Kiam oni instalas ondumajn barilretojn sur aŭtovojoj, pluraj ŝlosilaj aspektoj postulas zorgan konsideron:
(1) Post-Impakta Deformado
La maksimuma dinamika deformado de la barilo post trafo ne devus superi la permeseblan senigon inter la barilo kaj la protektita objekto.
(2) Materiala Kongrueco
La barilo, ĝiaj finterminaloj, kaj transiroj al aliaj barilspecoj devus utiligi normigitajn materialojn por facileco de instalado kaj prizorgado.
(3) Retejaj Kondiĉoj
Faktoroj kiel ŝultro- kaj mezaj larĝoj, same kiel vojflankdeklivoj, povas influi la taŭgecon de certaj barilspecoj por specifa loko.
(4) Vivo-Cikla Kosto
Preter komencaj konstrukostoj, konsideru longperspektivajn prizorgajn elspezojn. Evitu kompromiti kvaliton por pli malaltaj antaŭkostoj, ĉar subnormaj bariloj estas inklinaj al trofrua rustiĝado kaj povas malsukcesi inspektadon.
(5) Frakasiĝo
La elektita barilo devas efike absorbi efikenergion, malhelpi vagantajn veturilojn forlasado de la vojo aŭ krucado en venontan trafikon, kaj redirekti ilin sekure. Malsamaj kraŝtegniveloj estas postulataj por malsamaj vojspecoj. Ekzemple, kamparaj vojoj eble utiligos B aŭ C-klasan ondumitan barilon, dum aŭtovojoj postulas A aŭ SB-klasan barilretojn kun pli alta efikrezisto.
(6) Prizorgaj Postuloj
Konsideru la facilecon kaj amplekson de prizorgado, konsiderante rutinan bontenadon, akcidentajn riparojn, materialan haveblecon kaj alireblecon por prizorgaj skipoj.
(7) Regiona Agado
Lernu de ekzistantaj barilinstalaĵoj en la areo kaj evitu ripeti pasintajn dezajnajn difektojn aŭ materialajn elektojn, kiuj pruvis neefikaj.
(8) Estetiko kaj Mediaj Faktoroj
Konsideru la vidan efikon de la barilo al la ĉirkaŭa pejzaĝo. Konsideru medifaktorojn kiel koroda potencialo, vetercirkonstancoj, kaj la efiko de la barilo al vidlinioj por ŝoforoj.
Zorge traktante ĉi tiujn faktorojn dum la planado kaj instalaj etapoj, vi povas certigi la elekton kaj efektivigon de ondigitaj bariloj, kiuj efike plibonigas vojsekurecon kaj plenumas la specifajn postulojn de la ŝosea medio.
