweegolf W-Beam-relings. Hierdie robuuste konstruksie lei tot hoër impakuithouvermoë, wat Thrie Beam veral geskik maak vir oorgangsgebiede soos brugbenaderings.

Waarvan moet die boonste reling van die relingstelsel binne plus of minus 3 duim wees?

Volgens OSHA-vereistes moet die boonste randhoogte van veiligheidsrelingstelsels 42 duim, plus of minus 3 duim, bo die loop- of werkoppervlak wees. Dit beteken die boonste spoor moet tussen 39 en 45 duim hoog wees. In sekere situasies kan die hoogte 45 duim oorskry, mits die vangrailstelsel aan alle ander gespesifiseerde kriteria voldoen.