Verplaatsbare rolhekbarrière
Productomschrijving
De veiligheidsrol wordt ook wel rolbarrière, rolbarrière, roltype barrière, trommelbarrière of snelwegrol genoemd en wordt veel gebruikt op scherpe, bochtige wegen. De veiligheidsrol is een apparaat dat bestuurders en passagiers beschermt tegen dodelijke ongevallen door niet alleen schokenergie te absorberen, maar deze ook om te zetten in rotatie-energie. Het is ontworpen om schokken effectief te absorberen en voertuigen terug te leiden naar de rijrichting om grote ongevallen op bochtige wegen te voorkomen. De veiligheidsrol zorgt ervoor dat bestuurders hun voertuigen goed kunnen besturen dankzij de opvallende kleur en zelfluminescentie.
De verplaatsbare rolleuning is een nieuw type leuning, bestaande uit een traditionele verplaatsbare leuning en rollen. De carrosserie is gemaakt van staal met een thermisch verzinkt oppervlak. Het beschermingsniveau is Am.
De rolpaal is een nieuw type hoogwaardige paal, die voornamelijk bestaat uit de paal, de polyurethaanrol, de reflecterende tape, de draaicirkel, de bouten en de moeren.
Werkeigenschappen
1. Eenvoudige installatie. Beide uiteinden van de leuning worden op de grond bevestigd en de units ertussen worden met grendels verbonden.
2. Eenvoudige bediening: verwijder gewoon de vergrendelingen en verstel de verborgen richtingswielen tot ze de grond raken. De reling kan dan eenvoudig worden verplaatst.
3. De rollen worden op de vangrail gemonteerd. Ten eerste kunnen ze de impactkracht van het voertuig absorberen en het rijdende voertuig eenvoudig in de juiste richting sturen, waardoor de impactschade wordt beperkt. Ten tweede waarschuwt de reflecterende tape op de rollen bestuurders om 's nachts veilig te rijden.
4. Als de vangrail kapot is, vervang dan gewoon de beschadigde exemplaren door nieuwe. Dit kan veel kosten besparen.
Productparameters (aanpassing beschikbaar)
| Rol (gedraaide cilinder) | H250xφ350mm, H5000xφ350 | |||
| Post | φ140 x 4.5 mm dikte *L2150 mm | |||
| Dwarsbalk | 100 x 80 x 4.0 mm * L 6000 mm | |||
| Verbindingsrek | 84 x 70 x 4.0 mm * L 430 mm | |||
| U-verbindingsstuk | 380 70 x x 6.0mm | |||
| Vierkant kussen | 64 46 x x 4.0mm | |||
| terminal | 1300 230 x x 2.0mm | |||
| Bouten en Moeren | M16x40/140/180mm | |||
| Postafstand | 700 mm of 1000 mm | |||
| Materiaal | PU EVA voor vat | |||
| Werktemperatuur | 60℃~70℃(-76℉~158℉) | |||
Werkbereik
Gebieden met rijstroken bij kruispunten in de stad, snelwegonderhoud, handhaving door verkeerspolitie, handhaving door wegbeheer, hotels, woonwijken, luchthavens, banken, scholen, zakencentra, sportvelden, gevaarlijke zones, wegwerkzaamheden, etc.
Hoogwaardige grondstoffen
Het materiaal van de roterende bak is een mix van EVA en polyethyleen met elastische eigenschappen, wat het proces van zijdelingse botsingen bij voertuigen die de controle verliezen, kan vertragen. Bovendien kan de roterende bak bij een bepaalde impact rond de kolom draaien om het voertuig dat de controle verliest, terug te brengen naar de juiste rijrichting.
Hoogwaardige stalen beugel
Vast, stevig en duurzaam staal met meerdere verdikkingen, sterk beschermingsvermogen
Stevige onderste leuning
De onderste vangrail is diep in de grond verwerkt en verstevigd, waardoor een frontale of zijdelingse botsing effectief kan worden tegengehouden.
Structuurdiagram van een rollende leuning
Hoeken van rollen
Compressietest
Fysieke prestatietest
Installatiestappen van een rolhek
FAQ
Bent u handelsmaatschappij of fabrikant?
Wij zijn een van de grootste fabrikanten van vangrails in China. We waren de oorspronkelijke fabriek voor vangrails voor snelwegen en produceren jaarlijks meer dan 7,200,000 meter.
Wat is de levertijd van hekwerken?
De standaard productietijd voor leuningsets bedraagt circa 5-15 dagen. De uiteindelijke levertijd wordt bevestigd op basis van de specifieke bestelartikelen en hoeveelheden.
Kunt u ons monsters sturen voordat we de bestelling van de vangrail plaatsen?
Ja, wij kunnen u gratis vangrailmonsters verstrekken. U hoeft alleen de verzendkosten te betalen.
Voldoet uw leuning aan de norm EN 1317? Wat zijn de certificeringen voor uw producten?
Wij kunnen leuningen leveren die voldoen aan diverse internationale en nationale normen, waaronder:
EN 1317 (Europese norm), AASHTO USA-norm, AS 1594 (Australische norm), RAL RG620 (Duitse norm), AS NZS 3845-1999 (Australische/Nieuw-Zeelandse norm), JT/T2811995 (Chinese nationale norm).
We zijn ook in het bezit van certificeringen van organisaties als ASTM, ISO9001, ISO45001, ISO14001, SGS en CE.
Hoe waarborg je de productkwaliteit?
Wij bieden kwaliteitstestrapporten en materiaalfabriekcertificaten. Indien gewenst kunnen wij ook testrapporten van derden van gerenommeerde organisaties als SGS en BV aanleveren. Daarnaast bent u van harte welkom om een externe inspecteur onze fabriek te laten bezoeken voor inspectie en laadsupervisie.
Kunt u een officiële test van de vangrailbestelling regelen? Welke gezaghebbende organisatie raadt u aan?
Ja, we kunnen officiële tests regelen volgens uw vereisten. Wij raden SGS aan vanwege zijn gerenommeerde expertise. Wij kunnen de test zelfs op naam van uw bedrijf uitvoeren.
Wat is een drie-balk vangrail / vangrail?
Thrie Beam crash barrier is een standaard vangrailpaneel dat is ontworpen om verdwaalde voertuigen op de weg te houden. Het drie-golf dwarsdoorsnede ontwerp biedt meer sterkte en duurzaamheid dan de twee-golf W-Beam rails. Deze robuuste constructie resulteert in een hogere impact uithoudingsvermogen, waardoor Thrie Beam vooral geschikt is voor overgangsgebieden zoals brugopritten.
Hoe ver moet de bovenste leuning van het leuningsysteem zich binnen plus of min 3 inch bevinden?
Volgens de OSHA-vereisten moet de bovenste randhoogte van leuningsystemen 42 inch, plus of min 3 inch, boven het loop- of werkoppervlak zijn. Dit betekent dat de bovenste leuning tussen de 39 en 45 inch hoog moet zijn. In bepaalde situaties mag de hoogte meer dan 45 inch bedragen, mits het leuningsysteem aan alle andere gespecificeerde criteria voldoet.
